В большинстве других пунктов высаживающиеся войска не встретили почти никакого 
противодействия. Лишь в Бергене береговые орудия нанесли тяжелые повреждения 
легкому крейсеру "Кенигсберг", который на следующий день был потоплен 
английской авиацией. Далеко на севере, в Нарвике, немецкие корабли встретили 
противодействие со стороны норвежских броненосцев береговой обороны - 
"Эйдсвольд" и "Норге". Однако героическое сопротивление этих кораблей вскоре 
было подавлено, и они затонули. После этого 10 немецких эсминцев прошли вверх 
по фьорду для высадки войск в Нарвике. Два линейных корабля решали в это время 
задачу общей поддержки. 

Казалось, что успех операции "Везерюбунг" превзошел самые оптимистические 
предположения немецкого командования. При незначительных потерях к исходу дня 9 
апреля все намеченные пункты оказались в руках немцев. Теперь дело оставалось 
за армией. Ей предстояло развить успех, завоеванный военно-морскими силами. 
Однако перед флотом стояла также задача вывести военные корабли из норвежских 
вод, возвратить их в Германию и обеспечить переброску морем подкреплений и 
снабжения. 

Первая контратака была предпринята в Нарвике. Сознавая огромное значение этого 
порта, английское адмиралтейство решило действовать без промедлений, 
Предполагая, что в Нарвик вошел только один немецкий эсминец, адмиралтейство 
приказало командиру флотилии эсминцев капитану 1 ранга Уорбертону-Ли: "Следуйте 
в Нарвик и потопите или захватите корабль противника. Вам предоставляется право 
попытаться высадить свои силы и отбить Нарвик у противника, если вы считаете, 
что сможете это сделать". Позднее, узнав, что немецких сил в Нарвике больше, 
чем предполагалось, адмиралтейство предоставило Уорбертону-Ли право отложить 
операцию, если он найдет, что оборона немцев в Нарвике непреодолима для его сил.
 Ответ Уорбертона-Ли был традиционным для английского флота: "Намерен 
атаковать". 

Находясь на эсминце "Харди" в сопровождении эсминцев "Хантер", "Хэвок", 
"Хотспёр" и "Хостайл", Уорбертон-Ли перед рассветом вошел в Уфут-фьорд. На 
подходах к Нарвику "Хотспёр" и "Хостайл" вступили в бой с береговыми батареями. 
Остальные три корабля продолжали в это время следовать в порт. В порту они 
обнаружили не один, а пять немецких эсминцев и несколько торговых судов. В 
первой атаке "Харли" торпедировал немецкий эсминец "Вильгельм Хайдкамп". Второй 
эсминец противника был потоплен артиллерийским огнем, третий выбросился на 
берег. Придя в себя через несколько минут после внезапного нападения английских 
кораблей, немцы открыли огонь, захватили в вилку "Хэвок", но попаданий в него 
не добились. Английские корабли начали отход, прикрываясь дымовой завесой. 
Через короткое время они возвратились для повторной атаки, теперь уже с 
присоединившимися к ним "Хостайлом" и "Хотспёром". На этот раз "Хотспёр" 
потопил два немецких торговых судна. Развернувшись, английские корабли вышли в 
третью атаку, но тут фортуна им изменила, Уорбертон-Ли увидел, что из 
Херьянгс-фьорда вышли еще три немецких эсминца. Открыв по ним огонь с дистанции 
9000 м, английские корабли начали отходить, не прекращая обстрела. Но и это 
было еще не все. Впереди по курсу английских кораблей появились еще два 
немецких эсминца, вышедших из Балланген-фьорда. Вскоре "Харди" получил 
попадание снаряда в мостик. Уорбертон-Ли был убит. Через несколько минут 
"Харди" затонул. Разворачиваясь влево, один из немецких кораблей дал торпедный 
залп по "Хантеру", и он вскоре тоже затонул. "Хотспёр" и "Хостайл" были 
повреждены, но вместе с "Хэвоком" прорвались в открытое море. Поврежденные 
немецкие корабли вынуждены были отказаться от запланированного возвращения в 
Германию. Несколько позднее английские эсминцы встретили в море немецкое судно 
"Роэнфелс", шедшее с боеприпасами, и потопили его. 

Через несколько дней, 13 апреля, английский линейный корабль "Уорспайт" и 
авианосец "Фьюриес" завершили дело, начатое эсминцами Уорбертона-Ли, потопив 
все восемь немецких эсминцев, оставшихся в Нарвике. Уроки этих двух боев были 
очевидны. Уорбертон-Ли вступил в бой со значительно превосходящими силами 
противника в таком стесненном районе, в котором было невозможно реализовать 
преимущества в скорости хода и маневренности кораблей, но который мог 
использоваться противником для действий из засад. Использовав тактическую 
внезапность, Уорбертон-Ли нанес существенный урон кораблям противника, но сам 
внезапно оказался между двумя группами немецких кораблей, причем одна из них 
блокировала выход в море. Во втором бою англичане правильно воспользовались 
превосходящими силами и быстро подавили сопротивление немецких кораблей. 
Реакцию англичан на действия немцев в Норвегии характеризовали нерешительность 
и импровизация. Английское командование остро переживало эту насмешку судьбы 
над морской мощью своей страны и настойчиво искало возможности нанести немецким 
захватчикам ответный удар. Обстановка требовала быстрых и решительных контрмер, 
так как непосредственно после высадки немецкие силы были наиболее уязвимы. До 
тех пор пока не будет возможно снабжение оккупированных пунктов по железным и 
автогужевым дорогам из Осло, немецким войскам придется довольствоваться лишь 
тем, что было доставлено в эти пункты при высадке. Морские пути не позволил бы 
использовать приведенный в готовность Флот метрополии. Пока немецкое 
командование лихорадочно налаживало внутренние коммуникации в Норвегии, 
английский кабинет терял драгоценные дни, пытаясь решить, в каком месте 
контратаковать противника. Большая часть английских войск находилась на фронте