отмечал: 
«Состояние дорог настолько плохое, что создаётся угроза невозможности вывести 
материальную часть артиллерии и всех типов машин»{117}.
Бывший заместитель командующего 49-й армии по тылу H. A. Антипенко позднее 
вспоминал: 
«Трудно было в дни подмосковных сражений в осеннюю пору распутицы. Дорожные 
войска только-только сколачивались, дорожной техники было мало, к ней тогда 
относили топоры, лопаты, грейдеры на конной тяге. Старым способом „раз, два 
взяли“ вытаскивались десятки и сотни машин там, где создавались пробки. Для 
улучшения дорог на фронте применялись жердёвки, лежнёвки, колейно-брусчатые 
дороги. На наиболее трудных участках имелись дежурные тракторы, вытаскивавшие 
застревающие машины»{118}.
Здесь следует отметить, что инженерные части вермахта обладали совершенной 
строительной техникой, позволявшей им сравнительно быстро строить гати по 
раскисшим дорогам. 
Нельзя утверждать также, что снижение проходимости просёлочных дорог 
существенно повысило тактические возможности советских войск по обороне 
направлений. Наиболее характерным контрпримером в этом отношении являются 
боевые действия боевой группы Эбербаха в ходе наступления на Тулу 23—24 октября 
1941 г. Наступающий XXIV моторизованный корпус 2-й танковой армии Гудериана, 
встретив в ходе продвижения на Тулу сопротивление советских войск в районе 
Мценска, предпринял обходной манёвр по бездорожью. Была организована боевая 
группа Эбербаха, которая сумела форсировать реку Зуша к северу от Мценска и 
выйти в тыл оборонявшимся на шоссе советским войскам. В состав обходящей группы 
были включены танки 3-й и 4-й танковых дивизий, а также 88-мм зенитные орудия. 
Тем же приёмом – обходом заслона на шоссе по бездорожью – 3-й танковая дивизия 
воспользовалась вплоть до выхода соединения на ближние подступы к Туле. 
Эффективность подобных обходных манёвров была, конечно же, меньше, чем летом 
1941 г. Но это следует отнести за счёт усталости немецких войск и снижения 
боевой численности подразделений. Также следует отметить, что размокшие в 
результате дождей дороги уже становились действующим фактором ведения боевых 
действий. В июле 1941 г. дожди размыли как дороги Западного, так и 
Юго-Западного направлений. Тем не менее превращённые в месиво дороги Украины и 
Белоруссии не помешали немецким войскам осуществить окружение советских войск 
под Смоленском и Уманью. 
Поэтому воздействие природных факторов не следует считать основной причиной 
замедления наступления на Москву после завершения окружения войск трёх 
советских фронтов под Вязьмой и Брянском. Основным действующим фактором были 
эффективные контрмеры советского командования – перегруппировки войск и ведение 
боёв с опорой на строившиеся с лета 1941 г. инженерные сооружения. 
В результате организованного сопротивления советских войск основная цель 
операции «Тайфун» в октябре 1941 г. достигнута не была: Москва не была взята, и 
сопротивление советских войск не было сломлено. Более того, своевременным 
манёвром силами и средствами из резервов Ставки и с других участков фронта, а 
также из не затронутых войной округов система обороны на московском направлении 
была восстановлена.
 

 
 
Круг четвертый.
В стороне от «Тайфуна». 
Репетиция Сталинграда. 

Смещение центра тяжести операций немецких войск на Украине к югу было 
предопределено директивой ОКВ № 34. В дополнении к директиве № 34 от 12 августа 
1941 г. было сказано: 
«Овладеть Крымом, который, будучи авиабазой противника, представляет особенно 
большую угрозу румынским нефтяным районам».
30—31 августа 11-й армией Шоберта был захвачен плацдарм на Днепре у Берислава 
(Каховки). В начале сентября плацдарм был расширен, и 11 сентября с него 
развилось наступление немцев в направлении Крыма. 
Поворот основных сил немцев в Крым создал благоприятную обстановку для 
реализации стратегии «иглоукалывания» и нанесения контрудара во фланг. В связи 
с этим в штабе Южного фронта сложился замысел о ликвидации прорвавшейся с 
Каховского плацдарма немецкой группировки под Мелитополем. 
Началась подготовка операции с рокировки сил с правого фланга фронта. 18 
сентября командующий фронтом Д. И. Рябышев в порядке реализации своего замысла 
о наступлении в полосе 18-й и 9-й армий решил взять из 12-й армии 270-ю 
стрелковую дивизию и передать ее в 18-ю армию. Одновременно в распоряжение 
фронта прибывало из Грузии свежее соединение – 4-я стрелковая дивизия под 
командованием И. П. Рослого. Она еще не участвовала в боях, являясь в то же 
время ветераном финской кампании. Дивизия была полностью укомплектована по 
штатам военного времени: 550 автомашин, 3000 лошадей, 72 орудия и 66 минометов. 
Также в район Мелитополя прибывали 2-я и 15-я танковые бригады, 520-й, 531-й 
артиллерийские полки ПТО из Подольска и 65-я истребительная авиадивизия. 19 
сентября замысел наступательной операции 18-й и 9-й армий был проработан в 
деталях и передан на утверждение в Ставку. Не дожидаясь ответа, командование 
фронта 20 сентября поставило войскам этих армий наступательные задачи. Начало 
операции намечалось на 23 сентября.