Правда, сделав 5 600 км утомительного перехода на запад от Пирл-Харбор, 
перехода, последние 1 900 км которого лежат в районах, буквально кишащих 
кораблями противника, мы прибыли бы в пункт, отстоящий от Иокогамы на 4 000 км, 
откуда смогли бы начать действовать. Но нам нет смысла предпринимать этот 
трудный поход, так как имеется еще третья - и последняя возможность. 

Движение по большому кругу от Пюджет-Саунд до Атту и Петропавловска, через 
Детч-Харбор 

Наше продвижение по этому варианту начинается не из Пирл-Харбор, который сам 
отстоит на 3 800 км от нашего побережья, а непосредственно с материка. До 
Детч-Харбор можно добраться различными путями. Можно, например, пройти по 
прямой линии через северо-западную часть Тихого океана, покрыв 3 200 км 
открытого океана, а можно и разбить это плавание на любое количество переходов, 
двигаясь вдоль побережья залива Аляска и полуострова Аляска. Вполне вероятно, 
что будет избрано что-нибудь среднее между этими двумя курсами, с устройством, 
по мере продвижения, промежуточных баз. Первый переход, возможно, закончится 
где-нибудь в районе Ситки; для второго перехода может быть избран путь через 
залив Аляска к острову Кодиак; третий переход пойдет вдоль полуострова до 
Детч-Харбор. Как эти маршруты, так и более длинный маршрут, идущий все время 
вдоль побережья (съемка которого закончена и карты составлены) могут быть 
обеспечены воздушной связью с Детч-Харбор. 

Если Канада не присоединится к нам, то на переходе от Пюджет-Саунд до Аляски 
нам придется идти открытым морем, пройдя мористее Ванкувера и островов Королевы 
Шарлотты, т. е. 1 550 км до Ситка-Саунд. Здесь, однако, мы столкнемся с общим 
свойством, присущим многочисленным бухтам и гаваням Аляски и Алеутов - 
глубоководьем. Даже в небольших, узких проходах дно обычно быстро идет вниз от 
самого берега и достигает глубин, не позволяющих постановки на якорь. Поэтому 
отнюдь не каждая, хорошо защищенная бухта может быть превращена в базу флота 
или даже в место якорной стоянки. 

В 1 050 км от Ситки (через залив Аляска), к югу от Кенай и к востоку от 
полуострова Аляска, расположен остров Кодиак. Здесь, в заливе Мармот, с 
противоположной стороны полуострова, на котором расположен город Кодиак, 
имеется удобный, почти полностью окруженный берегами залив Кижуяк с неожиданно 
весьма умеренными глубинами. 

Нашей будущей главной базой в этом углу Тихоокеанского треугольника явится 
Детч-Харбор, на острове Уналяска, отделенный от Кодиак 1100-км переходом вдоль 
полуострова Аляска. Детч-Харбор, расположенный на самом большом острове 
Алеутской группы, будет выполнять при третьем варианте такие же функции, какие 
возлагаются на Пирл-Харбор при первом и втором вариантах. Однако, в отличие от 
Пирл-Харбор, Детч-Харбор в настоящее время совершенно не оборудован как база 
флота, хотя планы его развития составлены и ожидают момента прекращения 
действия Вашингтонского договора. Как этот порт, так и все Алеутские острова на 
протяжении 1 600 км к западу от него, уже закрыты для коммерческих кораблей и 
авиации. 

Возможности для устройства здесь базы обеспечиваются наличием трех гаваней: 
хорошо защищенной Детч-Харбор, бухты Илюлюк и бухты Кептэн, почти полностью 
окруженной берегом. 

Таким образом, идя вдоль побережья к Алеутским островам, мы заменили прямой 
путь дальностью в 3 200 км тремя переходами общей длиной в 3 600 км, причем 
наибольший переход составляет 1 500 км. Корабль, идущий этим путем с 20-узловой 
скоростью, всегда будет находиться в пределах односуточного перехода от одной 
из этих баз. Это путешествие перенесло нас от густых лесов и серебряных 
ледников побережья Аляски к угрюмым, бесплодным, с внешнего вида почти 
доисторическим Алеутским островам!. Это - цепь пустынных островов, тянущаяся на 
1 600 км на запад в виде дуги; они населены рассеянными там и тут первобытными 
эскимосами, питающимися оленьим мясом и тюленьей ворванью - этими печальными 
гражданами пустынного, покрытого туманами мира. 

Продолжая движение вдоль этой цепи островов, следующую остановку флот сделает 
на острове Адак (примерно, в 800 км от Детч-Харбор), хотя по пути он пройдет 
две могущие представить ценность якорные стоянки: остров Атка (160 км от 
Детч-Харбор) и остров Амелия (240 км от Атка). На острове Адак имеются две 
якорные стоянки, в которых наш флот может свободно укрыться: бухта Островов 
(Айлэндс-Бэй) и бухта Водопадов (Уотерфолс-Бэй). Последняя, длиной около 12 км 
и шириной (у входа) около 6 км, может вместить весь флот; ее глубины, однако, 
таковы, что только меньшая ее часть может быть использована для якорной стоянки.
 Этого, однако, будет вполне достаточно, и возможности для устройства здесь 
базы следует признать хорошими. 

А теперь - последний переход: 320 км на запад, к Атту, крайней точке Алеутских 
островов и северному углу нашего великого Тихоокеанского треугольника. В Атту 
имеется несколько бухт и годных для развития гаваней; хотя производимые 
морскими силами съемки этого острова являются секретными (как, например, все 
недавние гидрографические и воздушные съемки Алеутов), можно с уверенностью