вел меткую стрельбу по воздушным целям при любом положении самолета и, в 
частности, в перевернутом полете, то-есть полете вверх колесами. Впервые в мире 
он исследовал и осуществил на практике такие фигуры высшего пилотажа, которые в 
дальнейшем стали широко применяться в воздушных боях.

Герой Советского Союза Анатолий Серов писал об этих фигурах:



«Мертвая петля была впервые проделана Нестеровым, а несколько витков 
восходящего штопора принадлежат Чкалову. Он первый поразил летчиков фигурой, 
которая названа „медленной бочкой“. Не раз, следуя заветам моего учителя, я 
делал эту фигуру, мой самолет вертелся юлой, ввинчиваясь в небо, и каждая 
секунда этого полета наполняла мое сердце благодарностью к тому, кто впервые 
его совершил. Все эти чкаловские новинки обогатили нашу авиацию. В будущих боях 
советские пилоты будут применять эти новинки, чтобы лучше громить врага, 
вспоминая Чкалова, его крепкие руки, его сердце, полное гневной ненависти к 
врагам».


Чкалову принадлежит также приоритет в разработке точных приемов воздушного боя 
на малых высотах, совсем близко от земли.

В годы первой и второй пятилеток Валерий Павлович испытывал и осваивал лучшие в 
мире советские скоростные истребители. Он добивался от них еще большей скорости,
 подчеркивая, что преимущество в скорости решает успех воздушного боя. Он 
заботился также о повышении вертикальной маневренности самолетов. Его 
выдающаяся творческая деятельность как летчика-испытателя принесла ценные плоды,
 помогла улучшить качество отечественных истребителей, повысить их боевые 
возможности.

Еще при жизни Валерия Павловича чкаловский стиль воздушного боя получил широкое 
признание. Бойцы и командиры, сражавшиеся у озера Хасан, вспоминали такой 
эпизод:

Над линией фронта советский истребитель дрался с тремя японскими самолетами. Он 
вел стремительную атаку, дерзкую, уверенную. Исход схватки решали секунды. И 
вот один вражеский самолет тяжело рухнул вниз, два других поспешно бежали с 
поля боя.

Советские воины выскочили из окопов и восторженно закричали:

– Ура Чкалову! Ура!

– Это же не Чкалов сбил самолет, а наш дальневосточный летчик, – сказал один из 
воинов.

– Все равно Чкалов! Ура Чкалову! – дружно повторили его товарищи.

Они знали о том, что Чкалов учил молодых летчиков никогда не теряться в самой 
сложной обстановке, непременно брать инициативу в свои руки, не обороняться, а 
нападать самому и обязательно добиваться победы.

Чкаловские достижения, стиль, мастерство прочно вошли в практику летного дела.

В период Великой Отечественной войны наш народ выдвинул новых мастеров 
воздушных сражений – самоотверженных патриотов, полных воли к победе. Они 
прославились подвигами беспримерной отваги и завоевали любовь и уважение не 
только родного народа, но и свободолюбивых народов всего мира. Больше трети 
авиационных частей было преобразовано в гвардейские. Звание Героя Советского 
Союза получило свыше 2 тысяч летчиков; 61 летчик удостоен звания дважды Героя, 
а летчики-истребители Александр Иванович Покрышкин и Иван Никитович Кожедуб 
стали трижды Героями Советского Союза.

После исторической нашей победы Верховный Главнокомандующий Иосиф Виссарионович 
Сталин указывал:



«Славные соколы нашей Отчизны в ожесточенных воздушных сражениях разгромили 
хваленую немецкую авиацию, чем и обеспечили свободу действий для Красной Армии 
и избавили население нашей страны от вражеских бомбардировок с воздуха.

Вместе со всей Красной Армией они наносили сокрушающие удары по врагу, 
уничтожая его живую силу и технику. Умелые действия нашей доблестной авиации 
постоянно способствовали успеху наземных войск и помогли добиться 
окончательного разгрома врага».


Шаг за шагом, с упорным трудом шли к победе наши летчики. Они начали ковать ее