направиться в Трук на ремонт. Одновременно с этим загорелся транспорт “Кинрю 
Мару” (9000 т), и экипаж покинул его. Час спустя на место боя прибыл отряд 
армейских тяжелых бомбардировщиков “Flaying Fortes” из состава 11-й 
бомбардировочной эскадрильи с Эспириту-Санто. Самолеты бомбардировали старый 
эскадренный миноносец “Мицуки”, который получил три попадания и в 11.30 затонул.
 Гидроавиатранспорт “Титосе” также был поврежден. Для спасения многочисленного 
личного состава с разбитых кораблей, державшегося на воде, у японцев остался 
теперь только один эскадренный миноносец и два сторожевых корабля, а потому от 
попытки высадить остальные войска на Гуадалканал пришлось отказаться и 
уцелевшие корабли вернулись на о. Шортленд.





Бой у Восточных Соломоновых островов 24 августа 1942 г.

В этом бою у японцев были потоплены авианосец, старый эскадренный миноносец и 
транспорт. Кроме того, они потеряли 90 самолетов с летчиками, что они вряд ли 
могли себе позволить. Гидроавиатранспорт и легкий крейсер были повреждены. Мы 
потеряли 20 самолетов, но многие летчики были спасены, и авианосец “Enterprise” 
получил тяжелые повреждения. Истощение сил противника начинало сказываться.


Бои у мыса Эсперанс

После боя у восточных Соломоновых островов к нашим силам присоединился новый 
авианосец “Wasp” под командованием кэптена Ф. П. Шермана[88 - Авианосец «Wasp» 
по просьбе Черчилля был придан англичанам для доставки истребителей на Мальту, 
где он в то же время отрабатывал боевую подготовку, затем был переведен на 
Тихий океан. (Прим. к изд. 1956 г.)].

Авианосец “Enterprise” был отправлен сначала в Нумеа для прохождения самого 
неотложного ремонта, а затем в Перл-Харбор. Авианосец “Saratoga”, крейсируя 31 
августа северо-западнее о. Эспириту-Санто, вторично за время войны был 
торпедирован японской подводной лодкой I-26 и вынужден был снова вернуться в 
США для прохождения капитального ремонта. На его место был прислан из 
Перл-Харбора авианосец “Hornet”.

А 15 сентября нам был нанесен новый тяжелый удар. Авианосец “Wasp”, патрулируя 
между островами Гуадалканал и Эспириту-Санто, получил попадание трех торпед, 
выпущенных японской подводной лодкой 1-19.

Авианосец, охваченный пламенем от загоревшегося бензина, сильно накренился. 
Горевший корабль сотрясали сильнейшие взрывы, потушить пожары не было никакой 
надежды, и экипажу пришлось покинуть его. Вечером обуглившийся корпус авианосца 
был потоплен торпедами с эскадренного миноносца “Lansdowne”. Одновременно с 
авианосцем “Wasp” были торпедированы новый линейный корабль “North Carolina”, 
находившийся в семи милях от “Wasp”, и эскадренный миноносец “O'Brien”. 
Миноносец затонул на переходе к передовой базе, а линейный корабль был 
направлен одновременно с другими кораблями в США на ремонт.

Поскольку “Enterprise” еще проходил ремонт в Перл-Харборе, “Hornet” был 
единственным авианосцем в этом районе, который мог принимать участие в боевых 
действиях. Место поврежденного линейного корабля “North Carolina” должен был 
занять новый быстроходный линейный корабль “Washington”.

Несмотря на то что находившиеся на Гуадалканале японские войска непрерывно 
получали пополнения, хотя и небольшие, наше положение на этом острове 
постепенно улучшалось. Были построены дополнительные взлетно-посадочные 
площадки и значительно усилены части авиации берегового базирования.

11 октября с юго-восточного направления к о. Гуадалканал подходил большой 
конвой с армейскими пополнениями. В целях защиты этого конвоя наши морские силы 
были дислоцированы тремя группами. Одна группа, построенная вокруг авианосца 
“Hornet”, занимала позицию юго-западнее острова; вторая группа, построенная 
вокруг линейного корабля “Washington”, находилась восточнее о. Малаита. Третья 
группа – соединение крейсеров под командованием контр-адмирала Нормана Скотта – 
занимала позицию южнее Гуадалканала. Она состояла из тяжелых крейсеров “San 
Francisco” и “Salt Lake City”, легких крейсеров “Boise” и “Helena” и пяти 
эскадренных миноносцев.

Вскоре после полудня наши самолеты сообщили, что в так называемом проходе 
Слот[89 - Так называли широкий пролив между островами Санта-Исабель и 
Нью-Джорджия северо-западнее Гуадалканала.] у Соломоновых островов, в 
направлении от Рабаула к Гуадалканалу, ими обнаружено соединение крейсеров и 
эскадренных миноносцев противника, идущее к этому острову. Адмирал Скотт 
немедленно повел свое соединение к мысу Эсперанс на северо-западной оконечности 
острова. В 22.00 на поиски противника были высланы самолеты.