ебряной медалью "За доблесть".  Синьора
Кончита радовалась тому, что ее Антонио  вернулся  невредимым  из  этого
рискованного предприятия...
   Прошло два месяца, и лейтенант Страулино вместе с двумя  пловцами  из
числа действовавших в Алхесирасе, добились нового успеха,  потопив  анг-
лийское судно "Рейвенс Пойнт" водоизмещением 2 000 т.

                                 Алжир

   В конце 1942 года в Киренаике британские вооруженные силы усилили на-
тиск против войск Роммеля. На западе американцы и французы, увеличив ко-
личество войск и техники, создали угрозу западному Тунису.
   Немцы уже давно настаивали на том, чтобы  итальянский  военно-морской
флот предпринял нападение на корабли противника в  алжирском  порту,  но
итальянцы всякий раз откладывали это нападение. В конце концов итальянс-
кое военно-морское командование предложило десятой флотилии M.A.S.  под-
готовить соответствующую операцию.
   4 декабря 1942 года подводная лодка "Амбра" под командованием капита-
на 3 ранга Марио Арилло вышла из Специи. Кроме своего собственного  эки-
пажа, лодка приняла на борт десять боевых пловцов (из группы "Гамма")  и
шесть человек, составлявших экипажи трех управляемых торпед. Торпеды по-
местили в цилиндрах на палубе подводной лодки.
   В первые дни плавания на море был сильный шторм. Только к  вечеру  10
декабря, когда ветер понемногу утих, подводная лодка  смогла  подойти  к
Алжиру и легла на грунт. В ночь с 11 на 12 декабря "Амбра" с  величайшей
осторожностью прошла 15 миль, которые еще отделяли ее от алжирского рей-
да, а затем вновь легла на грунт на глубине 18 метров.
   Через рубочный люк из подводной лодки вылез человек в водолазном кос-
тюме и, удерживаясь за линь, стал медленно и осторожно подыматься на по-
верхность. Это был капитан-лейтенант Якобаччи, старший помощник команди-
ра лодки. Вскоре он уже был на поверхности. Телефонный  провод  связывал
его с подводной лодкой, которая имела, таким образом, глаза и уши.  Сле-
дуя указаниям, которые Якобаччи давал с поверхности, лодка на малой ско-
рости приближалась к стоящим на якоре  кораблям.  Якобаччи  насчитал  их
шестнадцать.
   По его сигналу лодка остановилась и  выключила  двигатель.  Еще  один
сигнал наблюдателя - и шестнадцать подводных диверсантов один за  другим
вышли на выполнение боевого задания. Десять из них имели при  себе  под-
рывные заряды - мины ("миньятта" и "баулилло"), остальные шесть по  двое
разместились на управляемых торпедах, включили двигатели и  удалились  в
нужном направлении.
   С 23 часов подводная лодка оставалась на месте, надеясь на  возвраще-
ние экипажей управляемых торпед. Что касается пловцов-диверсантов, то их
не ждали; выполнив свою задачу, они должны были выбраться на берег,  ис-
кать убежища или сдаться в плен...
   Когда пловцы скрылись из виду, Якобаччи вернулся на подводную  лодку.
На поверхность он снова поднялся в 2 часа 20 мин., но никто из  экипажей
торпед к этому времени не вернулся. Ни взрывов,  ни  выстрелов  не  было
слышно. В состоянии крайней подавленности экипаж "Амбры" направился  об-
ратно в Специю.
   Только из сообщения английского  адмиралтейства  итальянцы  узнали  о
том, что операция в алжирском порту увенчалась успехом. Англичане  сооб-
щали о том, что потоплены пароходы "Оушн Вэквишер" водоизмещением  более
7000 т и "Берта" (1500 т), сильно поврежден транспорт  "Эмпайр  Центавр"
(7000 т), получили повреждения суда "Арматтан" (4600 т) и "США-59" (7500
т). В итоге общее водоизмещение кораблей союзников, которые в  эту  ночь
были выведены из строя, превысило 25 000 т.
   Из показаний пленных итальянцев англичане узнали, что экипажи  управ-
ляемых торпед уничтожили три корабля, к каждому из которых они прикрепи-
ли подрывной заряд весом 250 кг. Пловцам-диверсантам, чьи действия  были
очень осложнены холодом и сильными течениями, которые относили их к мысу
Матифу, удалось уничтожить одно транспортное  судно  и  другому  нанести
серьезные повреждения. За удачное выполнение  задания  капитан  3  ранга
Арилло был награжден золотой медалью.

                        Александретта и Мерсин

   Почти с самого начала войны в течение уже многих  месяцев  английские
суда часто заходили в гавань турецкого порта  Александретты.  С  помощью
портовых кранов и корабельных лебедок груды хромовой руды  засыпались  в
трюмы судов.
   "В один из последующих дней хром этот вернется сюда же, в этот  самый
порт, однако тогда он будет иметь для наших  войск  куда  более  опасную
форму", - думал итальянец Риккарди, наблюдая с балкона итальянского кон-
сульства за тем, как идет погрузка. В очередном донесении, которые  отп-
равлялись в Рим каждую неделю он точно сообщал о том, что именно  грузи-
лось на корабли, указывал названия кораблей, их  тонна