Особое внимание он уделил форме корпуса и аэродинамическому профилю. Быстро 
сконструировали модель и испытали в аэродинамической трубе. Испытания проводил 
профессор Ичиро Тани, а их результаты затем сообщили Оте, которому также отдали 
черновик рисунка. То, что кроме военных Ота консультировался у гражданских лиц, 
он скрыл.

Располагая данными о результатах испытаний и рисунком, Ота попросил своего 
командира, капитана Хидео Сугавару, договориться о том, чтобы показать этот 
проект высшему военному командованию. Сугавара не спросил, откуда у него эти 
бумаги, однако, проявляя осторожность, считал, что прежде всего следует 
посоветоваться с техническим отделом ВМС. Он велел Оте отнести проект в НИЛА и 
договориться о встрече с Вадой, на которой и присутствовал Мики.

Вада доложил о предложении Оты в отделе аэронавтики ВМС, где капитану третьего 
ранга Сукемицу Ито, который занимался координацией разработок новых самолетов в 
техническом секторе административного отдела, сразу же дали задание встретиться 
с Отой и разузнать о предложении поподробнее.

Капитан третьего ранга Ито как раз осуществлял контроль за производством 
разработанных в Германии реактивных самолетов и самолетов-ракет, однако же он 
понимал, что они сойдут с конвейера слишком поздно и их будет слишком мало, 
чтобы оказать решающее воздействие на исход войны, поэтому он ревностно искал 
какой-нибудь вид супероружия, которое и могло бы вызвать этот столь необходимый 
поворот.

Замысел Оты показался Ито достойным внимания, и он посоветовался с капитаном 
Чихайей Такахаси, управляющим делами. Пока Ито объяснял все Такахаси, тот 
слушал с закрытыми глазами. А затем предложил Ито обратиться в Генеральный штаб 
ВМС, и таким образом на горизонте появился офицер штаба ВВС Минору Генда.

Высшее руководство Генерального штаба ВМС сразу же заинтересовалось 
потенциальными возможностями плана специальных ударов Оты. Он был весьма ценен 
для их собственной операции «Сого», которую намеревались провести через 
несколько недель. В общих чертах план этот был представлен на заседании 
Генерального штаба ВМС 5 августа. Генда всячески поддерживал проект и добился 
разрешения адмирала Косиро Оикавы, только что назначенного начальником ГШ, 
начать разработку этого маленького самолета-ракеты немедленно. Услышав о том, 
что ГШ решил утвердить проект, вице-адмирал Ониси, все еще находившийся в 
министерстве снаряжения, неофициально поддержал это решение.

16 августа в научно-исследовательскую лабораторию аэронавтики из отдела 
аэронавтики ВМС поступил приказ начать опытное производство пилотируемой бомбы. 
Ей дали кодовое название «Мару Даи». «Мару», означающее «круг», служило 
указанием кода, а «Даи», которое также может считаться как «О», было жестом в 
сторону ее создателя Оты.

Вада позвонил контр-адмиралу Дзиро Сабе, шефу отдела аэропланов, капитану 
третьего ранга технической службы Масао Йомане из проектного отдела и 
капитан-лейтенанту технической службы Таданао Мики и сообщил им, что 
лаборатория должна немедленно приступить к разработке этого самолета. Было 
намечено построить к концу октября 100 самолетов.

Когда из отдела аэронавтики ВМС поступил приказ заняться разработкой 
управляемой бомбы, Мики все еще пребывал в состоянии шока, хотя и ожидал этого 
какое-то время. Когда ему велели проявить инициативу в разработке этого 
летательного снаряда, он снова нашел всему рационалистическое объяснение, 
убедив себя, что дело техников – создавать вещи, не спрашивая, как они будут 
использоваться. Это судьба, с которой он как военный технический работник, 
просто должен смириться.

В группу по выпуску опытных образцов вошли Мики как главный конструктор, 
капитан-лейтенант Рокуро Хаттори, ответственный за структурный дизайн, 
лейтенант Кюичиро Васидзу, ответственный за расчет технических характеристик, и 
еще около десяти человек. Проект получил производственный номер MXY-7.

Чтобы держать все в тайне, группа располагалась на третьем этаже центрального 
корпуса лаборатории, где одна комната использовалась для 
проектно-конструкторской работы, а в другой спали. Постороннему персоналу 
заходить в эти комнаты строго запрещалось. 18 августа в лабораторию прислали 
Оту, и он проинформировал членов группы, как будут использоваться эти самолеты.

Шеф отдела Саба отправился в министерство снаряжения обсудить проблемы 
производства, полагая, что часть работ будет производиться на стороне. Его 
предложение резко отклонил капитан-лейтенант Йокеи Мацуура, человек, которого 
поставили присматривать за производством.

– Препоручить этот проект частным фирмам никак невозможно, – заявил Мацуура. – 
Даже если забыть о проблеме секретности, там бы подумали, что на флоте 
посходили с ума. Производство должно проходить внутри лаборатории, в строгой 
тайне.