они даже не предполагали об ожидавшемся прояснении погоды. 

После решения Эйзенхауэра операция "Нептун" начала осуществляться полным ходом. 
Из портов южного, восточного и западного побережья Англии, из Северной Ирландии,
 Шотландии и с Оркнейских островов в море вышли корабли и суда величайшей в 
истории флота армады. Большинство их направилось в район "Зебра" - пункт сбора 
юго-восточнее острова Уайт. Несмотря на сильный ветер, тысячи участвовавших в 
операции кораблей и судов одновременно прибыли в район "Зебра" и пересекли 
пролив в темноте почти в соответствии с графиком. На середине пути через пролив 
каждый протраленный фарватер разделялся на два: один - для быстроходных, другой 
- для тихоходных конвоев. Многочисленные истребители обеспечивали воздушное 
прикрытие кораблей и судов, тральщики шли впереди, обозначая протраленные 
полосы освещенными тральными буями. Большинство немецких береговых 
радиолокационных станций было уничтожено англо-американскими бомбардировщиками, 
а работе оставшихся удалось создать сильные помехи, поэтому немцы не сумели 
обнаружить конвои в проливе. Англо-американские корабли огневой поддержки 
прибыли к назначенным для них якорным стоянкам у побережья Нормандии в 02.00 6 
июня. Войсковой десантный транспорт "Бейфилд", являвшийся штабным кораблем 
оперативной группы "Ю", встал на якорь точно напротив участка высадки "Юта" в 
02.30. Двадцатью минутами позже на якорь у участка "Омаха" встал десантный 
штабной корабль "Энсон", флагманский корабль оперативного соединения "О". 

Высадка в Нормандии 

Первыми в Нормандской операции были высажены три воздушно-десантные дивизии, 
сброшенные на парашютах около 01,30 утра 6 июня. 6-я английская 
воздушно-десантная дивизия высадилась между Каном и Кабуром с целью захвата 
мостов через реку Орн и Канский канал, чтобы лишить немцев возможности 
подбрасывать подкрепления с северо-востока. Американские 82-я и 101-я 
воздушно-десантные дивизии выт садились позади участка высадки "Юта". Им была 
поставлена задача захватить дамбы, ведущие от берега в глубь страны через 
затопленные немцами луга, а также захватить мосты вблизи Сент-Мер-Эглиза и 
Карантана. Парашютисты вначале встретили довольно слабое сопротивление 
противника, так как немцы, считая, что основной удар союзников будет направлен 
по району Па-де-Кале, приняли высадку парашютистов в Нормандии за ложную 
высадку десанта. К рассвету 6-я и 101-я воздушно-десантные дивизии подошли к 
назначенным им объектам, а 81-я дивизия сковала немецкую пехотную дивизию около 
Сент-Мер-Эглиза. 

Союзные транспорты, встав на якорь на некотором расстоянии от побережья 
Нормандии, сразу же начали спуск на воду десантно-высадочных средств и в 04.00 
приступили к выгрузке первого эшелона десанта. Волны десантно-высадочных 
средств должны были следовать вдоль полос подхода высадочных средств к исходной 
линии, дойдя до которой они должны были совершать круги в ожидании сигнала "К 
берегу!". Между районом разгрузки транспортов и береговой полосой на флангах 
полос подхода высадочных средств стояли корабли огневой поддержки: линейные 
корабли и крейсера - на расстоянии 10000 м от берега, эсминцы - на дистанции до 
4500 м. Огневая поддержка на американских участках высадки осуществлялась 
старыми линейными кораблями "Техас", "Невада" и "Арканзас", которые вели огонь 
по долговременным оборонительным сооружениям противника. Американские тяжелые 
крейсера "Тускалуза", "Куинси" и "Огаста", пять английских и два французских 
легких крейсера, голландская канонерская лодка и 22 эсминца взяли на себя 
задачу обстрела менее укрепленных целей на участках высадки. В английском 
секторе английские линейные корабли "Уорспайт", "Нельсон" и "Рэмиллис" вели 
огонь по крупным целям орудиями главного калибра, а для уничтожения менее 
важных целей были выделены пять английских крейсеров и многочисленные эсминцы. 
С выходом головных волн десантно-высадочных средств от исходной линии 
канонерские лодки и малые танкодесантные корабли LCT, оборудованные реактивными 
установками, должны были сопровождать их и вести плотный огонь непосредственно 
перед подходящими к берегу судами. 

Вскоре после 03.00 одна немецкая радиолокационная станция наконец доложила об 
обнаружении крупных кораблей у побережья Нормандии. После этого весь личный 
состав береговых батарей занял свои боевые посты и приготовился к ведению огня. 
Вскоре после 05.00, когда стали видны очертания силуэтов союзных кораблей, 
стоявших ближе к берегу, батареи противника открыли огонь. Некоторые корабли 
немедленно ответили своим огнем, и к 06.00 разразилась мощная артиллерийская 
дуэль. 

Корабли огневой поддержки участка высадки "Юта" вскоре прекратили огонь, так 
как над побережьем появились 276 союзных средних бомбардировщиков В-26, которые 
сбросили свыше 4000 бомб. Из-за облачности и использования визуальных прицелов 
многие бомбардировщики сбросили бомбы в воду, не причинив противнику никакого 
ущерба. Тем не менее 26 волн десанта 4-й американской пехотной дивизии 
высадились на берег на участке "Юта", встретив лишь слабое сопротивление. 
Первые волны подошли к берегу точно по графику - в 06.30. Из-за отсутствия 
ориентиров на берегу и из-за южного приливного течения высадку на этом участке 
пришлось произвести на три четверти мили южнее запланированного рубежа. Как 
потом выяснилось, это случайное перемещение участков высадки оказалось 
счастливым для американцев, поскольку береговые препятствия здесь были более