высокой стоимости дизеля при этом был не самым главным. Основной проблемой было 

то, что двигатель "В-2" к началу войны был еще "сырым". До 1943 г. "В-2" был не 

в состоянии длительное время работать под большой нагрузкой. Следствием этого 
было то, что общий ресурс "В-2" не превышал 100 моточасов на стенде, а на танке 

проседал до 40-70 часов. Для сравнения, немецкие бензиновые "майбахи" 
отрабатывали в танке по 300-400 часов, отечественные "ГАЗ-203" (спаренные 
агрегаты танка "Т-70") и двигатель "М-17Т" поздних серий - до 300 часов. 
Двигатель "М-17Т", который широко использовался в отечественном танкостроении в 

предвоенные годы (он стоял на танках "БТ-5", "БТ-7", "Т-28", "Т-35"), пережил 
аналогичный период "детских болезней" в начале 30-х годов. В начале 30-х ресурс 

"М-17Т" не превышал 100 часов. После нескольких лет совершенствования 
конструкции и технологии производства ресурс вышел на приемлемый уровень - 300 
часов. Но в этот момент был осуществлен переход на "В-2" и своего рода шаг 
назад, к 100 часам моторесурса. С этой точки зрения переход на дизель, несмотря 

на сомнительную научность экспериментов с ведром и факелом, представляется 
шагом 
неочевидной целесообразности.


Зверинец на поле боя

Техника, как правило, развивается не прямолинейно и равномерно, а волнами, 
скачками. После сильного хода советской стороны в 1941 г., когда на сцене 
появились "KB" и "Т-34", пришла очередь делать шаг в сторону чудо-танков немцам.
 
Обычно создание "зверинца" танков, названных в честь хищников семейства 
кошачьих, связывается с "Т-34", но в действительности это утверждение 
справедливо лишь частично. Разработка тяжелого танка с орудием с высокой 
начальной скоростью снаряда велась в Германии с 1935 г. Тогда танк с 75-мм 
орудием с начальной скоростью 650 м/с требовался для борьбы с тяжелыми 
французскими танками "2С", "3С" и "D". Дополнительным стимулом стала 
французская 
кампания, когда немецким танкистам пришлось столкнуться с английскими 
"матильдами", французскими Char "B1bis" и "D2". Однако нельзя сказать, что 
тяжелый танк проектировался для борьбы с себе подобными. Согласно директиве 
Гитлера от 26 мая 1941 г. "калибр орудия должен быть пригоден для борьбы с 
танками, наземными целями и ДОТами". Калибр 88 мм был выбран как раз из 
соображений повышения возможностей по борьбе с укреплениями, 75-мм орудие имело 

примерно на 20% большую бронепробиваемость, но от него отказались.

К весне 1942 г. два опытных образца тяжелых танков, один фирмы "Хеншель" и 
второй фирмы "Порше", были готовы для испытаний. 20 апреля 1942 года, в день 
рождения Гитлера, оба танка были показаны фюреру в его ставке в Восточной 
Пруссии. По итогам испытаний, несмотря на расположение Гитлера к машине "Порше",
 
на вооружение был принят "тигр" "Хеншеля". В начале августа 1942 г. началось 
серийное производство нового тяжелого танка. К 18 августа 1942 г. были выпущены 

первые 4 "тигра". Пятую и шестую машины 27 августа отправили в Фаллингбостель, 
где проходило формирование первых частей, вооруженных новым танком.

"Тигр" с самого начала позиционировался как танк качественного усиления, то 
есть 
придаваемый пехотным или танковым соединениям на важных участках фронта. 
Соответственно этому тезису основной тактической единицей был батальон, 
включавший все необходимые для технического обслуживания танков службы, а также 

зенитные средства. Собственной пехоты, артиллерии и средств разведки батальон 
не 
имел. Предполагалось, что он будет поддерживаться в бою соответствующими 
подразделениями дивизий, которым он будет придан целиком или поротно. В мае 
1942 
г. началось формирование первых двух "тигриных" батальонов - 501-го и 502-го. 
Первоначально батальоны "тигров" имели смешанный состав: помимо собственно 
"тигров", они вооружались танками "Pz.III" с 60-калиберными 50-мм орудием или 
24-калиберным 75-мм орудием. Они должны были оказывать огневую поддержку 
"тиграм", брать на себя малоценные для тяжелой машины цели. Первым принял 
участие в боях 502-й батальон тяжелых танков. К моменту вступления в бой этого 
батальона он состоял из штаба (целиком оснащенного "Pz.III") и одной роты. Рота 

штатно состоит из взвода управления (три "тигра" и один "Pz.III") и трех 
взводов 
по два "тигра" и три "Pz.III" в каждом. В реальности танки с завода поступали