Александр Иванович Покрышкин
Познать себя в бою
      

       «Познать себя в бою»: Издательство ДОСААФ СССР; 1986
      
Аннотация 
      
      Повесть выдающегося советского военного летчика, трижды Героя Советского 
Союза, маршала авиации о своих командирах, фронтовых друзьях и воспитанниках 
9й гвардейской истребительной авиационной дивизии и своем нелегком пути в 
боевой авиации, о тактическом новаторстве и применении новых приемов и методов 
воздушного боя в годы Великой Отечественной войны, главной из которых была 
«формула победы»: «Высота – скорость – маневр – огонь!».
      В книге автор много места уделяет раздумьям о развитии бойцовских качеств 
у летчикаистребителя – смелости, решительности, мгновенной реакции, высокой 
боевой выучке, преданности Родине.
      
Александр Иванович Покрышкин
Познать себя в бою
      
СТАНОВЛЕНИЕ ЛЕТЧИКА
      
      Апрельское утро 1941 года выдалось поособому теплым. Ласковый ветерок 
приятно освежал лица летчиков, теребил полы регланов. Наш полк выстроился 
поэскадрильно у стоянок самолетов, где с рассвета уже работали техники и 
механики. Шла предполетная подготовка.
      Командир полка майор Иванов, с плановой таблицей в руках, отдавал 
распоряжения о порядке взлета, работы в зонах, напоминал о мерах безопасности. 
Говорил он не спеша, с расстановкой. Это был опытный, бывалый командир. Мы 
знали, что за плечами Виктора Петровича – большой опыт авиатора, сложные полеты.
 Слушали его летчики очень внимательно неспроста, Его умение выделить главное, 
подчеркнуть особенность дня каждый раз превращали предполетную подготовку в 
настоящую школу для летчиков.
      Мы любили эти ранние утренние часы на аэродроме. Самолеты стоят 
расчехленные, около них расторопно трудятся техники, обмениваются репликами 
летчики. Все это внушало уверенность, свидетельствовало о размеренной, четкой 
жизни полка. Да и вообще для того, кто предан авиации, влюблен в полеты, быть 
на аэродроме утром – истинное удовольствие. Знакомый едва уловимый запах 
бензина, ароматы степных трав… Особая атмосфера. Она свойственна только 
аэродрому.
      А это летное поле, недалеко от молдавского города Бельцы, было особенно 
родным и привычным. Уже не один месяц бороздим здесь южное небо. Граница рядом. 
И это налагает на нас особую ответственность.
      Яркие лучи солнца били прямо в лицо майору Иванову. Но он только чуть 
прищурил большие карие глаза, продолжал так же размеренно напутствовать 
летчиков. И вдруг по строю полка прошло какоето волнение, чтото отвлекло наше 
внимание. Я и сам насторожился, услышав далекий гул моторов. Звук двигателей 
был незнаком…
      Командир полка посмотрел на запад. Мы все повернулись туда, всматриваясь 
в небо. Два незнакомых очертаний самолета подходили к нашему аэродрому.
      Прошло несколько минут, и они встали на посадочный курс. «Что это за 
машины? Почему? Зачем?» – думал каждый из нас.
      – Очень похожи на «савойи», – наконец сказал командир нашей эскадрильи 
Соколов.
      Ему можно верить. Старший лейтенант имел боевой опыт, был знатоком 
авиации. Летчики слышали про этот итальянский бомбардировщик.
      А машины уже катятся по взлетной полосе, сруливают с нее, приближаются к 
стоянке. Действительно, это «савойи».
      – А знакито на них не итальянские, – заметил ктото.
      – Знаки югославских военновоздушных сил. У них на вооружении этот тип 
бомбардировщика, – отозвался командир полка. Он уже отдал дежурному офицеру 
необходимые распоряжения и, повидимому, имел четкое представление, что делать.
      Недалеко от нас бомбардировщики встали. Замолкли двигатели. И сразу же из 
кабин на землю сошло несколько человек. Было видно по знакам различия, что это 
старшие офицеры и генералы военновоздушных сил Югославии. Командир полка и 
начальник штаба направились к ним.
      Старший из прибывших отделился от группы, поприветствовал командира. Мы 
услышали его доклад. Говорил он порусски, четко, но с акцентом.
      – Войска Гитлера оккупируют Югославию. Подошли к Белграду. Основные 
аэродромы страны заняты. Группа генералов и офицеров воздушных сил приняла 
решение не сдаваться фашистским войскам, перелететь в Советский Союз. Летели 
всю ночь. Опустились на первом же аэродроме у границы. Прошу доложить высшему 
командованию о нас.
      Виктор Петрович тут же приказал начальнику штаба полка А. Н. Матвееву 
срочно связаться с командованием Одесского военного округа. Отдал и другие 
распоряжения. Потом пригласил югославских летчиков в столовую позавтракать.
      Через полтора часа «савойи» улетели. В машины для сопровождения и помощи 
экипажам сели штурман полка Чайка и инспектор Курилов. Оба хорошо знали маршрут,
 особенности посадки на аэродроме в Одессе.