страны). Карта тогда была направлена М. И. Уолтерсу, картографу морского штаба. 
Так случилось, что Уолтерс передал карту своему другу, специалисту по древней 
картографии и инициатору новых научных направлений на стыке с археологией. Это 
был капитан Арлингтон X. Мэллери. После блестящей карьеры инженера, специалиста 
по навигационному делу, археолога и писателя он посвятил ряд лет изучению 
старинных карт, особенно карт викингов Северной Америки и Гренландии. Забрав 
карту домой, он пришел к любопытным заключениям. По его мнению, ее южная часть 
отображала заливы и острова антарктического побережья, а точнее Земли Королевы 
Мод, скрытой ныне подо льдом. Таким образом, кто-то уже картировал эти 
территории, когда они были свободными от ледяного покрова. Эти утверждения были 
столь невероятны, что не могли быть приняты всерьез большинством 
профессиональных географов, хотя сам Уолтерс чувствовал, что Мэллери, должно 
быть, прав. Для проверки своего открытия Мэллери обратился за помощью к 
директору Вестонской обсерватории при Бостонском колледже, преподобному Даниэлю 
Л. Лайнхену, который побывал в Антарктиде, и директору обсерватории при 
Джорджтаунском университете, преподобному Фрэнсису Хейдену. Эти опытные 
специалисты с доверием выслушали своего коллегу. Лайнхен и Уолтерс вместе с 
Мэллери приняли участие в радио дискуссии на эту тему 26 августа 1956 года, 
которую финансировал Джорджтаунский университет. Записи этой передачи были 
широко растиражированы и привлекли мое внимание. Я был тронут тем, с какой 
верой отнеслись к Мэллери такие люди, как Уолтерс, Лайнхен и Хейден. А когда я 
сам повстречался с ним, тоже убедился в его искренности и честности. У меня 
было какое-то предчувствие, что, несмотря на невероятность самой идеи и 
недостаток веских доказательств, истина могла быть на стороне Мэллери. И я 
решил изучить карты, так тщательно, как только мог. Поэтому и включил это в 
программу научных исследований в Кин-Стейт колледже. Исследование проводилось в 
рамках моих занятий со студентами, и с самого начала они приняли в этом живое 
участие. У меня была привычка прививать им интерес к проблемам переднего края 
науки, потому как я верил, что нерешенные вопросы больше развивают интеллект и 
воображение, чем разжеванные темы, взятые из учебника. Мое глубокое убеждение 
состоит еще и в том, что любитель играет в науке гораздо большую роль, чем 
принято считать. Я читал лекции по истории науки и осознавал, с каким 
ожесточением принимают специалисты "безумные" открытия (нередко их именуют 
"прорывными"). В действительности же каждого научного работника, когда он 
приступает к новой теме, можно назвать любителем. Коперник, Ньютон, Дарвин - 
всем им было присуще "любительство" в хорошем смысле слова, когда они совершили 
свои открытия. И уже в процессе многолетней работы стали специалистами в 
избранной области. Однако ученый, который начинает с того, что изучает 
буквально все, сделанное до него, никогда, вероятно, не вдохновится на нечто 
совершенно новое. Человек науки - это тот, кто знает все, или почти все, и 
обычно уверен, что постиг все важное в своей отрасли. Если даже он не думает 
так, он тем не менее убежден, что другие знают еще меньше, а непрофессионалы и 
вообще не знают ничего. И потому к любителям такое пренебрежение со стороны 
большой науки, несмотря на тот факт, что им она обязана бесчисленными важными 
открытиями, во всех областях (как-то при обсуждении трудного вопроса Томас Алва 
Эдисон сказал, что он слишком сложен для специалистов, и нужно подождать, пока 
какой-нибудь любитель не возьмется за него.) Ввиду всего этого я без колебаний 
предложил головоломку Пири Рейса моим студентам.
Глава II ТАЙНЫ КАРТЫ ПИРИ РЕЙСА Когда мы начинали наше исследование, я, как и 
студенты, был любителем. Мое единственное преимущество по сравнению с ними 
состояло в том, что я уже имел опыт научной работы; но они же и выигрывали 
оттого, что знают меньше, так как им не нужно было преодолевать предубеждения. 
С самого начала у меня была мысль - или дурное предчувствие, если хотите, - что 
наши поиски обречены на неудачу. Если эта карта была копией какой-то древней 
карты, которая по тем или иным причинам сохранилась в Константинополе и попала 
к туркам, тогда между нею и изданиями, имевшими хождение в Европе в средние 
века, мало что будет общего. Я не могу допустить, чтобы эта карта одновременно 
принадлежала и древнему миру (т.е. была копией), и средним векам. Поэтому, 
когда один из моих студентов сказал, что она напоминает ему средневековые 
навигационные карты, я мало этим заинтересовался. К счастью, свое мнение я 
оставил при себе, а студента подбодрил провести исследование в этом направлении.
 Вскоре у нас накопилось множество данных о средневековой картографии. Мы мало 
интересовались картами суши, поскольку они были крайне примитивны. Привлекали 
нас только морские карты, бывшие в ходу у средневековых мореплавателей, начиная 
с XIV столетия. Эти "портуланы" (слово происходит от назначения этих карт, 
которые служили лоциями от порта к порту) отображали Средиземноморье и Черное 
море и были мастерски оформлены. Примером может быть "Портулан Дульсерта" 1339 
года издания. Если читатель сравнит отдельные линии на нем и на произведении 
Пири Рейса, он может увидеть их сходство. Единственное отличие в том, что 
"Портулан Дульсерта" охватывает Средиземное и Черное моря, а карта Пири Рейса 
побережья всей Атлантики. Эти линии отличаются также и от тех, которые 
изображены на современных картах. Это не координатная сетка с параллелями и 
меридианами, расположенными на равном расстоянии и составляющими решетки 
различных форм. Эти линии, по крайней мере на старинных картах, представляют 
собой радиально расходящиеся от центра лучи, как спицы в колесе. Эти центры как 
бы воспроизводят графический образ морского компаса, а некоторые из карт в 
целом и оформлены, как этот главный навигационный прибор. Радиально 
расходящиеся "спицы" соответствуют аналогичным точкам на компасе, и общее их 
число в одних случаях - 16, в других- 32. Вследствие того, что морские компасы 
стали использоваться в Европе примерно в то же время, когда появились эти карты,