истребители ПВО линейного авианосца, ввиду большей массы, обусловленной 
необходимостью иметь значительный радиус действия.

Линейный авианосец должен иметь сильную бронированную полетную палубу, систему 
быстрого подъема самолетов в воздух и согласованную с соединением скорость. Во 
Второй Мировой войне только англичане заботились о ПВО соединения: и американцы 
и японцы не построили ни одного корабля этого типа. Так что в качестве примера 
можно привести лишь «Illustrious».

Для ударного авианосца необходима скорость 29-33 узла при размещении 60-100 
самолетов. Как показывает опыт войны, при сравнительно равных силах ударные 
авианосцы «размениваются» в сражении в отношении «один к одному». (Это связано 
прежде всего с распределением целей[189 - Тем не менее необходимо помнить: 
маленький авианосец быстрее устаревает – время использования большого авианосца 
больше.].) Вот почему два маленьких авианосца, как правило, лучше одного 
большого – в результате вражеского налета все равно гибнет один авианосец, но 
зато меньший. (Классический пример – сражение в Коралловом море: размен «Сехо» 
на «Lexington».)

Таким образом, ударные авианосцы должны уступать современным им линейным по 
габаритам. Для ударного авианосца главный параметр – численность авиагруппы. 
Этому параметру придется принести в жертву и скорость, и бронирование.

Почти все крупные авианосцы Второй Мировой войны – «Акаги», «Секаку», 
«Lexington», «Yorktown», «Essex» и другие – могут быть отнесены к ударным.

Эскортный авианосец имеет своим назначением сопровождение небыстроходного 
соединения (чаще всего конвоя) и организацию противолодочной и противовоздушной 
обороны такого соединения. При нехватке кораблей может использоваться как 
плохой ударный или слабый линейный авианосец, поэтому иногда этот класс 
называется многоцелевым (у американцев – обозначение CVL).

Вообще говоря, эти корабли следовало бы помещать в списках флотов после 
эсминцев и не относить к основным классам, поскольку эскортные авианосцы не 
могут быть использованы как атакующие корабли.

Во время Второй Мировой войны таких кораблей было построено очень много – 
прежде всего во флоте США. (Серия «Commencement Bay», например.) После войны к 
этому классу были причислены все авианесущие корабли, которые утратили боевое 
значение, но были еще слишком молоды для списывания на слом.

Разведывательный авианосец имеет своей целью организацию воздушной разведки. 
Это корабль водоизмещением 8-12 тыс. тонн, скоростью 32-35 узлов, несущий на 
себе 10-20 невооруженных самолетов-разведчиков, что обеспечивает обнаружение 
противника в круге радиусом 300 км.

Разведывательный авианосец идет отдельно от соединения (в 50-100 км от него) и 
являет собой трудно уязвимую для авиации противника цель (из-за скорости и 
малого водоизмещения).

Как ни странно, появившаяся уже в наши дни концепция SCC – Sea Control Carrier, 
предполагающаяся строительство ряда небольших разведывательных авианосцев 
практически для всех малых стран – союзниц США, не лишена смысла.

Идея очень проста: а) авианосец престижен, б) ударный авианосец невозможно 
дорог, в) разведка – основа боя.

Примерами разведывательного авианосца периода войны можно считать «Argus» и 
«Хошо».

Р. Исмаилов




2. Тихоокеанская война – мифы и рифы


		Предвижу раздел океанских просторов
		И новые страны над белым пятном.
		Дуэль кораблей разыгралась на море,
		И плавают бочки с продавленным дном.

    Нострадамус. Центурия II

Экспозиция. Экономика и политика

США и Япония разделены Тихим, или Великим, океаном. Противоречия между этими 
странами карались Филиппинских островов (сфера влияния США), Китая (сфера 
влияния Японии), Юго-Восточной Азии (сфера влияния Великобритании). Они резко