- первая группа (Нарвик): линейные корабли "Гнейзенау", "Шарнхорст", 10 
эсминцев; численность перевозимых войск - 2000 человек; 

- вторая группа (Тронхейм): тяжелый крейсер "Хиппер", 4 эсминца; численность 
перевозимых войск - 1700 человек; 

- третья группа (Берген): легкие крейсера "Кельн", "Кенигсберг", устаревший 
учебный крейсер "Бремзе", торпедные катера; численность перевозимых войск - 900 
человек; 

- четвертая группа (Кристиансанд и Арендаль): легкий крейсер "Карлсруэ", 
плавучая база, флотилия торпедных катеров; численность перевозимых войск 1400 
человек; 

- пятая группа (Осло): тяжелый крейсер "Блюхер", линейный корабль "Лютцов", 
линейный крейсер "Эмден", несколько малых кораблей; численность перевозимых 
войск - 2000 человек. 

В дополнение к этому две группы кораблей были назначены для действий у берегов 
Дании: одна во главе с устаревшим линейным кораблем "Шлезвиг-Гольштейн" - в 
районе Большого Бельта; другая, состоявшая из малых кораблей, перевозивших 
войска численностью 1000 человек, - для захвата Копенгагена, 

Высадку войск во всех пунктах предполагалось произвести одновременно - 9 апреля 
1940 года. По одному из самых интересных совпадений периода Второй мировой 
войны одновременно с немцами к операциям в Норвегии готовились и англичане. 
Намереваясь воспрепятствовать использованию Германией морского пути по 
норвежскому внутреннему фарватеру Лидс, английское адмиралтейство планировало 
заминировать его в районе Нарвика, поставив об этом в известность норвежское 
правительство одновременно с постановкой мин. Минирование намечалось произвести 
в ночь на 6 апреля. Если бы это намерение было осуществлено, планы немцев, 
возможно, были бы нарушены. Опасаясь сильной реакции Германии на минирование 
фарватера и не исключая возможности даже такой контрмеры, как вторжение в 
Норвегию, англичане решили послать вместе с кораблями, предназначенными для 
постановки мин, небольшие экспедиционные силы. Однако в связи с выявившимися в 
последний момент трудностями, операцию отложили на 48 часов, а когда были 
получены разведывательные данные об оживленной деятельности в немецких портах, 
военный кабинет решил снять войска с кораблей "до уточнения обстановки". Таким 
образом, в то время как немецкие силы вторжения вышли в море, английские войска,
 столь необходимые для контрмер в Норвегии, остались в Англии. 

Первый акт норвежской драмы разыгрался в море 8 апреля, когда произошел бой 
между случайно обнаружившими друг друга немецким и английским эсминцами. Прежде 
чем корабли успели нанести друг другу серьезные повреждения, к месту боя 
подошел немецкий тяжелый крейсер "Хиппер", шедший в составе тронхеймской группы.
 Прикрываясь дымовой завесой, английский эсминец "Глоууорм" смело вышел в атаку 
на огромный корабль противника. Получив повреждение, оказавшееся роковым, 
"Глоууорм" таранил "Хиппера" и проделал в его борту глубокую пробоину, но 
вскоре после этого взорвался и затонул. Немцы подобрали около 40 английских 
моряков. Командир "Глоууорма" был посмертно награжден орденом "Крест Виктории". 


Второй акт начался в 03.30 9 апреля, когда линейный крейсер "Ринаун" встретил 
линейные корабли "Гнейзенау" и "Шарнхорст" и вступил с ними в кратковременный 
бой. По мнению английского командования, обстановка не указывала на то, что 
немцы предпринимают общее вторжение в Норвегию, хотя адмиралтейство считало, 
что обнаруженные силы могли следовать в Нарвик. И норвежцы не оценивали события 
как угрожающие. Они даже не придали значения тому, что несколькими часами 
раньше подводная лодка потопила в районе Кристиансанда немецкое судно 
"Рио-де-Жанейро". Пока все эти события истолковывались ошибочно, критический 
момент миновал. Появились признаки того, что рискованная операция немецких сил 
закончится успешно. 

В Дании немцам было оказано лишь незначительное противодействие. 1000 солдат 
высадились в Копенгагене, а небольшой отряд в западной части острова быстро 
занял ключевые позиции и коммуникационные линии. Не успели датчане разобраться 
в происходящем, как уже оказались под нацистским сапогом. 

Наиболее серьезное противодействие встретили корабли, следовавшие в Осло. Им 
предстояло пройти 70 миль по Осло-фьорду, где скрытный проход был невозможен 
даже в ночное время. В районе военно-морской базы Хортон, примерно в 25 милях 
от Осло, ширина фьорда составляет около 200 м. Расположенные здесь норвежские 
береговые батареи без промедления открыли огонь и в 06.23 потопили немецкий 
крейсер "Блюхер". Пока немецкий военно-морской атташе с беспокойством ждал на 
пирсе в Осло появления своих кораблей, немецкие десантные силы высадились южнее 
Хортона, заняли эту базу с тыла и продолжали наступление на Осло. В это же 
время немецкие воздушно-десантные войска заняли аэродром Форнебо, и вскоре 
норвежская столица оказалась в руках противника. Однако королевская семья и 
правительство успели эвакуироваться в Хаммар (в 100 милях севернее Осло).