Вечером, когда выдавались свободные часы, собирались в оперативном отделе. 
Здесь всегда можно было узнать о последних новостях с фронта, поспорить о 
дальнейшем развитии событий. На стене кабинета Никитина висела большая карта 
красная ломаная линия показывала очертания фронта. На эту же карту Никитин 
наносил условными знаками и группировки гитлеровских поиск. 

Пока мы находились в резерве Ставки, на фронте произошли большие события. 
Советские войска форсировали Днепр, освободили Киев и захватили обширный 
плацдарм на правом берегу реки. С этого плацдарма 1-й Украинский стремился 
развить наступление на запад. Однако после взятия Киева дальнейшее продвижение 
советских войск замедлилось. Более того, гитлеровцы перешли к активным 
действиям, чтобы хотя частично исправить положение - отбросить наши части за 
Днепр. Захват плацдарма нарушил связь между группами армий "Центр" и "Юг". Наши 
войска, занимавшие плацдарм, опасно нависли над крупной группировкой фашистских 
войск, занимавших Правобережную Украину. 

Фашистское командование сосредоточило в районе южнее Житомира, восточное 
Казатина и южнее Фастова крупную ударную группировку в составе 15 дивизий, из 
которых 8 было танковых и моторизованных. 

13 ноября эта группировка нанесла по войскам 1-го Украинского фронта мощный 
удар. В некоторых местах гитлеровцам удалось прорвать оборону наших войск и 
продвинуться на глубину до 40 километров. Но затем враг был остановлен. 

В последних числах ноября 1-я танковая армия приказом Ставки была передана в 
состав 1-го Украинского фронта. Место сосредоточения было указано на правом 
берегу Днепра, западнее Киева, в районе Святошипо - Жуляны - Софиевка 
Боршаговская. 

Отдав приказ корпусам грузить гусеничные машины в эшелоны, а колесным идти 
своим ходом, мы с Н. К. Попелем отправились в Дарницу - пункт сбора армии. 

Дарница стоит на левом берегу Днепра. В наши дни это новый благоустроенный 
район украинской столицы, а тогда это был небольшой поселок с железнодорожной 
станцией, разбитой бесчисленными бомбежками. На каждом шагу воронки, груды 
кирпича, обгорелые бревна. Железнодорожники, как и все жители округи, ютились в 
землянках. Погода слякотная. Грязища - ноги не вытащишь. 

По рельсовым путям, восстановленным совсем недавно, ночью приходят в Дарницу 
эшелоны. Сгружаем с платформ танки, прибывшие из-под Сум, в том числе новые 
тридцатьчетверки. Снова число боевых машин в армии доводим до штата около 600. 
Тут же формируем для новых танков экипажи. 

Танковая армия переправлялась через Днепр по шаткому понтонному мосту. 
Железнодорожные и автодорожные мосты взорваны гитлеровцами. Правда, военные 
железнодорожники за рекордно короткий срок - 13 суток - сумели восстановить 
железнодорожный мост. А другие мосты еще восстанавливались в спешном порядке. 
Остовы их были опоясаны лесами, вокруг копошились строители. Работы велись днем 
и ночью. Мосты были жизненно необходимы советским войскам, которые уже 
развернули широкое наступление на правом берегу реки. 

Миновав разрушенный Киев и его пригороды уже затемно, по Житомирскому шоссе 
прибыли в Святошино - до войны дачный район Киева. Здесь в живописном и тихом 
уголке и расположился штаб армии. 

Днем и ночью приходили на станцию эшелоны. С гомоном, криками, шутками высыпало 
на платформы пополнение - рязанские, ярославские, вологодские, уральские, 
сибирские ребята. Кое-кто из них уже понюхал пороху, другие знали о войне 
только понаслышке - из газет, рассказов вернувшихся по ранению земляков. Были 
среди них совсем юные, жизнерадостные офицеры - выпускники танковых училищ. 

На казенном, канцелярском языке фраза "доведение армии до нормального штата" 
звучит бесцветно и нейтрально. А сколько забот и хлопот она скрывает! Долг 
командиров и штабов - всю эту массу людей подготовить - ц как можно тщательнее 
- к тем самым драматическим часам и минутам, которые называются коротким словом 
"бой". 

Чем выше подготовка каждого бойца, тем меньше потерь, тем выше его отдача на 
передовой линии. Бой ведь только со стороны кажется хаосом огня, грохота, дыма, 
крика, рева моторов. На самом деле - это сплав ума, изобретательности, опыта, 
высокой организованности и искусства. Да, искусства выходить победителем! 
Трудного, утомительного, но все же искусства. 

Обычно мы подбирали танковые экипажи таким образом, чтобы в каждом из них было 
один-два опытных человека. Мы стремились, чтобы в процессе учебы все эти 
незнакомые друг с другом люди нашли общий язык, чтобы любой из них в тяжелую 
минуту мог заменить выбывшего из строя товарища. Словом, мы пытались каждый 
экипаж превратить хотя и в небольшой, но дружный коллектив. Это сложная, 
кропотливая работа. Мы уделяли ей максимум внимания и времени.