воздушных боев. Не наступило облегчения и на другой день. 

Его вообще не наступило до 19 ноября, когда войска Юго-Западного и Донского 
фронтов перешли в решительное наступление, Мы в этом могли убедиться по 
нарастающим цифрам самолето-перелетов противника. 

В сентябре зенитной артиллерии прибавилось забот. Пришлось взять под защиту 
переправы через Волгу и часть батарей перевести на восточный берег. 

По мере того как в городе разгорались бои, позиции зенитчиков превращались в 
позиции обороны города. 

23 августа, когда 14-й танковый корпус противника в районе Лоташинка вышел к 
Волге, танковую атаку пришлось отражать зенитчикам. Батареи 1077-го зенитного 
артиллерийского полка под командованием полковника В. С. Германа во время боев 
23 и 24 августа уничтожили около 80 бронеединиц. пытавшихся расширить прорыв к 
Волге, разбили 15 автомашин с пехотой и сбили 14 самолетов. 

Начались бои в Сталинграде. Условия для действии зенитчиков осложнились. 
Сократилось до нескольких километров наблюдение службы ВНОС по обнаружению 
самолетов противника на подходе. Глубина боевых порядков зенитных средств не 
превышала 5-10 километров, вместе с тем по фронту она была растянута до 60- 70 
километров. Руководить такой обороной из одного центра стало невозможно. 
Самолеты врага возникали мгновенно, о их появлении никто не мог заранее 
предупредить зенитчиков. Особое внимание противника приковывали в сентябре 
переправы через Волгу. Пришлось создать специальную оперативную группу для 
действенного руководства по отражению налетов на пристани, на пароходы, на 
буксиры и баржи. Вместе с тем противник бросал все силы на то, чтобы подавить 
наши зенитные батареи. До трети всех бомб, которые были сброшены на Сталинград, 
были нацелены на зенитчиков. Не очень-то просто не потерять присутствия духа, 
когда на тебя пикируют несколько самолетов, поливая землю пулеметным огнем, 
осыпая ее бомбами. Дрогнешь, и все! Единственное спасение вести, не переставая 
ни на секунду, встречный огонь. Зенитчики показали себя мужественными, стойкими 
воинами. Зенитчик не может не видеть врага, он смотрит в глаза летающей смерти, 
укрытий для него нет. 

12 

К началу боев в центральной части города армейская база размещалась в городе 
Ленинске, а отделения основных складов находились в селениях Бурковский, 
Госпитомник и Верхняя Ахтуба. На левом берегу Волги подвоз грузов до переправ 
производился армейским и войсковым транспортом, а от причалов на правом берегу 
грузы доставлялись вручную, так как в городе никаких транспортных средств не 
было, да и не могло быть. 

Чтобы обеспечить нормальную транспортировку грузов через Волгу, на переправах 
были созданы специальные команды, занимавшиеся погрузкой и разгрузкой судов, 
регулированием движения, частями армии. 

В различное время правый берег Волги был связан с левобережьем тремя 
переправами: 

1. Центральная переправа. Работала на моторных паромах, была самой мощной и 
связывала центральную городскую пристань с Красной Слободой по кратчайшему 
направлению. К сожалению, с 14 сентября противник стал обстреливать ее из всех 
видов оружия, и во второй половине сентября от нее пришлось отказаться. 

2. Переправа Скудри. Она обеспечивала северный боевой участок. В различное 
время там действовали паромы, бронекатера и пароходы. С этой переправы грузы 
шли в район Рынка и Спартановки, а также к причалам у заводов Тракторного, 
"Баррикады" и "Красный Октябрь". 

3. Переправа 62. Это была главная переправа нашей армии. На правом берегу она 
располагала группой причалов у заводов "Красный Октябрь" и "Баррикады". На эти 
причалы принимались грузы из Скудри, Тумака, из Средней и Верхней Ахтубы. С 
приближением противника к берегу Волги в районе заводов этими причалами для 
приема основного потока грузов и эвакуации раненых почти не пользовались, а 
если и пользовались, то только в ночное время, так как днем противник подвергал 
их интенсивному артиллерийскому обстрелу и бомбардировкам с воздуха. Для приема 
пополнения и грузов, а также эвакуации основного потока раненых использовались 
четыре причала, находившиеся южнее оврага Банный. 

Беспрерывные минометно-артиллерийские обстрелы и бомбардировки причалов 
выводили из строя личный состав этих специальных команд, разрушали причалы и 
плавучие средства. Так, с 7 по 28 октября 44-й отдельный понтонно-мостовой 
батальон, обслуживавший причалы, потерял 36 человек (11 убитыми и 25 ранеными), 
были подбиты, сгорели или затонули пароходы "Дубровка", "Совхозница", "Капитан 
Иванищев", "Пожарский", "Абхазец", "Донбасс", "Трамвай NoЬ, "БМК", "СП-19" и 
семь паромов, 35 полупонтонов парка Н-2-П. Большинство этих плавучих средств 
было выведено из строя не во время переправы, а при погрузке или чаще всего во