лошади, а потом снова вскочил в седло. Но все закончилось тем, что он вернулся 
в свой шатер, послал сэру Коллару Фину превосходного жеребца, устроил для всех 
пир и щедро наградил трех рыцарей, после чего с честью отбыл назад в Кале».
Граф отличился на военной службе у Генриха V во французских его кампаниях, хотя 
в «Представлении…» ничего не сказано о пребывании Ричарда при Азенкуре. В 1420 
году граф снова отправился во Францию договариваться о бракосочетании короля и 
принцессы Екатерины; но на этот раз он отправился в посольство со свитой в 
тысячу воинов, и, как мы знаем, свадьба состоялась в том же году.
Еще один интересный источник сведений об обыденной жизни графа – это расходные 
книги за 1431—1432 годы. В 1431 году малолетний Генрих VI, которому тогда едва 
сравнялось десять лет, отправился во Францию, чтобы короноваться в Париже; 
в расходной книге графа мы находим несколько упоминаний об этом визите.

Первая запись в книге касается пергамента и переплета, заказанных для 
изготовления самой книги; есть множество записей следующего типа: «За три груза 
тростника, купленного у Халшайда для покоев лорда и леди, 23 шиллинга». Но 
более интересны, такие, например, записи о состоявшихся визитах:
«Суббота 23 июня.
Прибыл король с двумя герцогами, шестью рыцарями, восемнадцатью дворянами и 
двадцатью йоменами для выпивки, после которой все уехали».
«Понедельник 6 августа.
Лорд, после завтрака, отбыл с одиннадцатью дворянами, тринадцатью йоменами, 
двенадцатью слугами, восемью пажами при двадцати шести лошадях. Также прибыли 
мадам Тэлбот с одной девицей, одним дворянином, монахиней из Лэйна, Уильям 
Норрейс, Ричард Бошамп, мастер Джон Аптон – все они отобедали, отужинали и 
отбыли прочь».
«Понедельник 19 ноября.
В связи с бракосочетанием Джеймса Драйленда и Алисы Лайтфут. Прибыли мадам 
Тэлбот с двумя девицами и четырьмя дворянами – все отобедали, отужинали и 
остались на ночлег. Также приехали граф Стаффорд, лорд де Одли, сэр Вильям 
Пейто и десять дворян и тринадцать йоменов, а также Джеймс Драйленд с восемью 
слугами, мадам Блонт, мадам Пейто, мадам Годард с восемью девицами, шестью 
женами членов городского совета, мастер Джон Аптон, четверо королевских йоменов.
 Все отобедали и удалились прочь».

Есть в книгах и другие записи, интересные тем, что они весьма подробно 
рассказывают о том, как люди путешествовали в те времена: «И за счет леди 
графини Уорвикской отправились водным путем из Руана в Париж. Путешествие 
началось в субботу 1 декабря, все плыли по реке в течение семи дней и, таким 
образом, прибыли в Париж в ночь с пятницы на субботу – с мадам Тэлбот, двумя 
девицами, тремя дворянами, одним слугой, мадам Годард с одной девицей, двумя 
йоменами, одним пажом, четырьмя королевскими офицерами, один дворянин кардинала 
с одним йоменом и двумя оружейниками, в одно время с пятьюдесятью четырьмя 
другими гостями». «И наняли одну баржу в Руане для перевозки припасов и 
продовольствия лорда, а именно пшеницы, овса, рыбы и дров и других предметов до 
Парижа, куда лорд направлялся на коронацию короля… и к пятнадцати баржам наняли 
еще одну для лорда герцога Бедфорда, для леди Уорвик с леди Тэлбот и девицами 
леди и с многими королевскими офицерами от Руана до Парижа на коронацию короля 
с платой 10 шиллингов мостовой пошлины… и передано из рук лорда и леди хозяину 
баржи за труды перехода от Руана через Париж – 8 фунтов 5 шиллингов – до Турнуа.

И за купленные четыре новых колеса для кареты лорда, а также на железо и гвозди 
для ремонта корпуса упомянутой кареты и за надзор Джона Болла вкупе с четырьмя 
постромками, купленными для той же работы. И за изготовление одной кареты для 
лорда под надзором Джона Болла».
В книге множество записей такого рода, и они показывают, что путешествия по 
дорогам в каретах, бывших четырехколесными экипажами такого же типа, какие 
использовались во времена Карла I двести лет спустя, были почти столь же 
обыденным явлением, как и путешествия по воде.

Когда в 1435 году умер Джон, герцог Бедфордский, граф Ричард стал 
генерал-лейтенантом всего Французского королевства – если, конечно, иметь в 
виду его английскую часть, которая несколько сократилась в размерах и которую 
граф старался снова расширить. «Представление…» продолжает: «Немедленно после 
того он сел на корабль вместе с леди и сыном, чтобы отправиться через
[1]
. Заметив страшную опасность – ибо их застигла страшная буря, он приказал 
привязать себя и своего сына к главной мачте, чтобы, если они погибнут, его бы 
потом опознали по гербам, и их похоронили бы вместе». Но и графу, и его сыну 
удалось невредимыми добраться до Франции. В этом месте историк Дагдэйл 
добавляет кое-что и от себя: «О виде и блеске его экипажа, коим он 
воспользовался во время этого путешествия, можно в некоторой степени судить по 
счету, предъявленному художником…» Потом приводится копия счета, из которого 
становится ясно, какую большую работу пришлось выполнить художнику, нанятому 
магнатом. По большей части это геральдическое украшение щитов и знамен, большие 
вымпелы для кораблей и флажки для копий рыцарей. Все это горело яркими живыми 
геральдическими цветами: изображения медведей на гербах Ги, Бошампа и Хэнслапа 
и зазубренные знамена Уорвиков, – а также другие гербы и эмблемы его семьи и 
дома.