флотах зенитные орудия установлены на верхней палубе. 

Торпеды снимаются с вооружения американских линкоров, которые имели и раньше 
максимально по 2 аппарата. Японцы, наоборот стоят за сильное торпедное 
вооружение линкоров, устанавливая на них от 4 до 8 торпедных аппаратов, из 
которых, как правило" половина является надводными. В США на линкорах всегда 
применялись подводные торпедные аппараты; надводные аппараты вследствие 
возможности взрыва их на корабле во время боя рассматривались как ненужная 
опасность. 

Все, что касается управления огнем, относится к числу наиболее тщательно 
охраняемых секретов морских сил. Тем не менее, можно предположить, что США в 
этом отношении значительно опередили японцев. Линкоры обоих флотов применяют 
центральную наводку и для главной и для вспомогательной артиллерии, причем 
главные дальномеры установлены на башнях. США почти полностью отказались от 
прожекторов как средства освещения в ночном бою, и наши корабли имеют всего по 
4 прожектора против 10 на японских кораблях. 

Авиация линкоров, как мы уже видели, служит в основном для целей наблюдения и 
управления огнем; в отношении же авиации, о которой мы поговорим более подробно 
дальше, США значительно превосходят все морские силы мира. Наши корабли имеют 
самолеты и катапульты вот уже больше 10 лет, и в настоящее время каждый 
американский линкор имеет два катапульта (один на шканцах, другой - на башне № 
3) и от трех до четырех самолетов. Япония с недавнего времени обращает больше 
внимания на морскую авиацию и теперь придает своим линкорам три самолета с 
одним катапультом. 

Защитное бронирование американских линкоров, вообще говоря, значительно сильнее 
японских. Сравнивая, например, новейшие корабли обоих флотов, можно обнаружить, 
что 406-мм поясная броня американских линкоров на 7,5 см толще поясной брони 
японских кораблей. Башенная броня американских линкоров имеет толщину 45 см 
против 35 см японских кораблей. Посты управления огнем; и идущие от них 
броневые трубы американских линкоров защищены 40-мм броней; эти же посты на 
японских кораблях имеют только 30-мм броню. 

Линкоры Японии определенно быстроходнее наших. Скорость наиболее тихоходного 
линкора в боевой линии является общей скоростью этой линии; это - аксиома 
морской тактики. Самым быстроходным линкором США является переоборудованный 
линкор "Миссисипи", имеющий максимальную скорость в 22,5 узла. Максимальная 
скорость наших новейших кораблей достигает 21 узла, а скорость наших наиболее 
тихоходных кораблей "Тексас" и "Нью-Йорк" уменьшилась до 19 узлов. Эта скорость 
и является скоростью нашей боевой линии. Самый тихоходный линкор Японии может 
двигаться со скоростью до 22,5 узлов. Следовательно, флот Японии имеет 
превосходство в ходе на 3,5 узла, что дает ему чрезвычайно большое преимущество 
в бою. 

Линкоры и США и Японии, благодаря тому, что им приходится действовать на 
огромных просторах Тихого океана, имеют самый большой в мире радиус действия. 
Данные о радиусе действия большей частью представляют собой секрет, но известно,
 что некоторые из наших старых линкоров могут пройти 16 000 км 10-узловым ходом 
без пополнения запасов топлива. Новейшие же корабли обоих флотов, вероятно, 
имеют радиус действия 25000 - 30 000 км 10-узловым ходом (наиболее 
экономический ход) и около 10000 км - полным ходом. 

V. Крейсеры и эскадренные миноносцы 

Короткий повелительный звук гудка низкого тона - и крейсер вышел в море. Его 
нос отбрасывает назад пену, и из его наклонных овальных труб вырываются клубы 
черного дыма. Он изящен и хорошо удиферентован. Наличие посреди корабля 
самолетного ангара и катапультов придает законченность его изящным обводам, 
идущим от имеющего вид башни переднего мостика до отводов{66} на корме, 
посаженной низко для того, чтобы лучше скользить по воде. 

Крейсер, это - леди, высокорожденная и своенравная, которая помнит историю 
своих предков, но вместе с тем вполне современна. Крейсер - прямой потомок 
быстрокрылых, обегавших весь мир фрегатов, которые были изобретены Англией в 
XVIII в. Фрегаты же (они имели такие славные названия, как "Конституция", 
"Созвездие", "Соединенные Штаты", "Президент") не только создали наш флот, но, 
в значительной мере, и наше государство. Фрегаты обеспечили наши победы в 
первой морской войне 1812 г., и ни один класс боевых кораблей, за исключением 
линкоров, не сохранил в такой большой степени свой характер и свое тактическое 
и стратегическое назначение. 

И все-таки, он проделал длинный путь. Фрегат "Конституция", спроектированный 
Джошуа Гемфри и спущенный на воду в Бостоне в 1793 г., имел в длину 61 м, в 
ширину - 13 м и около 2000 т водоизмещении. На нем были установлены 44 пушки с 
дальностью выстрела в 1 000 м, а его броней являлись 55 см каменного дуба. 
Тяжелые крейсеры современного американского флота, так называемые "договорные 
крейсеры", имеют 10000 т водоизмещения. Как бы ни была легка их броня в 
сравнении с бронированием линкоров, все же она неизмеримо крепче, чем 55 см