|
"противника", остальные два бьют по второму кораблю. И вдруг условная потеря:
седьмой линкор в нашей линии серьезно поврежден, сильно накренился и вышел из
строя.
Немедленно один дивизион эсминцев и два легких крейсера направляются к нему для
защиты его от торпедных атак, а интервал в боевой линии заполняется без ущерба
для огня. Тяжелый крейсер, флагманский корабль 5-го дивизиона крейсеров,
"тонет" в результате попадания бомбы или торпеды. Эсминец спешно подходит к
борту крейсера, чтобы снять флагмана и его штаб и перевезти их на другой
крейсер, который становится флагманским кораблем, - такова боевая
действительность.
Положение каждого дивизиона в составе флота определяется пеленгом и расстоянием
"головного корабля" дивизиона от "головного корабля" флота (которым, обычно,
является флагманский корабль флота). Положение отдельного корабля определяется
пеленгом и расстоянием его от головного корабля дивизиона (это, обычно,
флагманский корабль дивизиона). Таким именно образом соединения или группы
соединений располагаются по отношению к центральной точке (головной корабль
флота) в соответствии с планом командующего. Флот как единое целое (100 - 200
кораблей) может маневрировать путем изменения курса флота, путем одновременного
поворота всех кораблей или путем изменения расстояния и пеленга всех дивизионов
по отношению к флагманскому кораблю флота. Отдельный дивизион может
маневрировать, в то время как другие не изменяют своего положения; точно так же
корабли какого-нибудь дивизиона или всех дивизионов могут производить
перестроения без изменения положения флагманских кораблей дивизионов
относительно головного корабля флота. Средства связи те же, что и для связи
внутри дивизионов; только вследствие больших расстояний между дивизионами радио
используется гораздо чаще, чем флаги, семафор или световая сигнализация.
Когда весь флот выходит в плавание, его обычно сопровождают вспомогательные
корабли. Здесь мы сталкиваемся с одним из парадоксов развития морской техники.
Если пар дал возможность сильно увеличить скорости кораблей и избавил их от
зависимости от ветра, то, с другой стороны, он ограничил радиус действия
кораблей и флотов, которые без наличия обузы в виде вспомогательных кораблей
становятся фактически беспомощными. Во времена лорда Нельсона{104}, в золотой
век парусного флота, радиус действия флота был ограничен только запасами
продовольствия, которое он мог брать с собой; плавание могло длиться 5 - 6
месяцев, а за это время можно было покрыть 25 000 - 32 000 км. Сегодня так же,
как и в эпоху Нельсона, корабль с наименьшей скоростью и с наименьшим радиусом
действия определяет скорость и радиус действия всего флота в целом. Только
сегодня боевой флот, двигающийся самым экономическим ходом и не пополняющий
запасов топлива в море, имеет радиус действия всего в 7 000 - 8 000 км, это -
радиус действия эсминцев, имеющих наименьшую дальность плавания. В боевых же
условиях, которые редко допускают плавание малыми ходами, весьма сомнительно,
чтобы флоту удалось отойти больше чем на 3 200 км от своей базы, если только он
не буде" пополнять запасов топлива в море. Другими словами, без нефтеналивных
транспортов флот привязан к своей базе веревочкой, длиною всего в 3 200 км.
Обычный походный порядок флота в море можно грубо охарактеризовать как огромный
круг, диаметром до 160 км. В центре этого круга находятся флагманский корабль
флота и дивизионы линкоров, сопровождаемые вспомогательными судами и
авианосцами. Вокруг этой сердцевины располагается противолодочная завеса из
эсминцев и легких крейсеров также в форме грубого круга. Далеко впереди этого
внутреннего круга располагается линия или круг разведочных кораблей - тяжелых
крейсеров и эсминцев, готовых предупредить свой флот о появлении флота
противника и вступить в соприкосновение с ним или с его разведочными силами.
Как только соприкосновение с флотом противника будет установлено, главные силы
флота под защитой высланных вперед разведочных кораблей должны перестроиться в
боевой порядок. Вспомогательные суда перебрасываются в сторону, наиболее
удаленную от противника, и плотно окружаются противолодочной охраной, состоящей
из эсминцев и легких крейсеров. Эсминцы боевой эскадры располагаются вплотную к
линкорам - между ними и противником. Командующий должен всегда стремиться
расположить свои главные силы так, чтобы они находились между неприятелем и
вспомогательными кораблями. Если противник не обременен вспомогательными
кораблями, он имеет огромное преимущество, так как тогда он может производить
развертывание и перестроение в боевой порядок без учета потребностей этой
неуклюжей, беспомощной массы кораблей.
Кроме маневрирования и развертывания в походный, разведочный, противолодочный и
боевой порядки, имеется целый ряд других действий и эволюции флота, как,
например, вход в порт или выход из порта, выполняемых в предположении
активности неприятельских подводных лодок в этом районе. Тральщики очищают
фарватер от мин, эсминцы и легкие крейсеры отправляются в прилегающие к порту
районы для очистки их от подводных лодок, и, наконец, линкоры и вспомогательные
корабли выходят в море. При входе в порт сначала входят тральщики, затем
вспомогательные корабли; последними входят линкоры и эсминцы. Другим примером
таких действий может служить прием топлива в море в тихую погоду с
нефтеналивных транспортов. Эта операция может производиться на ходу, при
скоростях от 8 до 10 узлов. Корабль, принимающий топливо, становится вдоль
|
|