лодка, все были готовы к бою и нетерпеливо ждали пуска торпед.

– Внизу! Как носовые аппараты?

– Носовые на «товсь»! – доложил мичман Поспелов.

Лайнер все еще не приходил на нужный угол курса.

– Право 5 градусов! – И лодка пошла правее.

Наконец силуэт лайнера стал наползать на визирную линейку.

– Есть! – воскликнул старпом.

– Аппараты, пли! – Эта команда была отдана в 23 часа 8 минут.

Лодку трижды качнуло, каждый раз при выходе торпед. Лодка замерла. Три полоски 
от форштевня устремились к высокому борту лайнера. За белесыми полосками 
напряженно следили командир, старпом, штурман и сигнальщики Виноградов и Волков.
 Все ждали грохота и надеялись на поражение огромного объекта противника.


* * *

Величину подвига С-13 нельзя оценить, если рассматривать только лишь действия 
экипажа лодки.

Для полного понимания, очевидно, следует представить все результаты атаки, 
включая всех противников, которые были уничтожены в этом бою.

После начала нового генерального наступления советских армий на всем фронте в 
ставке Гитлера в январе состоялось специальное совещание, на котором было 
принято решение в кратчайший срок собрать в Данциге максимальное количество 
транспортов, принять на них наиболее ценные кадры и в охранении боевых кораблей 
вывезти их в западные порты Германии.

В число транспортов был включен также и океанский лайнер «Вильгельм Густлов», 
приступивший к приему пассажиров.

К концу первого дня все фешенебельные каюты были заняты крупными чиновниками, 
партийными бонзами, генералами, офицерами. А пассажиры все прибывали и 
прибывали. Поэтому двух– и четырехместные каюты стали заполнять по восемь и по 
десять человек. Но мест все равно не хватало. К пассажирскому помощнику лайнера 
Гейнцу Шену бесконечно обращались все новые и новые просители, чтобы их приняли 
в любые помещения. В связи с этим стали размещать бегущих фашистов в 
гимнастическом зале, в кинотеатре, в танцевальных залах, в зимнем саду. 
Погрузка не останавливалась, а продолжалась с давкой и спорами.

В приказе Гитлера об эвакуации кадров предписывалось экипажи подводных лодок, 
прошедшие полный курс подготовки, переправить в одну из западных военно-морских 
баз на Балтийском море, где их ожидали новые подводные лодки. Гитлер разрешил 
принять на «Вильгельма Густлова» гражданских лиц, которые не могут носить 
оружия и участвовать в боевых действиях.

На лайнере, как на плавучей базе подводного флота, проживало около двух с 
половиной тысяч подводников. Но на пятый день погрузки капитану лайнера 
Петерсену было приказано принять еще тысячу триста подводников.

Таким образом, все правила загрузки лайнера были нарушены, в результате чего 
были заняты коридоры, проходы и был даже осушен бассейн, куда тоже разместили 
пассажиров.

Командир конвоя, он же военный комендант лайнера, Вильгельм Цан объявил 
капитану Петерсену и его помощникам, что с лайнером пойдут миноносец «Леве» и 
тральщик-торпедолов, а остальные корабли охраны будут в дальнем дозоре.

Петерсен потребовал, чтобы крейсер «Адмирал Хиппер» с миноносцами охранения 
присоединился к конвою в опасной точке моря в районе Штольпе-Банк.

Перед выходом лайнера из порта тральщики как раз проверили фарватер – не 
появились ли там мины. Вслед за ними вышли миноносцы и сторожевые корабли.

После всей этой основательной подготовки, приняв на борт обер-бургомистра Гдыни,
 лайнер вышел в море. Вслед за ним вышли крупные суда – теплоход «Ганза», потом 
турбоход «Геттинген» – и мелкие суда.

В общем, колонна транспортов и кораблей охранения растянулась на несколько миль.


Сумрачная тьма опустилась на море и маскировала лайнер, другие транспорты и