Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Загадочное и Непознанное :: Непостижимый Никола Тесла :: Петр Образцов - Никола Тесла. Ложь и правда о великом изобретателе
<<-[Весь Текст]
Страница: из 71
 <<-
 
и, похоже, сам в это искренне верил. Как сообщают некоторые авторы, сейчас 
турбины, работающие по сходным с придуманными Теслой схемам, иногда используют 
на практике в качестве предварительных агрегатов в многоступенчатых системах. 
Однако опрос знакомых энергетиков и осмотр интернет-сайтов, на которых 
продолжают обсуждаться личность и изобретения Теслы, показывают, что «иногда» 
следует заменить на «крайне редко», а то и на «никогда». Попадаются сообщения, 
что то ли эту турбину, то ли некий реактивный двигатель Тесла установил на 
личной яхте Астора, причем газеты писали даже, что в результате судно стало 
чем-то средним между дирижаблем и кораблем, — что бы могла означать столь 
странная химера? Симпатизирующие Тесле современные инженеры полагают, что одним 
из достоинств его газовой турбины является возможность использования более 
высоких температур — и верно, чем больше температура в турбине, тем выше КПД. 
Использование современных керамических материалов могло бы повысить температуру 
безлопастной турбины до 2700–2800 градусов Цельсия, но «почему-то» никто этим 
не занимается. Представляется уже совсем абсурдным предложение использовать 
турбинки Теслы в качестве двигателя такого искусственного органа, как 
механическое сердце.
Как раз именно турбины Теслы являются одним из самых ярких примеров его, с 
одной стороны, великолепной интуиции и оригинальности мышления, а g другой — 
неумеренного хвастовства и пиара, слабо подкрепленных действующими образцами 
аппаратов, работающих с использованием придуманных им принципов. Еще не 
завершив испытаний, но уже после обнаружения «слабых мест» в своей дисковой 
турбине, Тесла объявил о готовящейся продаже этих турбин каким-то японцам, 
причем в количестве 500 штук. Он прямо говорил, что японцы собираются поставить 
безлопастные турбины на свои торпеды с целью увеличить их радиус действия и 
скорость. Впрочем, тогда Япония не была врагом США, хотя во время нападения 
японцев на Лёрл-Харбор в 1941 году Тесла вспомнит о своем провалившемся 
контракте. А ведь он поговаривал и о продаже турбин немцам, которые лишь 
несколькими годами позже ока-запись противниками США в Первой мировой войне! 
Еще неизвестно, чем кончилось бы заигрывание Теслы с будущим противником, если 
бы его турбины пошли в серию. Впрочем, большинство других изобретений Теслы в 
XX веке также остались на бумаге. Посмотрим на другой пример изобретения Теслы 
в те же годы, ближе соответствующий узкой специализации ученого — электричеству.

Помощником изобретателя при строительстве башни в Уорденклифе был его друг Шерф,
 который после закрытия лаборатории устроился на фабрику по производству 
серного цвета — элементарной серы, используемой в качестве средства против 
вредителей растений. Неизвестно, связана ли с этим профессиональная 
деятельность Шерфа, но его жена вскоре заболела каким-то неясным вариантом 
фурункулеза. В те времена уже знали, что разного рода язвы, фурункулы и прочие 
поражения кожных покровов можно с успехом лечить озоном — трехатомной 
аллотропической модификацией кислорода. Заметили также, что озон, 
распознаваемый по характерному запаху, образуется в атмосфере во время гроз с 
молниями, очевидно, из кислорода воздуха, а в 1839 году уже научились получать 
этот газ, пропуская электрические искры через воздух. Однако хороших устройств 
для озонотерапии еще не было, и кому, как не Тесле, было их создать!
Суть озонотерапии заключается в бактерицидных свойствах озона. Будучи нестойкой 
молекулой, озон охотно отщепляет один из атомов кислорода и превращается в 
обычный молекулярный кислород. А отщепившийся атом кислорода, представляющий 
собой свободный радикал, является сильнейшим окислителем и разрушает белки 
бактерий. Однако при неразумно активном использовании озона и передозировке 
этот суперокислитель начинает разрушать заодно и белки самого пациента. Так что 
устройство для получения и немедленного использования озона (запасти озон 
практически невозможно и очень опасно) должно быть портативным и с точной 
регулировкой количества образующегося газа. Специально для семейства Шерфа, а 
уж потом на продажу, Тесла придумал удачный вариант генератора озона с 
использованием классического принципа пропускания искры через обычный воздух. 
После испытания прибора и его градуировки Тесла научился регулировать поток 
озонсодержащего газа в необходимых пределах, а в начале XX века даже попытался 
наладить поставку своих приборов в различные медицинские учреждения.
Однако и здесь он потерпел неудачу — пользоваться озоном для бактерицидной 
обработки было все еще довольно неудобно, сам по себе озон был опасен для 
здоровья не только пациента, но и врача. И хотя сейчас озонотерапию иногда 
применяют на практике, например для удаления избыточных жировых отложений, этот 
вид лечения развит в не слишком больших объемах. Самым крупным потребителем 
озона стали станции по очистке и обеззараживанию питьевой воды, на которых этот 
газ используется вместо хлора. Кстати, Тесла получил несколько патентов на 
изобретения, связанные с очисткой и вторичным использованием сточных вод и 
твердых бытовых отходов, однако и эти предложенные им варианты не используются.
Еще одним заметным изобретением Теслы, не нашедшим широкого распространения, 
является его спидометр высочайшей точности. На этот спидометр, а также на 
тахометр (измеряет частоту вращения двигателя автомобиля) Тесла получил 
несколько патентов, в которых он обосновывает использование в своих приборах 
потока воздуха. Спидометр Теслы оказался очень дорогим в изготовлении и 
использовался только на особо дорогих автомобилях, хотя изобретатель и продал 
патент компании Форда, выпускавшей в основном машины «бюджетного», как сказали 
бы теперь, класса. В сущности, стоивший тысячи долларов (!) спидометр бьет 
дорогой игрушкой, и хотя он действительно мог использоваться для измерения 
скорости автомобиля с точностью до метров в час, кому, собственно, такая 
точность нужна? Возможно, спидометр Теслы пригодился бы для измерения скорости 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 71
 <<-