|
150 метров, ширина – 14,3 м, скорость – до 29 узлов, экипаж – 356 человек. В
данном случае крейсеру пришлось принять на борт 3600 фашистов,
перебрасывавшихся для усиления обороны Берлина.
Миноносцы охраны и корабли дозора сумели подобрать с воды лишь 300 человек.
За этот второй крупный подвиг экипаж и командир С-13 также заслужили высокие
государственные награды.
* * *
Подошел срок завершения боевого похода, и подводная лодка С-13 покинула
заданный квадрат моря.
На третьи сутки перехода, ближе к вечеру, у северной оконечности острова
Гогланд лодка всплыла, и гидроакустик Иван Шнапцев сразу же доложил:
– Слева 145 градусов – шум винтов подводной лодки!
Маринеско объявил боевую тревогу, и лодка немедленно ушла на глубину 40 метров.
Значит, здесь засада.
Лодка выпустила по С-13 две торпеды безрезультатно.
– А теперь вперед, только вперед, – решил Маринеско, – всплыть на прежнюю
глубину и гоняться, гоняться, гоняться.
«Тринадцатая» прибавила ход. Почувствовав, что назревает ответная атака, фашист
отвернул лодку на обратный курс, затем снова изменил курс.
Больше четырех часов продолжался поединок ума и нервов. Одну за другой
противник расстрелял свои девять торпед, но состязания не выдержал и сбежал.
Этот бой был еще одним предупреждением.
В установленном месте лодку С-13 не встретили. Ждать на месте было опасно,
поэтому Маринеско решил возвращаться на базу незнакомым фарватером
самостоятельно.
Он провел лодку подо льдом в шхеры и вызвал лоцмана, но получил радиограмму –
следовать в город Турку.
Только после полуночи к лодке подошел базовый тральщик БТЩ-217 с комдивом
капитаном 1 ранга А.Н. Орлом.
– Я знал, я знал, что ты придешь с победой!
Встреча в Турку была торжественной и трогательной.
Погода была суровая, все было усыпано снегом, и улицы были пустынны, но причал
заполнили краснофлотцы, старшины и офицеры. Встречали командиры подводных лодок
Л-2 Роман Линденберг, Л-3 – Владимир Коновалов, Л-21 – Сергей Могилевский,
«Лембит» – Алексей Матиясевич, Щ-407 – Павел Бочаров, комдив подлодок «Щука»
Георгий Алексеевич Гольдберг.
Они окружили героя и, подхватив на руки, вынесли на причал, начали качать.
Затем состоялся банкет. Извинился за неудавшуюся встречу в море Орел, а неудача
получилась из-за того, что посланный корабль пришел в не оговоренную точку.
В Турку подводники сами увидели шведские и финские газеты последних дней с
сообщениями о победах на Балтике.
Шведская «Афтонбладет» за 20 февраля сообщила, что на борту «Вильгельма
Густлова» находилось 9 тысяч человек, в том числе 22 высокопоставленных
партийных чиновника из польских земель и Восточной Пруссии, генералы и старшие
офицеры РСХА (ведомство Гиммлера), батальон вспомогательной службы порта из
войск СС численностью 300 человек, а главное – 3700 унтер-офицеров, выпускников
школы подводного плавания, и 100 командиров подводных лодок, окончивших
специальный курс усовершенствования, в том числе для управления лодками с
единым двигателем системы Вальтера.
Если бы Маринеско знал об этом! Если бы он предвидел резонанс этой победы!
Но он ничего не знал о существовании «Вильгельма Густлова». И когда ночью
гнался за этим лайнером, он лишь думал, что переход лайнера считается для
немцев очень важным, и чувствовал, что удар по нему, по лайнеру, отзовется на
Германии.
|
|