Спаситель
		– самолет.
		Отдавши честь
		рукой
		в пуховых варежках,
		предав
		товарищей,
		вонзивших ногти в лед,
		бежал
		фашистский генералишко.
		Со скользкой толщи
		льдистой
		лез
		вопль о помощи:
		«Эс – о – Эс».

В фашистских странах лицемерно заявляли, что человечество вообще не в силах 
разыскать и спасти итальянцев, и, стало быть, помогать нечего.

Даже родина хвастливого генерала, пославшая на помощь несколько летчиков и 
кораблей, ничего существенного не сделала для спасения участников экспедиции.

Как раз в этих высоких широтах мы, советские летчики, неоднократно доказывали 
мощь и силу советской авиации, способности советских людей к завоеванию 
недоступных прежде полярных и приполярных областей.

В Арктику вступили новые люди, советские люди, большевики, воодушевленные своей 
родиной, воспитанные коммунистической партией, руководимые великим Сталиным.

Вот почему мы победили тогда и побеждаем Арктику из года в год.

Проносясь над льдами, я чувствовал себя уверенно и спокойно. Так же спокойно, 
как если бы летал над Центральным аэродромом в Москве.

Наметив путь для «Садко», мы вернулись на корабль.

Было 5 часов утра. Судно медленно пробивалось во льдах. В полдень лед сильно 
уплотнился, началось сжатие, корабль остановился. В 6 часов вечера возле 
«Садко» появились разводья. Опять спустили самолет. Теперь на разведку вылетел 
Власов.

Через полтора часа он вернулся с хорошей вестью: к северо-западу от островов 
Карла чистая вода до самого горизонта.

«Садко» снова двинулся, и на вторые сутки мы подошли к мысу Платен. Впереди 
лежал еще один трудный этап. Теперь снова была моя очередь лететь в разведку. С 
высоты в шестьсот метров я легко обнаружил проход за островом Северный Рекс, от 
которого далеко до горизонта тянулась полоска чистой воды.

К утру следующего дня «Садко» вышел на чистую воду, а вечером корабль уже 
находился на северо-востоке Шпицбергена.

В нескольких милях от мыса Нордкап пароход остановился для взятия 
гидрологической станции.

Мы спустили с палубы оба самолета и вылетели для исследования побережья и 
прилегающих к нему островов. Еще во время предыдущих полетов мы заметили, что 
карты северных берегов Шпицбергена весьма неточны.

Аэрофотосъемка выяснила много любопытных ошибок. Мыс, обозначенный на карте, 
оказался островом, отделенным от земли узким проливом, который совершенно 
незаметен с моря. У восточных берегов Шпицбергена мы обнаружили отмели, 
отдельные скалы и камни. Они не были обозначены и не имели названия. Мы условно 
назвали их островками Октябрят.

Домой нас прогнала низкая облачность, поднимавшаяся с юга. Вскоре гидрологи 
закончили свои наблюдения. «Садко» пошел дальше.




Поиски «Земли Джиллеса»


Нам не везет: пока шли около Шпицбергена, все время держалась хорошая погода, а 
теперь уже несколько дней стоит сплошной туман.

Через каждые тридцать миль корабль останавливается, наши гидрологи берут 
станции, аэрологи штурмуют небо радиозондами. А погода все нелетная. Пока что 
изучаю пригодность ледового покрова для посадок и взлета. 14 августа наконец