к нему, то увидим, что образ высокоманевренной армии несколько не соответствует 

действительности. Полностью моторизованные дивизии составляли лишь небольшую 
часть германской армии. Более 80% состава вермахта - это пехотные дивизии, 
передвигавшиеся преимущественно на лошадях. Артиллерийский полк пехотной 
дивизии 
вермахта - это 2696 человек личного состава и ни много ни мало 2249 лошадей. По 

штату в пехотной дивизии в 1941 г. было более 6000 (шести тысяч!) лошадей. 
Всего 
в вермахте в 1941 г. было свыше одного миллиона лошадей, 88% которых находилось 

в пехотных дивизиях. О таких масштабах использования гужевого транспорта не 
мечтал даже Чингисхан. Как ни парадоксально это звучит, Красная Армия на тот 
момент была моторизована в куда большей степени. В стрелковых дивизиях по штату 

военного времени № 04/400 механическая тяга использовалась следующим образом. В 

дивизии было два артиллерийских полка, один на механической тяге, а второй на 
гужевой. В первом (гаубичном) артиллерийском полку полагалось иметь 48 
тракторов 
"СТЗ-НАТИ" для 122-мм гаубиц и 25 тракторов "С-65 Сталинец" для 152-мм гаубиц. 
Наконец, в зенитном дивизионе по штату числилось 5 тракторов "СТЗ-НАТИ" для 
четырех 76-мм зенитных орудий. Один трактор был запасным. Остальные орудия и 
минометы дивизии транспортировались лошадьми. У немцев, как нетрудно заметить, 
лошадьми перемещались ВСЕ орудия артиллерийского полка. В одинаковой степени 
моторизованных в стрелковой и пехотной дивизиях были противотанковые дивизионы. 

В первом случае в противотанковом дивизионе был 21 тягач "Т-20 Комсомолец" на 
восемнадцать 45-мм орудий. Во втором случае 37-мм "ПАК-35/36" перемещались 
грузовиками Круппа "Протце". Таким образом, можно сделать вывод, что общего 
превосходства в подвижности у немцев перед их противниками не было. Большая 
часть германской армии была даже менее подвижна, чем французская армия и 
английский экспедиционный корпус. Над Красной Армией у пехоты вермахта было 
некоторое, не слишком значительное превосходство в подвижности за счет 
неотмобилизованности РККА к июню 1941 г.


Обойденная "линия Мажино"

Одним из действий, с помощью которого был произведен разгром союзников в 
кампании 1940 г., часто представляется обход линии укреплений на франко-
германской границе. Они были известны под названием "линия Мажино" и закрывали 
южный участок границы. Считается, что линия была построена с роковой ошибкой - 
не был прикрыт северный участок границы, через который, собственно, и 
прорвались 
немцы. Никакой роковой ошибки, разумеется, не было. Задачей "линии Мажино" 
было... направить немецкое наступление во Францию по маршруту плана Шлиффена 
1914 г., то есть через страны Бенилюкса. "Линию Мажино" можно назвать 
построенной под девизом высказывания Клаузевица: "Располагаясь за сильными 
укреплениями, мы заставляем противника искать решение в другом месте". 
Необходимость прорывать сильные укрепления должна была, по идее строителей 
линии, заставить немцев выбрать обходной маршрут. Это позволило бы союзникам 
довольно точно просчитать действия противника и навязать ему сражение в Бельгии.


Однако в действительности немцы прорвались через "продолжение" "линии Мажино" в 

Арденнах. 17 мая 1940 г. два 210-мм орудия открыли огонь по небольшому 
укреплению Ла-Фер. 18 мая два каземата с 75-мм пушками были оставлены своими 
гарнизонами. Немецкие штурмовые группы начали пробивать себе дорогу в глубь 
укреплений. Соседнее укрепление Ле Шен попыталось поддержать защитников Ла-Фер 
огнем 75-мм орудий, но казематы находились слишком далеко, чтобы огонь был 
сколь-нибудь эффективным. К концу дня 19 мая все укрепление Ла-Фер было 
захвачено, и немцам была открыта дорога в глубь Франции. Между 20 и 23 мая были 

один за одним уничтожены четыре укрепления Мобежа. Последний удар по "линии 
Мажино" был нанесен в июне 1940 г. в ходе операций "Тигр" и "Медведь". Против 
укреплений применялась 420-мм артиллерия, удары пикирующих бомбардировщиков, 
штурмовые группы. В целом можно сказать, что "линия Мажино" была хотя и с 
трудом, но прорвана немцами в нескольких местах. Не менее драматичные события 
разворачивались в Бельгии. Многим хорошо известен захват форта Эбен-Эмаэль 
парашютистами. Действительно, 10 мая 1940 г. парашютисты на 40 планерах 
приземлились на крышу форта Эбен-Эмаэль и заставили гарнизон капитулировать 
подрывом кумулятивных зарядов на куполах и башенках форта. Однако эта акция 
отвлекла внимание общественности от куда более важных событий. С 10 до 15 мая 
1940 г. шло сражение между штурмовыми группами пехотинцев и гарнизоном форта 
Обин-Нефшато. С помощью 305-мм и 355-мм был разрушен форт Баттис, 
капитулировавший 22 мая. Опыт Вердена не прошел даром. Форты во Вторую мировую 
войну уже не были непреодолимым препятствием для армии, получившей опыт