Александр Иванович Покрышкин
Крылья истребителя
      

       «Крылья истребителя»: Воениздат МВС СССР; М.; 1948
      
Аннотация 
      
      За годы Великой Отечественной войны лётчики орденоносной гвардейской 
авиачасти, в которой я служил, уничтожили более тысячи немецких самолётов. В 
журнале боевых действий вписан и мой посильный вклад: пятьдесят девять сбитых в 
воздухе машин врага, около шестисот боевых вылетов.
      Мы дрались с немецкими воздушными эскадрами над Кишинёвом и Северным 
Кавказом, над Ростовом и Крымом, над Днепром и Вислой, над Одером и над 
Берлином.
      В течение ряда лет я записывал пережитое и наблюдённое мною. Среди этих 
коротких, беглых строк, набросанных порою между двумя боевыми вылетами, я 
выбрал теперь то, что, мне кажется, может иметь некоторый интерес для нашего 
читателя.
      
Трижды Герой Советского Союза
Александр Покрышкин

Крылья истребителя
      
От автора
      
      
      За годы Великой Отечественной войны лётчики орденоносной гвардейской 
авиачасти, в которой я служил, уничтожили более тысячи немецких самолётов. В 
журнале боевых действий вписан и мой посильный вклад: пятьдесят девять сбитых в 
воздухе машин врага, около шестисот боевых вылетов.
      Мы дрались с немецкими воздушными эскадрами над Кишинёвом и Северным 
Кавказом, над Ростовом и Крымом, над Днепром и Вислой, над Одером и над 
Берлином.
      В течение ряда лет я записывал пережитое и наблюдённое мною. Среди этих 
коротких, беглых строк, набросанных порою между двумя боевыми вылетами, я 
выбрал теперь то, что, мне кажется, может иметь некоторый интерес для нашего 
читателя.
      В литературной обработке записок мне оказал большую помощь полковник Н. Н.
 Денисов, которому приношу искреннюю товарищескую благодарность.
      
1. Я становлюсь лётчиком
      
      В боевой авиации существует термин – готовность номер один. Это значит, 
что лётчик и его самолёт находятся в полной боевой готовности и в любую минуту 
могут подняться в воздух и вступить в бой с врагом. При этом мы, советские 
лётчики, считаем своим долгом, священной обязанностью, не просто вступить в бой,
 а навязать врагу свою волю и, мобилизуя все свои духовные и материальные силы, 
сражаться до полного уничтожения противника.
      Готовность номер один – характерная особенность всей жизни советского 
лётчикаистребителя, защитника просторного неба нашей любимой Родины. Она 
предполагает внутреннюю собранность всех умственных и физических возможностей 
советского лётчика, остроту восприятия, накалённую до предела ненависть к врагу 
и постоянную готовность вступить в бой.
      Готовность номер один была ведущей чертой в боевой деятельности той 
гвардейской истребительной части, в которой я начал сражаться с немцами и с 
которой прошёл всю войну. Все двести с лишним недель борьбы с сильным и 
коварным противником наша часть была для всех нас – ветеранов и молодых 
лётчиков – близким, родным домом. Здесь, на виду у товарищей, прошли трудные и 
суровые годы войны, из месяца в месяц формировался наш характер, оттачивалось 
лётное мастерство, вырабатывался стиль воздушного боя. Стиль, равного которому 
нельзя найти нигде, стиль, присущий только советским лётчикам – крылатым воинам 
страны социализма, воспитанникам советского народа, нашей коммунистической 
партии и великого вождя товарища Сталина.
      Борьбу с врагом в воздухе лётчики нашей части начали на Пруте, в первые 
же часы Великой Отечественной войны. Боевой счёт нашей части был закрыт в 
исторический День Победы, когда мой напарник, лётчик Голубев в последнем 
воздушном бою свалил с неба над освобождённой советскими войсками Прагой 
двухмоторный «дорнье», бронированный немецкий бомбардировщик, машину одного из 
последних серийных выпусков германской авиационной промышленности.
      Личная лётная жизнь каждого из нас тесно связана с жизнью всей части. 
Здесь, в этом полку выросли и мои крылья, крылья советского лётчикаистребителя.

      Когда я говорю «мы», речь идёт о молодом поколении тридцатых годов, 
начавшем свою активную жизнь во времена бурного социалистического строительства,
 во времена первых сталинских пятилеток.
      Мне было около двадцати лет, когда великий лётчик нашего времени – 
Валерий Чкалов – уже развернул свои крылья в полёте. И на вопрос: кем быть? – я,
 подобно многим тысячам советских юношей, отвечал себе: лётчиком. Это было моё