Несмотря на чрезвычайно трудные условия, судоходство на Нижней Волге оставалось 
весьма интенсивным. "В пути находились десятки судов с грузами и людьми. Только 
одних нефтепродуктов на 29 июля в пути от Астрахани до Камышина находилось 220 
тыс. т"{26}. 

По заданию ГКО в Сталинград прибыл народный комиссар речного флота 3. А. Шашков 
с группой работников Наркомата. Создана была оперативная группа работников 
Управления Нижневолжского речного пароходства НВРП для обеспечения водных 
перевозок на участке Сталинград - Астрахань и функционирования переправ в 
районе Сталинграда{27}. 

Несмотря на потери от действий фашистской авиации и от мин, не прекращалось 
сквозное движение судов и непосредственно в районе Сталинграда. Волжские 
речники самоотверженно боролись за родной город, оказывая неоценимую помощь 
сражающимся войскам. С 23 июля по 23 августа судами НВРП было перевезено 40 тыс.
 т воинских грузов, не считая народнохозяйственных перевозок{28}. 

Военный совет Сталинградского фронта 6 августа 1942 г. принял постановление "О 
мероприятиях по противовоздушному обеспечению судоходства на Волге от Астрахани 
до Саратова". Из Сталинградского корпусного района ПВО для вооружения речных 
судов было выделено 9 орудий (37 мм), 58 пулеметов, 311 винтовок. Для прикрытия 
судов были назначены 16 истребителей, базировавшихся во Владимировке и Дубовке. 
Постановление обязывало для этой же цели выделить не позже 9 августа орудий - 
66, пулеметов - 171, самолетов истребителей 30{29}. 

В условиях, когда ведущие к Сталинграду железнодорожные п водные коммуникации 
оказались под ударами гитлеровской авиации, особенно важное значение приобрело 
снабжение войск непосредственно из Сталинграда. ЦК ВКП(б) потребовал от 
Сталинградского обкома партии обеспечить высокие темпы работы промышленности и 
укрепить оборону города. Собрание городского партийного актива, состоявшееся 20 
июля, поставило перед каждым предприятием конкретные задачи по выполнению этого 
задания. Работая на заводах и фабриках в тяжелых условиях прифронтовой 
обстановки, испытывая недостаток сырья и материалов, сталинградцы делали все, 
чтобы обеспечить потребности фронта. В июле коллектив Тракторного завода{30} 
перевыполнил программу по выпуску танков, и ему было присуждено переходящее 
Красное знамя Государственного Комитета Обороны. Завод "Красный Октябрь" давал 
броневую сталь для танков и другую важную оборонную продукцию. Завод Наркомата 
вооружения СССР, награжденный в июне орденом Ленина за успешное выполнение 
правительственных заданий, продолжал высокими темпами выпускать пушки, минометы,
 боеприпасы. Тракторный завод с 23 августа до 1 сентября передал для фронта 
большое число танков, изготовил 24 тягача, 55 дизель-моторов, ремонтировал 
танки. В сентябре тракторозаводцы продолжали выпускать танки и ремонтировать 
подбитые в боях. Судоремонтные предприятия строили понтоны для переправ, 
переоборудовали пассажирские катера в тральщики, судоремонтный завод в 
Красноармейском районе стал изготовлять бронекатера. Напряженно жил 
сталинградский порт, обрабатывая на всех своих участках суда с воинскими 
грузами, обеспечивая выгрузку прибывающих частей, эвакуацию раненых. 

В связи с общей военной обстановкой на фронте возникла проблема эвакуации. С 29 
июня 1941 г. по март 1942 г. через Сталинградский пункт эвакуирования прошли 
441 тыс. человек. Почти половина была направлена в районы области{31}. Среди 
них были и дети, вывезенные из блокированного Ленинграда. Непосредственно из 
Сталинграда эвакуация к лету 1942 г., по существу, еще не начиналась, если не 
считать отдельных незначительных мер по разгрузке города. Так, 10 ноября 1941 г.
 Управлением государственных материальных резервов (УТР) было принято решение о 
вывозе из Сталинграда некоторых ценных цветных металлов, ферросплавов, сахара, 
бумаги{32}. 

Летом 1942 г. началась вторая волна эвакуации. Первый секретарь обкома и 
горкома партии А. С. Чуянов 12 июля записал v. своем дневнике: "С фронта 
приходят тягостные вести. Все чаще в Сталинград прибывают переполненные поезда 
с эвакуированным населением"{33}. Приближение фронта вызвало необходимость 
организовать переброску через Волгу прибывающего из угрожаемых районов 
населения и материальных ценностей. Срочно наводились дополнительные переправы 
через Доп. 

В тыловые районы страны своим ходом двинулся тракторный парк МТС и совхозов 
задонских районов. Двигались гурты колхозного скота и подводы с семьями и 
домашним имуществом колхозников. По решению Государственного Комитета Обороны 
на левый берег Волги эвакуировалось также имущество колхозов, МТС и совхозов 
Ростовской области и Калмыцкой АССР{34}. Размеры эвакуации возрастали с каждым 
днем. В соответствии с указанием Государственного Комитета Обороны бюро 
Сталинградского обкома ВКП(б) и исполком областного Совета депутатов трудящихся 
13 июля 1942 г. приняли постановление об организации переправ на Волге для 
перегона скота и тракторов в Камышине, Аптиповке, Горном Балыклее, Горной 
Пролейке, Дубовке, Каменном Яре с общей суточной пропускной способностью 30 тыс.
 голов. На секретарей ряда райкомов партии был возложен контроль за выполнением 
этого постановления{35}.