службу. И только мысли о доме, о жене и малышах - Сережке и Алексее - заставили 
смириться. 

Но все же пришел конец терпению. Грубо кричал расходившийся пьяный купец. 

- Тихо едешь, мерзавец! - вопил он, размахивая тростью. - Видишь, нам с 
барышнями некогда. Пошевеливайся! - И Таланов ткнул тростью в спину шофера. 

Кровь бросилась в голову Николая Борисовича. Резко затормозив, он быстро 
обернулся и выхватил трость из рук хозяина. Плохо пришлось бы Таланову, не 
выручи ехавшие с ним собутыльники. 

- Ладно уж, вези как знаешь, - сдерживая ярость, заговорил Таланов. 

- Ну, нет! Пусть черт вас возит. Или сами поезжайте, если сумеете. - С такими 
словами Николай Борисович отошел от машины, оставив на темном шоссе своего 
хозяина и его компанию. 

На следующий день шофер Бучин был уволен за "непочтительное отношение к 
хозяину". Среди расхваливаемых ныне меценатов были такие. 

Развязавшись с постылой работой, Николай Борисович всецело отдался автоспорту. 
Он неоднократный чемпион России, что принесло существенное материальное 
вознаграждение. Почти с каждых соревнований он приносит домой весомые призы - 
золотой портсигар, премию в 10 000 рублей и многое другое. 

С началом войны в 1914 году Бучин мобилизован для работы в быстро растущем 
автохозяйстве армии. Дел хватало, водителей нет. На его плечи легла чудовищная 
нагрузка - готовить водителей для военных машин, в том числе броневых. В 
октябрьские дни 1917 года наставник сам садится за руль броневика, принимает 
участие в боях в Москве. 

Гражданская война бросала Н. Б. Бучина на различные фронты. В Красной Армии 
ценили и умело использовали специалистов. Хотя Н. Б. Бучин был равнодушен к 
политике и не кипел р-р-революционным рвением, ему доверяются важные посты. В 
Орле он руководит армейским автохозяйством. С 1920 года жизнь надолго связала Н.
 Б. Бучина с Тулой - городом прославленных оружейников. Там цена рабочего 
человека определялась мастерством, а его Николаю Борисовичу было не занимать. 

Под руководством Н. Б. Бучина быстро восстанавливалось растерзанное войной 
автохозяйство города. Пришлось помочь привести в порядок разболтанный гараж ЧК. 
Несмотря на щедрые посулы, он предпочел не связываться с работой в мрачном 
ведомстве, а ушел в автобусный парк, где с 1922 года Н. Б. Бучин несколько лет 
работал начальником автобазы автобусов. Звучит громко, на деле он был 
бригадиром. 

С 1917 года новые ветры дули над Россией, специалист бучинской квалификации 
уверенно и спокойно смотрел в будущее. Он знал - Родине нужен. В быстрой 
последовательности - в 1917 году родился герой этой книги Александр, в 1918 
году - брат Виктор, в 1919 году - сестра Зинаида. В Туле жили дружной семьей 
сначала на Косой горе, потом переехали на улицу Коммунаров. Многочисленные 
друзья и соседи - а жили открытым домом - не могли налюбоваться главным 
достоянием семьи - детьми, "бученятами", как любовно и ласково прозвали их в 
округе. 

Кумиром семьи был автомобиль, и ребята с детства на всю жизнь влюбились в мотор.
 Во весь голос заявил об этой страсти Сергей, когда ему было всего девять лет. 
В праздник вокруг самовара у Бучиных собрались гости. Сели за стол по-русски 
весело, поют, но почти не пьют - семья на редкость трезвая. Тут в открытое окно 
доносится треск мотоцикла. Отец к окну - приветствовать запоздалого гостя. Не 
гость, а под завистливыми взглядами соседских мальчишек, вихляя колесом по 
двору, разъезжает Сережка на семейном мотоцикле. Надежду Александровну ветром 
сдуло от стола. Скоро она втащила за руку в комнату отчаянно упиравшегося сына. 
Под смех гостей он поведал, как с помощью младшего брата и приятелей-сорванцов 
свел со двора мотоцикл, отогнали его на руках за два квартала. Там с превеликим 
трудом завел - непостижимо, как девятилетний малец смог осилить тугую педаль 
пуска двигателя, - взгромоздился на седло и помчался по улице. 

По дороге отца и старшего брата пошел и Саша. "Разве мог я, - писал много лет 
спустя А. Н. Бучин, - отставать от старшего! Да еще в таком фамильном деле! В 
двенадцать лет я уже мог сам пустить двигатель автомобиля и проехать по двору. 
Потом, повторяя "подвиг" Сергея, самовольно взгромоздился в седло "харлея". 
Помню ветер в лицо, бешеную скорость, падение. Так мгновенно и на всю жизнь 
влюбился я в мотоцикл. Эта любовь и привела меня в мотоспорт". Но где 
заниматься им? В провинциальной Туле возможностей для этого практически не было.
 

Состоялось немало семейных советов: как быть? Пришлось пойти на уступки Николаю 
Борисовичу, отменному семьянину и по натуре добрейшему человеку.