Уильям Бриджмэн, Жаклин Азар
 Один в бескрайнем небе

Аннотация: В своей книге американский летчик-испытатель У. Бриджмэн в 
художественной форме описывает испытательные полеты на специально созданном для 
исследования высоких скоростей самолете «Скайрокет». Приоткрывая завесу над 
строго засекреченной областью испытания современных экспериментальных самолетов 
в США, У. Бриджмэн подробно рассказывает обо всех этапах испытания самолета 
«Скайрокет» и о многочисленных рискованных положениях, в которые он попадал в 
процессе этой работы. Книга написана живо, увлекательно. Ее с большим интересом 
прочтут все любители авиации, а для авиационных специалистов она может 
представить и практический интерес.



 Предисловие


В книге «Один в бескрайнем небе» американский летчик-испытатель Уильям Бриджмэн 
знакомит читателя с важным этапом развития американской авиационной техники — 
периодом перехода от дозвуковых скоростей к сверхзвуковым.
 Автор раскрывает специфику профессии летчика-испытателя, уделяя особое 
внимание испытаниям новых экспериментальных самолетов. Он подробно рассказывает 
о своих переживаниях и чувствах, связанных с преодолением трудностей.
 В книге рассказывается о тех опасностях, которые неизбежны при испытаниях в 
воздухе. К сожалению, все эти опасности невозможно предвидеть заранее, какими 
бы достоверными научными данными ни располагали талантливые конструкторы. 
Знающий, опытный летчик-испытатель должен уметь с предельной точностью и 
железной последовательностью воспроизводить в своем воображении не только те 
действия, которые отработаны для выполнения данного полетного задания, но и 
действия, необходимые для вывода самолета из любой аварийной ситуации.
 Бриджмэн убеждает, что летчик более чем кто-либо иной заинтересован не только 
в благополучном, но и в успешном воплощении идеи, заложенной в новом, еще не 
испытанном в воздухе самолете. Никто так не ждет и о такой проницательной 
остротой не предвидит возможность возникновения новых опасных явлений, никто с 
такой тщательностью, усердием и пылкостью воображения не готовится к встрече с 
ними, как летчик-испытатель. Задолго до испытательного полета он начинает 
готовиться к выполнению задания, изучает теоретические вопросы, материальную 
часть самолета и двигателей, советуется с инженерами, расспрашивает 
конструкторов, стремясь углубить свои знания. С раннего утра до поздней ночи 
мысли его полны предстоящим испытанием, которое превращается у него прямо-таки 
в навязчивую идею. Бриджмэн знает, что в испытательном полете бесчисленные 
манипуляции и действия должны совершаться быстро и в строго определенной 
последовательности. Своевременное включение и выключение записывающей 
аппаратуры, передвижение различных рычагов, переключение десятков тумблеров, 
постоянное наблюдение за многочисленными приборами и устройствами, 
сигнализирующими о нормальной или ненормальной работе материальной части, о 
точности пилотирования — все это требует колоссального напряжения и зависит в 
первую очередь от памяти и внимания летчика-испытателя. Забыть что-либо в 
испытательном полете — значит в лучшем случае сорвать задание, а в худшем — 
попасть в катастрофу. Ошибки в полете — это главным образом ошибки памяти и 
внимания.
 Бриджмэн применяет целесообразный, эффективный метод подготовки себя к полету, 
который, по-видимому, утвердился среди летчиков-испытателей большинства стран. 
Сущность его такова: максимально автоматизировать действия, совершаемые в 
полете, чтобы освободить сознание для принятия основных решений. Тренировку 
летчик-испытатель проводит, сидя в кабине самолета; затем он дополняет ее, 
воспроизводя в своем воображении все детали предстоящего полета. Такая 
подготовка вместе с заранее продуманными вариантами действий и дает те готовые 
«рецепты», которыми можно мгновенно воспользоваться в случае внезапного 
возникновения аварийной ситуации. В момент происшествия обычно некогда 
раздумывать. Работу мысли в таких случаях крайне затрудняет недостаток времени 
и необходимость координировать бесчисленные движения, требующие большой 
точности. При отсутствии заранее подготовленного решения недостаток времени 
легко может привести к растерянности. Пожар в воздухе, бафтинг, флаттер, 
всевозможные срывы потока, доводящие иногда до штопора, обледенение прозрачных 
поверхностей кабины, почти полностью исключающее возможность благополучного 
приземления, отказ управления в самые неожиданные моменты и в самых различных 
режимах полета и другие разнообразные до бесконечности опасные явления стоят на 
пути освоения нового самолета. Автор ярко описывает эти характерные для 
профессии летчика-испытателя моменты борьбы в аварийном положении. Особенностью 
их является одиночество, вынужденная самостоятельность решений и активных 
действий в самые опасные моменты полета. Немногие знают, что в эти секунды, 
требующие самых продуманных и точных действий, человек не может разговаривать. 
Взрыв чувств и вихрь мыслей заставляет действовать молниеносно, и мысль едва 
успевает опережать действия. Сосредоточенность и напряжение так велики, чувства 
так глубоки и сильны, а развязка приближается с такой неумолимой быстротой, что