Нас встречали представители советского консульства в Пекине. В зале 
ожидания китаянка поднесла нам на подносе по чашечке зеленого чая. И все. Когда 
мы получили разрешение на вылет, сели в самолет, на взлетную полосу прибежали 
демонстранты с лозунгами протеста и ведрами с краской. Наш самолет, набрав 
обороты всех четырех двигателей, медленно двинулся по рулевой дорожке на 
взлетную полосу. Демонстранты, не выдержав, расступились. Взревели моторы, и 
наш Ил-18 взлетел в воздух, опрокинув за собой ведра с краской, и взял курс на 
Ханой. Тогда это был последний авиарейс с советскими специалистами во Вьетнам 
из Москвы через Пекин. Назад в Союз Ил-18 летел другим маршрутом, а специалисты 
приезжали поездами по железной дороге через Китай»*.
     Уже к концу 1965 года все провинции ДРВ (за исключением городов Ханой и 
Хайфон) подверглись ракетно-бомбовым ударам американцев с воздуха. Столица 
Ханой и порт Хайфон попали под бомбардировки с конца 1966 года. При этом у 
международного хайфонского пирса был поврежден и советский теплоход 
«Белоруссия». Другой советский теплоход, «Туркестан», был обстрелян на рейде 
порта Камфа, во время авиационного налета 2 июня 1967 года. В результате атаки 
четырех американ
     * Горохов Ю. В воюющем Вьетнаме. В сб. Интернационалисты. Смоленск, 2001. 
С. 196-197.
246
ских самолетов был убит электромеханик Н.Н. Рыбачук. Шесть других моряков 
получили ранения*. В июле 1968 года в порту Хайфон от разорвавшейся поблизости 
бомбы загорелось советское судно «Александр Грин» с грузом боеприпасов на борту.
 И лишь мужество советских моряков и вьетнамских докеров предотвратило взрыв, 
разрушения от которого, по оценкам специалистов, были бы равны по силе двум 
бомбам, сброшенным США на Хиросиму в августе 1945 года.
     Всего с 5 августа 1964 года по 5 августа 1966 года количество 
самолето-вылетов ВВС США составило свыше 240 тысяч. По данным генерального 
штаба ВНА, динамика налетов американских бомбардировщиков на транспортные 
объекты выглядела следующим образом: в 1965 г. — 5,5 тыс. в месяц, в 1966 г. — 
13 тыс., в 1967 г. — 30 тыс., в 1968 г. (до 1 ноября) их среднемесячная 
интенсивность возросла еще более**. К концу 1966 года, помимо дорог, мостов, 
хранилищ ГСМ и других объектов тяжелой промышленности страны, было также 
уничтожено 9500 судов различного тоннажа, примерно 4100 грузовиков и 2000 
единиц подвижного железнодорожного состава***. В 1967 году США приступили к 
координированным ударам по объектам энергосистемы Северного Вьетнама. Налеты на 
электростанции в конце 1967 года привели к тому, что производство 
электроэнергии сократилось на 85%. Сталеплавильный завод в Тай-Нгуене и 
цементный завод в Хайфоне были практически полностью разрушены, как и большая 
часть постоянных хранилищ бензина.
     Наибольшего размаха боевые действия авиации и военно-морских сил США 
против ДРВ достигали в 1966—1967 годах. Против ДРВ «для предотвращения полного 
крушения позиций США в Юго-Восточной Азии», как отмечалось в документе 
объединенного комитета начальников штабов США от 26 августа 1964 г., были 
использованы ВВС и ВМС. Главными целями этих действий были подавление 
морального духа народа и армии, чтобы вынудить ДРВ прекратить оказание помощи 
партизанам Южного Вьетнама.
     Первые бомбардировки американской палубной авиации по объектам Северного 
Вьетнама показали крайне низкую их защищенность от ударов с воздуха. В этой 
обстановке правительство ДРВ обратилось за помощью к Советскому Союзу. В апреле 
1965 года в Москву прибыла правительственная делегация во главе с Ле Зуаном. 
Состоялись переговоры о военных поставках из СССР, строительстве объектов 
оборонного значения и направлении во Вьетнам советских военных специалистов 
зенитно-ракетных войск и истребительной авиации ПВО. Было принято решение о 
создании в ДРВ группы советских военных специалистов. Официально это решение 
было оформлено постановлением Совета Министров СССР № 525—200 от 6 июля 1965 
года. Перед ней была постав-
     * Ильинский. Вьетнамский синдром. Война разведок. М., 2005. С. 210.
     ** Россия (СССР) в локальных войнах и военных конфликтах второй половины 
XX века / Под ред. В.А. Золотарева. М., 2000. С. 83.
     *** Дэвидсон Ф.Б. Война во Вьетнаме (1946—1975). М., 2002. С. 435.
247
лена задача в кратчайшие сроки обучить и подготовить к боевым действиям личный 
состав ЗРВ и ВВС ПВО Вьетнамской народной армии. В управление группы вошли: 
старший группы — генерал-майор Г.А. Белов, его заместитель по политической 
части полковник М. Борисенко и старший группы специалистов ЗРВ полковник A.M. 
Дыза. В последующем, начиная с 1967 года, старшими группы в ДРВ являлись 
генералы В.Н. Абрамов (1967-1969), Б.А. Стольников (1968-1970), Н.К. Максименко 
(1970-1972) и А. И. Хюпенен40 (1972-1975)*.
     Формирование основного состава группы началось с мая 1965 года на базе 
Московского и Бакинского округов ПВО и ряда других соединений и объединений 
войск ПВО страны. Отбор личного состава проводился очень тщательно, с 
рассмотрением на мандатных комиссиях каждой кандидатуры и их утверждением 
постановлениями военных советов округов и армий. Кандидатуры командиров учебных 
центров и их заместителей утверждались аттестационной комиссией 10-го Главного 
управления Генерального штаба, после чего они проходили собеседования с 
главкомом Войск ПВО с