на подготовку к войне. Ее огонь уже полыхал в ряде районов земного шара. 
Японские милитаристы закрепились в северо-восточных провинциях и приступили к 
колонизации всего Китая. Подверглись агрессии народы Абиссинии и Испании Тучи 
сгущались над миром. Все говорило о том, что империализм гонит их в направлении 
Советского Союза. 

События торопили нас. Угрозе агрессии мы должны были противопоставить силу. Над 
ее созданием и укреплением напряженно работали партия и народ. Свою лепту в 
решение этой задачи вносило и наше КБ. 

В этом я, так сказать, воочию убедился, часто бывая на флоте, выходя на 
кораблях в море, участвуя в испытаниях разработанных нами образцов вооружения. 
И всякий раз это придавало новое ускорение непрерывному процессу творчества, 
рождало новые конструкторские и инженерные идеи, подсказывало пути решения тех 
или иных технических вопросов. 

Я очень любил бывать на кораблях, общаться с моряками, этими мужественными, 
сильными, приветливыми людьми. Воспоминания о командировках на корабли в те 
далекие 30-е годы отношу к одним из самых дорогих для меня. И когда весной 1983 
года поднимался на палубу крейсера "Киров" для встречи с воинами-североморцами, 
эти воспоминания нахлынули на меня вновь. Почти полвека минуло, новые люди, 
новый, несравненно более могучий, чем линейные корабли тех лет "Марат", 
"Парижская Коммуна", "Октябрьская революция", современный крейсер, а на меня 
повеяло вдруг чем-то узнаваемо родным и близким... Навсегда запомнилось, с 
каким большим уважением относились моряки к нам, конструкторам-вооруженцам. 
Думаю, так же относились они вообще к конструкторам. И это закономерно. Со 
времени работы в заводском КБ я был убежден, что конструктор - это не должность,
 а призвание. Призвание высокое, но нелегкое. 

Конструктор творит но один. Большое участие в его работе принимают технологи, 
экономисты, инструментальщики, токари, слесари, фрезеровщики, монтажники. 
Умение вовремя подключить, использовать их знания, опыт, их мастерство - одно 
из важнейших качеств конструктора. В его деятельности огромное значение имеет 
предвидение. А оно базируется на глубоких, постоянно пополняемых знаниях. 
Самосовершенствование, настойчивое самообразование - это не благое пожелание, а 
объективная необходимость. Пренебречь ею - значит остановиться и безнадежно 
отстать. Стремление к профессиональному росту, повышению мастерства, расширению 
общего кругозора - без этого нет конструктора. 

От конструктора требуется делать то, что предусмотрено заданием, обусловлено 
исходными требованиями, а не то, что у него получается. Он должен выдавать 
новые технические идеи и решения. А их поиск - это, как правило, долгая 
черновая работа, в которой нет ничего второстепенного, незначительного, в 
которой все взаимосвязано, все нужно и важно. 

Скажем, в сложной системе болт или пружина на первый взгляд мелочь. Но если они 
ломаются, то система выходит из строя. А конструктор должен ясно представлять, 
как будет работать та или иная деталь на практике. Бывает, система уже готова, 
ставится на испытание, а конструктор интуитивно прихватывает какую-то деталь 
про запас, на всякий случай. Надо мной товарищи порой тоже шутили, что я вечно 
таскал в кармане то болт, то пружину, то шайбочку, то еще какую-нибудь запчасть 
к испытывавшейся системе. 

- Что, опять взял оружие для борьбы с заказчиками? 

Я отшучивался, по продолжал поступать по-прежнему. Смена детали во время 
испытаний позволяла проводить их без задержки, а тем временем можно было 
принять меры для доводки оказавшегося слабым узла. 

Вообще же в доработке, в доводке конструкции большое значение имело деловое 
взаимодействие с производственниками, в том числе с мастерами-рабочими. Одним 
из таких мастеров на "Большевике" был слесарь-сборщик Евгений Иванович Канищев. 
Бывало, принесешь ему чертеж. Он внимательно изучает его. И вдруг ткнет пальцем 
в какой-то узел: 

- А вы здесь все правильно рассчитали? Не слабовато ли? 

Всем было известно, что, если уж Иваныч, как все мы его звали, насторожился, 
нужно обязательно снова просчитать узел, а то и внести изменения в конструкцию. 
Почти наверняка там, где указал мастер, действительно оказывалась слабинка. 

Впоследствии - и на "Большевике", и на других заводах, особенно в годы Великой 
Отечественной войны, - мне не раз приходилось привлекать таких, как Канищев, 
рабочих-умельцев, настоящих мастеров своего дела к решению сложных 
конструкторских и технологических задач. 

В совместной дружной работе конструкторов, производственников, рабочих мне 
видится одна из важнейших черт социалистического производства - общее 
стремление выполнить задачу лучше, быстрее, надежнее. Для такого слияния 
интересов и целей у нас в стране есть благодатная социальная почва: и рабочий,