боевой поход, - пишет в своей статье "Боевая  деятельность  подводных
лодок КБФ в 1944-1945 гг." кандидат  военно-морских  наук  В.А.Полещук,  -
Маринеско по существу отправил на дно целую дивизию". Из этой же статьи  я
взял основные цифры.
   С небольшими разночтениями сведения  о  подвиге  "С-13"  сегодня  можно
найти в других трудах советских военных историков  и  в  общей  печати;  в
имеющемся у меня далеко не полном списке публикаций  последних  лет  свыше
ста названий - от  научных  трудов  до  детского  журнальчика  и  отрывных
календарей. С более существенными разночтениями - в  книгах  наших  бывших
противников. И бывших союзников.  Уточнить  все,  что  касается  класса  и
водоизмещения потопленных кораблей, а также кораблей конвоя, численности и
характера находившихся на борту контингентов -  задача  специалистов.  Она
решена еще не полностью. И.С.Исаков всячески подчеркивал,  что  позднейшая
советская версия должна быть наиболее достоверной и обстоятельной,  подвиг
"С-13" сам по себе настолько значителен, что не нуждается в преувеличениях
и украшательстве. Это дело ближайшего будущего, а пока читателю достаточно
знать: на исходе войны  фашистскую  Германию  постигла  катастрофа,  перед
которой  бледнеют  все  сохранившиеся  в   памяти   человечества   морские
катастрофы.
   "Расплата за войну" - так назвал автор вышедшей в 1959 году в  Гамбурге
книги, немецкий историк  К.Беккер,  ту  главу,  где  он  описывает  гибель
"Густлова".
   А наш советский историк И.С.Исаков в статье, посвященной  двадцатилетию
Победы и опубликованной в журнале "Советский Союз", отвечая на вопрос, что
ему особенно запомнилось из боевых действий в последний период войны и что
наиболее воздействовало на фашистов, ускорив их разгром, писал: "...пришел
к убеждению, что таким героическим подвигом, потрясшим фашистов, начиная с
самого Гитлера, является беспримерный успех атак подводной лодки "С-13".
   Этим авторитетным суждением  я  на  первых  порах  и  ограничусь.  Иван
Степанович считал, что любое повествование о боевых походах "С-13" было бы
неполно без правдивой характеристики ее отважного  командира.  Поэтому  он
предложил оригинальную и в то же время устраивавшую его форму соавторства.
Исаков, никогда не встречавшийся с Маринеско, брал  на  себя  всесторонний
анализ документов о боевой деятельности командира  "С-13";  я  должен  был
рассказать о человеке, которого знал и любил. Два пеленга -  аналитический
обзор и психологический портрет. Предполагалось, что повествование  пойдет
двумя  равноправными,  но  несливающимися  потоками,  возможно  различными
шрифтами. Или даже так: нечетные страницы пишет военный историк, четные  -
мемуарист. В заключительной главе оба потока должны были слиться  воедино.
Работа нас увлекла,  но  вскоре  застопорилась  из-за  резкого  обострения
болезни Ивана Степановича.  Незадолго  до  своей  кончины  он  писал  мне:
"Кажется, придется Вам писать эту книгу одному".
   И я остался один. Взять на себя обе задачи было мне явно не  по  силам.
Не обладая авторитетом и специальными знаниями  Исакова,  я  не  мог  быть
судьей  походов  Маринеско,  не  будучи  их  участником  -  не  мог   быть
летописцем. Прекратить работу? Но это было  бы  предательством,  забвением
своего  долга  перед  светлой  памятью  Александра   Ивановича   и   Ивана
Степановича, перед экипажем корабля,  перед  всеми,  кто  помогал  мне  по
крупицам восстанавливать живые черты  героя  и  события,  уже  покрывшиеся
паутиной времени, наконец, перед читателями, которые уже  многие  годы  не
перестают интересоваться личностью Маринеско, пишут мне  письма  и  задают
вопросы на читательских конференциях. Число их с годами не уменьшается,  а
растет. У меня, как у всякого действующего литератора,  есть  своя  особая
читательская почта. В это понятие не входит обычная  дружеская  переписка,
хотя друзья - это тоже читатели. Речь идет о письмах, которые приходят  от
людей совершенно незнакомых.  Писем,  так  или  иначе  касающихся  подвига
"С-13" и личности Маринеско, за двадцать лет накопилось множество, они уже
не умещаются в ящиках стола. Из этих писем самые дорогие  -  сообщения  из
школьных читательских клубов, поисковых групп, отрядов красных  следопытов
и созданных ими музеев. С некоторыми из  них  я  переписываюсь  и  глубоко
убежден, что дело, которым занимаются рассеянные по всей стране  ревнители
воинской славы Маринеско, есть дело в  высшей  степени  полезное  и  имеет
самое прямое отношение  к  тому,  что  мы  называем  военно-патриотическим
воспитанием молодежи.
   Есть еще одна причина, почему я не вправе молчать. Нетрудно догадаться,
что имя Маринеско достаточно известно и на Западе. О  писаниях  К.Бекхера,
Г.Шена и других западногерманских военных  историков  покойный  И.С.Исаков
отзывался с иронией. "Все они, - позорил Иван Степанович, - на разные лады
пытаются  принизить  значение  потопления  "Густлова"  и  "Штойбена"   для
разгрома фашистского рейха, всячески подчеркнуть, что на борту  "Густлова"
были гражданские лица и  семьи  военнослужащих,  и  при  этом  умалчивают,
почему спаслись от гибели многие  бравые  вояки,  в  том  числе  и  авторы
воспоминаний".
   Не без греха в этом отношении и  более  серьезный  историк  германского
флота Ю.Ровер. Но он  хотя  бы  отдает  должное  бывшему  противнику.  "Мы
видели, - писал Ю.Ровер в 50-х годах, - что советские  подводники  -  люди
высокого порыва, доблести, упорства, хорошо обучены, обладали  необходимым
опытом, а также хорошими морскими качествами и  тактической  подготовкой".
Самым значительным успехом балтийских подводников  он  признает  январский
рейд "С-13".
   В своей книге "На флотах боевая  тревога"  (1971)  Н.Г.Кузнецов