конструкции, совершенно не известны всем экспертам, принимавшим участие в 
расследовании". Кроме того, полковник Г. Дорнбил заявил, что исследовательский 
отдел не намерен публиковать подробный отчет до тех пор, пока некоторые 
сенсационные факты не будут обсуждены с американскими и английскими экспертами. 
Однако разрешения из-за океана, видимо, так и не последовало...
Заявление полковника, что эксперты не могли определить, из каких материалов 
создан потерпевший аварию НЛО, у ряда исследователей сегодня вызывает сомнение. 
Как, впрочем, и категорическое отрицание советского происхождения диска. 
Причиной тому было, в частности, более позднее заявление в печати одного из 
компетентных представителей Пентагона, пожелавшего, чтобы его фамилия не 
упоминалась. А он подтвердил, что на найденном диске действительно была 
маркировка, указывающая на то, что он был сделан в СССР.
Могло ли быть такое в принципе? Чтобы ответить на этот вопрос, забежим в нашей 
хронологии немного вперед, в тот самый 1955 год, когда было нарушено молчание о 
"шпицбергенской тарелке". Именно в этом году в США были начаты широкомасштабные 
работы над проектом высокоманевренного перехватчика AVRO VZ-9 в форме 
"летающего диска". Работы велись с привлечением канадской фирмы "Канадиен АВРО".
 В меморандуме ЦРУ 1955 года было отмечено, что идея создания дискообразного 
летательного аппарата заимствована у немцев, которые работали в этом 
направлении в течении всей второй мировой войны.
Надо сказать - и это сегодня достоверно известно, - что Германия действительно 
проводила интенсивные работы по созданию дискообразных летательных аппаратов, 
использующих нетрадиционные способы создания подъемной силы. Разработка была 
поручена параллельно нескольким конструкторам. Изготовление отдельных узлов и 
деталей поручалось разным заводам, с тем чтобы никто не мог догадаться об их 
истинном предназначении. По свидетельству чехословацкого инженера Иржи Крамера, 
еще в предвоенные годы его отец участвовал в разработке и изготовлении 
дискообразного аппарата диаметром 6 м на реактивной тяге.
Есть и другие свидетельства. Так, журналист С. Зигуненко в 1995 году в одной из 
своих статей опубликовал воспоминания узника концлагеря КЦ-4А (Пенемюнде). Там 
находился полигон для испытания наиболее секретной техники третьего рейха. С 
какого-то момента из-за нехватки рабочей силы начальник полигона генерал 
Дерибергер для ряда работ стал привлекать узников. Вот что рассказывал один из 
них, чудом оставшийся в живых. "В сентябре 1943 года мне довелось стать 
свидетелем одного любопытного случая... На бетонную площадку возле одного из 
ангаров четверо рабочих выкатили круглый по периметру и имевший в центре 
прозрачную каплеобразную кабину аппарат, похожий на перевернутый тазик, 
опиравшийся на маленькие надувные колеса.
Невысокий грузный человек, судя по всему, руководящий работами, взмахнул рукой, 
и странный аппарат, отливавший на солнце серебристым металлом и вместе с тем 
вздрагивающий от каждого порыва ветра, издал шипящий звук, похожий на работу 
паяльной лампы, и оторвался от бетонной площадки. Он завис где-то на высоте 5 
метров.
На серебристой поверхности четко проступали контуры строения аппарата. Через 
какое-то время, в течении которого аппарат покачивался вроде "ваньки-встаньки", 
границы контуров аппарата постепенно стали расплываться. Они как бы 
расфокусировались. Затем аппарат резко, словно юла, подпрыгнул и стал набирать 
высоту.
Полет, судя по покачиванию, проходил неустойчиво. И когда налетел особенно 
сильный порыв ветра с Балтики, аппарат перевернулся в воздухе, стал терять 
высоту. Меня обдало потоком смеси гари, этилового спирта и горячего воздуха. 
Раздался звук удара, хруст ломающихся деталей:... Тело пилота безжизненно 
свисало из кабины. Тут же обломки обшивки, залитые горючим, окутались голубым 
пламенем. Обнажился еще шипящий реактивный двигатель - и тут же грохнуло: 
видимо взорвался бак с горючим..."
О подобном аппарате дали показания и девятнадцать бывших солдат и офицеров 
вермахта. Осенью 1943 года они наблюдали испытательные полеты какого-то 
"металлического диска" диаметром 5-6 м с каплевидной кабиной в центре". Не 
исключено, что в этих сообщениях речь идет о так называемом "летающем блине" 
(или его прототипе) с вертикальном взлетом конструктора Циммермана. Он был 
построен в 1942 году и обладал скоростью горизонтального полета 700 км/час. 
Конструкция (модель №1) представляла собой диск с лопастями, вращавшимися 
вокруг кабины с пилотом. Меняя угол атаки этих лопастей, теоретически можно 
заставлять двигаться в любом направлении, в том числе и вертикально вверх. 
Однако на практике аппарат оказался очень неустойчивым в воздухе, и этот проект 
был закрыт.
Есть сведения и об аппаратах значительно больших размеров. Так, дискоидальный 
вертолет Ф-7 (модель №2) диаметром 21 м, сконструированный инженерами Рудольфом 
Шривером и Отто Хабермолем и изготовленный в Праге, на испытаниях 17 мая 17 мая 
1944 года показал скорость вертикального взлета 800 м в секунду и 
горизонтальную скорость 2200 км/час. Через год, 14 февраля 1945 года, дисколет 
диаметром 42 м, созданный на заводе "Ческо Морава", при испытаниях поднялся на 
высоту 12,4 км и развил горизонтальную скорость более 2000 км/час. Однако по 
каким-то причинам дальше опытных образцов эти модели не пошли. Возможно, более 
перспективной оказалась модель другой конструкции...
В книге Лемана "Германское секретное оружие второй мировой войны и его 
дальнейшее развитие", вышедшей в Мюнхене в 1962 году, есть информация еще об 
одной группе конструкторов времен третьего рейха. Возглавляли ее итальянец 
Беллонцо и австрийский изобретатель Виктор Шаубергер. "Диск Беллонцо" (модель 
№3), изготовленный под их руководством в Бреслац, имел две модификации - 38 и