В течение этого периода поражений и отступления, до самого дня падения крепости 
Коррехидор – 6 мая, подводные лодки эвакуировали с этого острова личный состав 
и доставляли на него боеприпасы и вооружение, 10-е морское патрульное крыло под 
командованием кэптена (а позднее – контр-адмирала) Уогнера также совершало 
героические дела. Но находившимся на вооружении большим неуклюжим самолетам не 
хватало броневой защиты, станковых пулеметов и баков, самозатягивающихся при 
пробивании. В их задачу входило ведение разведки и выполнение различных 
вспомогательных заданий. Они не предназначались для ведения боевых действий. 
Встреча с японским истребителем означала, что патрульный гидросамолет обречен 
на гибель. Несмотря на эти недостатки, 10-е патрульное крыло продолжало 
выполнять свои функции, пока его остатки не пришлось отвести в Австралию, где 
они впоследствии проделали ценную работу. С уничтожением 8 декабря основной 
массы армейских самолетов было мало шансов на прикрытие истребителями действий 
гидросамолетов. С помощью голландских гидросамолетов 10-е патрульное крыло 
пыталось предпринимать бомбовые атаки против непроницаемых японских 
оборонительных сооружений, но без успеха. Часть личного состава из 10-го 
патрульного крыла, оставшаяся на Батаане, сражалась в рядах пехоты. Самолеты 
10-го крыла доставляли небольшое количество самого необходимого довольствия на 
о. Коррехидор и помогали эвакуировать оттуда личный состав.

Шесть самолетов, базировавшихся на Амбоне, 26 декабря произвели бомбовую атаку 
двух крейсеров, двух эскадренных миноносцев и тринадцати транспортов противника 
в Холо, на Филиппинских островах. Летчики утверждали, что они добились 
попаданий в крейсер и транспорт, но четыре самолета были сбиты. Их экипажи, 
пережившие много всяких ужасов, были спасены. Дружественные туземцы 
позаботились о них и переправили в каное через архипелаг Сулу на о. Таракан, а 
оттуда в Сурабаи, куда они прибыли 10 января.

Командование 10-го патрульного крыла утверждало, что за прошедшие перед отходом 
с о. Ява недели самолетами крыла сбито восемь и, возможно, еще сбито двенадцать 
самолетов противника и произведено около 300 вылетов на проведение 
бомбардировок, разведки, спасения погибающих в море и вспомогательных заданий, 
не считая многочисленных вылетов на выполнение административных и снабженческих 
заданий. Крыло потеряло 15 гидросамолетов, сбитых в воздухе, и 17 
гидросамолетов, уничтоженных на воде. Героические действия экипажей этих 
самолетов были одним из замечательных моментов в этой кампании.

Столица голландской Восточной Индии Джакарта (Батавия) пала 6 марта, а 10 марта 
все оборонявшие Яву голландские, английские и американские войска согласились 
на безоговорочную капитуляцию. Батаан, на Филиппинских островах, оборонялся до 
10 апреля, когда генерал Уэйнрайт отвел свои силы на Коррехидор. Эта крепость, 
оказавшая героическое сопротивление, капитулировала б мая, когда шел бой в 
Коралловом море. Завоевание империи японцами было теперь завершено.

В ходе этой кампании, включая и отход с Филиппин в Австралию, союзники понесли 
следующие потери:

2 линейных корабля (“Prince of Wales” и “Repulse”);

5 крейсеров (“Houston”, “Exeter”, “Perth”, “De Ruyter” и “Java”);

14 эскадренных миноносцев (“Edsall”, “Peary”, “Pills-bury”, “Pope”, “Stewart”, 
“Electra”, “Encounter”, “Jupiter”, “Evertsen”, “Kortenaer”, “Piet Hein”, “Van 
Ghent”, “Witte De With” и “Banckert”);

1 гидроавиатранспорт (“Langley”);

4 подводные лодки (“Perch”, “S-36”, “Sealion” и “Shark”);

4 тральщика (“Bittern”, “Finch”, “Quail” и “Tanager”);

3 канонерские лодки (“Asheville”, “Oahu” и “Wake”);

1 танкер (“Pecos”).

Японцы же, не считая нескольких транспортов, потеряли всего 3 эскадренных 
миноносца, один из которых подорвался на мине и два были уничтожены подводными 
лодками. Небольшие повреждения получили 4 крейсера, 2 минных заградителя и б 
эскадренных миноносцев, но все эти корабли скоро были отремонтированы и снова 
вступили в строй.

Это было одно из самых дешево стоивших завоеваний в истории.

Легкость, с которой японцы захватили такую огромную территорию, была просто 
поразительной. Японские планы военных действий были заблаговременно тщательно 
разработаны, а их хорошо взаимодействовавшие войска с безжалостностью парового 
катка прокатывались по огромным районам, которые были намечены для оккупации. 
Японцы правильно оценили значение воздушных сил и использовали их большие 
преимущества. После уничтожения на островах Оаху и Лусон большей части наших