авианосец. Три близких разрыва также причинили ему серьезные повреждения. На 
авианосце вспыхнули многочисленные пожары, самолеты горели, главная пожарная 
магистраль была повреждена. Через четыре часа “Langley” был оставлен экипажем и 
потоплен огнем артиллерии эскадренного миноносца “Whipple”. Весь его экипаж, 
кроме 11 человек, пропавших без вести, был подобран эскадренными миноносцами 
“Whipple” и “Edsall”.

Эскадренные миноносцы, которые были крайне необходимы на о. Ява, 1 марта 
передали экипаж “Langley” на военный танкер “Pecos”, находившийся недалеко на 
западе с подветренной стороны о. Рождества. После этого эскадренные миноносцы 
опять взяли курс на Яву, a “Pecos” без эскорта пошел на Цейлон. Вскоре после 
полудня “Pecos” был обнаружен и атакован самолетами японских авианосных ударных 
сил[18 - Девятью бомбардировщиками с авианосца «Акаги», который вместе с «Кага»,
 «Сорю» и «Хирю» с 25 февраля крейсировал южнее Явы, осуществляя поддержку 
японского вторжения на остров.].

Получив несколько попаданий, он стал медленно оседать и наконец затонул. 
Японские летчики расстреливали из пулеметов плававших в воде людей. Радио 
передало сигнал бедствия, который, к счастью, был принят недавно расставшимся с 
танкером эскадренным миноносцем “Whipple”. Он прибыл на место катастрофы около 
22.00 в тот же день и спустил грузовые сетки и спасательные концы, чтобы 
измученные люди могли подняться по ним на борт. Когда было подобрано 220 
человек, поступило донесение об обнаружении подводной лодки противника, и 
“Whipple” прекратил спасение людей. Остальные 700 человек с “Langley” и “Pecos” 
были предоставлены своей судьбе. Никто из них не спасся.

Авиатранспорт “Seawitch” благополучно прибыл в Чалачап, но слишком поздно, 
чтобы его самолеты могли принести пользу.

Теперь противник, находясь на о. Бали с востока и на о. Суматра с запада, 
готовился к нападению на Яву. Адмирал Гелфрих делал все возможное имевшимися в 
его распоряжении средствами, чтобы остановить наступление. Англичане убеждали 
его отвести военно-морские силы, чтобы сохранить их для использования в будущем 
в другом месте, но голландцы решили сражаться до конца. Конец был недалек. 
Подавляющие силы авиации были основным оружием в неудержимом наступлении 
японцев. Надводные корабли были бессильны остановить их.

Когда запасы топлива почти совершенно истощились, Гелфрих 27 февраля наконец 
согласился отвести английские крейсера “Dragon” и “Danae”, эскадренные 
миноносцы “Теnedos” и “Scout” и австралийский крейсер “Hobart”. Из находившихся 
там вначале 13 американских эскадренных миноносцев только 4 оставались в 
боеспособном состоянии. Там находился также поврежденный крейсер “Houston”. 
Англичане имели там крейсер “Exeter” (участник потопления “Graf Spee” в устье 
реки Ла Плата), австралийский крейсер “Perth” и 3 эскадренных миноносца. 
Голландцы имели крейсера “De Ruyter”, “Java” и 2 эскадренных миноносца. Не 
считая подводных лодок и немногочисленных оставшихся самолетов, это были все 
военно-морские силы, которые остались, чтобы остановить наступление противника. 
Всеми нашими силами командовал адмирал Доорман.

После полудня 26 февраля было получено сообщение о большом японском конвое, 
идущем юго-западным курсом недалеко от побережья Борнео. Это позволяло 
предположить, что будет предпринята попытка высадить десант на северном 
побережье о. Ява. Небольшое разнородное ударное соединение адмирала Доормана 
получило приказание выйти в море для проведения ночной атаки, а затем отойти к 
Танджонг Приок (у западной оконечности Явы). Приказ заканчивался словами: “Вы 
должны продолжать атаки до тех пор, пока противник не будет уничтожен”. Это 
совершенно выходило за пределы возможностей используемых для атаки кораблей.

Последовавший бой позднее получил название боя в Яванском море. Эскадра вышла 
из Сурабаи после полудня 26 февраля. На следующее утро она подверглась 
бомбардировке. Никаких повреждений не было, но около полудня Доорман сообщил по 
радио: “Личный состав дошел до полного истощения сил”. Очевидно, личный состав 
непрерывно оставался на своих местах по боевому расписанию. Корабли пошли 
обратно в Сурабаю, чтобы предоставить экипажам некоторый отдых.

В тот момент, когда корабли входили в гавань, Доорман получил сообщение, что от 
29 до 45 транспортов противника под эскортом 2-3 крейсеров и 8-12 эскадренных 
миноносцев находятся приблизительно в 60 милях к северу от Сурабаи и всего в 40 
милях от них находятся крупные силы прикрытия[19 - Обнаруженный американскими 
патрульными самолетами японский конвой насчитывал 41 транспорт, следовавший 
двумя кильватерными колоннами. Непосредственное охранение, помимо сторожевиков 
и тральщиков, осуществляли 2-я (легкий крейсер «Дзинцу», 7 эсминцев) и 4-я 
(легкий крейсер «Нака», 7 эсминцев) дивизии эскадренных миноносцев. Дальнее 
прикрытие – тяжелые крейсера «Нати» и «Хагуро» (5-я дивизия крейсеров под 
командованием контр-адмирала Такаги) – следовали в 100-120 милях позади конвоя.
].

Голландский адмирал в фарватере повернул свой флагманский корабль на обратный 
курс и сигнализировал другим кораблям: “Иду на перехват соединения противника. 
Следуйте за мной. Подробности позднее”. И так они пошли навстречу своему