Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Военные мемуары :: Россия и СССР :: Николай Николаевич Непомнящий - Военные катастрофы на море
<<-[Весь Текст]
Страница: из 211
 <<-
 
противника резко сократят его дальность полета. Для «Мару Даи» она была в 
среднем определена всего лишь в пять раз больше высоты в момент сбрасывания. 
Выбора не оставалось. Если «Мару Даи» и должны использоваться, так 
самолетам-носителям придется подтаскивать их на расстояние от 25 до 30 км от 
цели.

Через отдел аэронавтики ВМС результаты расчетов рабочих характеристик были 
отправлены в Генеральный штаб ВМС, где они подверглись всестороннему изучению. 
Шеф НИЛА приложил к ним убедительную просьбу о том, чтобы самолетам-носителям и 
пилотам-смертникам было выделено охранение, пока они не расстыкуются и 
самолеты-носители не улетят из опасной зоны.

Согласно первоначальному плану к концу октября предполагалось построить 100 
«Мару Даи». После получения сообщения о том, что проектно-конструкторская 
работа над «Мару Даи» завершена, отдел аэронавтики ВМС отменил предварительный 
план и принял формальное решение выпустить 100 самолетиков к концу ноября. НИЛА 
было приказано немедленно приступить к массовому производству.

Начальником производства назначили Мотодзо Нисимото. Производство корпусов из 
сплава закрепили за первым цехом, второму достались хвосты, крылья и сборка. 
Оба цеха тут же сделали стандартные шаблоны и приступили к работе.

Установка ракет производилась уже после сборки корпусов, крыльев и хвостов, 
оснащения приборами и защитными стальными пластинами. Бомбы снабдили съемными 
крышками, с тем чтобы взрывчатку и взрыватели можно было вставить 
непосредственно перед вылетом.

Вся работа над самолетами велась за запертыми дверями и занавешенными окнами. 
Непрерывно крутились громадные лопасти вентиляторов, чтобы рабочих не хватил 
тепловой удар. Они по-прежнему не знали, что производят «человеко-снаряды», а 
некоторые то и дело повторяли, что работают над самолетами, которые похожи на 
игрушки.

В начале сентября сошли с конвейера первые два самолета, им суждено было стать 
испытательными. Официально решили назвать эти крошечные самолетики «охка», или 
«Взрывающиеся лепестки расцветающей вишни». С обеих сторон на носу самолета 
были нарисованы по пять розовых лепестков цветка вишни.




Глава 2.

Смертники вылетают добровольно


В сентябре, в том же месяце, когда было запущено производство «охка», союзники 
начали наступление на Филиппинах и захватили несколько самых южных островов. В 
Генеральном штабе ВМС Японии понимали, что решающая битва за весь этот регион 
не за горами. Однако ни Первый военно-воздушный флот ВМС Японии, базировавшийся 
на Филиппинах, ни Второй на Тайване не могли оказать сколько-нибудь 
значительное сопротивление превосходящей мощи США.

Доведенный до отчаяния, Второй флот на Тайване создал так называемые ударные 
подразделения «Т» и стал производить налеты по ночам во время ливней с ураганом.
 Буква «Т» была взята из слова «тайфун», потому что именно тайфуны уничтожили 
монгольские флотилии Хубилай-хана, которые пытались напасть на Японию в 1281 и 
1284 годах. Благодарные японцы назвали эти тайфуны «камикадзе» («Божественные 
ветры»).

Поскольку положение на всех фронтах продолжало быстро ухудшаться, одних налетов 
подразделений «Т» было недостаточно, и руководство флота стало возлагать все 
больше и больше надежд на самолетики смертников «охка», которые, по мнению 
начальства, должны были обеспечить Японии успех. Генеральный штаб ВМС послал 
экстренную депешу в отдел аэронавтики министерства ВМФ с просьбой ускорить 
создание эскадрильи «охка».

Летному подразделению в Йокосуке, располагавшемуся недалеко от НИЛА, было 
поручено оказывать всяческое содействие лаборатории в производстве самолетов 
«охка» и провести совместно с лабораторией их учебно-испытательные полеты. 15 
сентября капитан Мохотару Окамура, ярый сторонник ударных налетов смертников, 
был назначен председателем подготовительного комитета, на который возлагалась 
ответственность за создание группы «охка», и направлен на летное подразделение 
в Йокосуке.

Одним из первых офицеров, прикрепленных к не существующей еще группе, был 
закаленный в боях капитан-лейтенант Кунихиро Иваки, командир авиакрыла 341-го 
летного подразделения. Иваки готовился отправиться на Тайвань, когда получил 
приказ из отдела кадров явиться в летное подразделение в Йокосуке. Он попытался 
было связаться с Окамурой, своим командиром, чтобы узнать, с какой это стати 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 211
 <<-