К началу операции в состав бронетанковых войск фронта, кроме трех танковых 
армий, входили еще отдельные соединения и части: три механизированных корпуса, 
две танковые бригады, четыре танковых полка, четыре самоходно-артиллерийских 
полка. Однако перечисленные соединения и части не располагали танками и 
находились в резерве на укомплектовании. 

В некоторых исторических трудах приводятся разноречивые сведения о количестве 
во фронте бронетанковой техники. Действительные данные таковы: на 4 марта 1944 
г. в соединениях и частях механизированных войск фронта было следующее число 
боевых машин: во 2-й танковой армии - 174 танка и 57 САУ, в 5-й гвардейской 
танковой - 169 танков и 27 САУ, в 6-й танковой - 121 танк и 32 САУ. 

Таким образом, к началу наступления фронт имел 670 танков и самоходных 
установок. 

По существу в танковых армиях недоставало 75% боевых машин. Фактически общее 
наличие танков и самоходно-артиллерийских установок могло обеспечить только 
одну танковую армию, да и то не полностью. 

Такое положение с укомплектованием танковых армий явилось следствием предыдущих 
напряженных и длительных боев и связанной с ними значительной убыли 
материальной части. Большое количество ее находилось в ремонте, но в короткий 
срок подготовки операции провести ремонт, пополнить части и соединения танками 
и самоходно-артиллерийскими установками из центра не представлялось возможным. 

Из общего числа танков и самоходно-артиллерийских установок на направлении 
главного удара использовалась 631 машина. 

Для непосредственной поддержки пехоты было выделено всего лишь 29 танков и 22 
самоходно-артиллерийские установки отдельных танковых полков. Учитывая, что для 
непосредственной поддержки пехоты танков было явно недостаточно, мы из состава 
2-й и 5-й гвардейской танковых армий выделили передовые отряды с группами 
танков по 20-30 машин, которые действовали в первом эшелоне совместно со 
стрелковыми войсками. Они как бы заменяли им танки непосредственной поддержки. 

Наши танковые армии имели богатый боевой опыт. Кроме танков, они имели 
артиллерию, а также мотострелковые части и подразделения. Все это делало их 
достаточно подвижным боевым средством и давало хорошие возможности для развития 
прорыва и действий в оперативной глубине. 

В минувшей войне насыщение армии большим количеством разнообразной техники, 
особенно моторизованных и танковых войск, требовало трудоемкой работы по 
инженерному обеспечению операции. А в этой операции инженерному обеспечению в 
связи с тяжелой метеорологической и гидрологической обстановкой уделялось 
исключительно большое внимание. Задачи, которые возлагались на инженерные 
войска, были очень ответственными. 

Начальник инженерных войск фронта генерал-майор инженерных войск А. Д. Цирлин 
имел хорошую теоретическую подготовку и богатый опыт, который он приобрел в 
Корсунь-Шевченковской операции. И в этой, еще более трудной, операции он 
проявил большие организаторские способности. 

Нужно сказать, что фронт располагал немалыми инженерными силами - 48 армейскими 
инженерными батальонами. Поэтому насыщение инженерно-саперными войсками было 
довольно значительным. 

В инженерном отношении армии обеспечивались щедро как никогда. Всего на участке 
главного удара в первом эшелоне было сосредоточено 27 инженерных батальонов. 

Танковые соединения имели по шесть инженерных батальонов на армию. Кроме того, 
в резерве начальника инженерных войск фронта в районе Звенигородки был 
сосредоточен целый ряд других специальных частей. В среднем мы имели один 
инженерный батальон или три саперные роты на 1 км фронта, а с учетом корпусных 
и дивизионных саперов плотность на 1 км фронта достигала семи саперных рот. 
Такая плотность способствовала успешному выполнению задач. Причем инженерные 
части были хорошо обучены и имели большой практический опыт. 

До всех командных инстанций дошло, что от успеха форсирования рек в 
значительной степени зависят общие темпы операции и достижение поставленных 
перед фронтом задач. 

Реки, которые предстояло нам форсировать, представляли собой значительные 
водные препятствия, особенно такие, как Горный Тикич, Южный Буг, Днестр, Прут. 
Все они почти не имели бродов. Уровень воды повысился из-за преждевременного 
весеннего паводка. Берега на большинстве участков форсирования были крутые, 
обрывистые и в ряде случаев высокие. Преодоление таких быстрых рек требовало не 
только значительных усилий и умения от всех родов войск, но и наличия 
инженерно-переправочных средств. Трудность заключалась в том, что часть из этих 
средств находилась опять на большом удалении от войск. Они отстали из-за