культурно организованные полярные станции. Коллективы полярников ежедневно 
передают по радио метеосводки, ведут гидрологические наблюдения, изучают 
местные природные богатства.

Северный край покрылся сетью воздушных линий. На Севере возникла потребность 
летать в любую погоду, летать круглый год и круглые сутки.

Советская промышленность дала нам самолеты и моторы, которые с успехом 
покрывают северные пространства, неся на своих крыльях социалистическую 
культуру. И нет такого места в Советском Союзе, где не был бы желанным гостем 
наш советский самолет.

Я не буду перечислять блестящие победы нашей авиации. Их было много. Такие 
полеты могут быть только у нас. Только в нашей стране строящегося коммунизма 
возможны такие победы.

Старый страшный и негостеприимный Север отходит в вечность, его место заступает 
новый, советский, социалистический Север. И недалек тот момент, когда желание 
нашего великого вождя товарища Сталина видеть «советский Север одной из 
культурнейших окраин нашей необъятной родины – Советского Союза – воплотится в 
жизнь.

Летчик М. Бабушкин

12 августа 1936 года




1893-1925



В январе 1937 года, незадолго до вылета из Москвы воздушной экспедиции на 
Северный полюс, Михаил Сергеевич Бабушкин вместе со своей женой Марией 
Семеновной приехал в редакцию «Правды». В беседе с журналистами, продолжавшейся 
около четырех часов, Михаил Сергеевич рассказал о своем детстве, ранней 
самостоятельной жизни, службе в царской армии, первых полетах…

Сохранилась обширная стенограмма этого рассказа.




«В мальчиках»


Я считаю себя москвичом, так как родился всего лишь в восемнадцати километрах 
от Москвы, в деревне Бордино, в 1893 году. Потом наша семья жила в Перове и в 
Лосиноостровской. Учился я в селе Раево.

В детстве я любил возиться с инструментами отца (по профессии он был слесарем). 
Летом, конечно, с утра до ночи пропадал на речке или в лесу.

После окончания школы началась у меня, как и у многих тысяч подростков, жизнь 
«в мальчиках». Хозяева обычно нам ничего не платили; считалось, что «парень в 
ученье».

Я поступил «мальчиком-учеником» в магазин («бакалейку»), открывшийся в дачной 
местности Лосиноостровской. Целыми днями бегал по дачам, разносил продукты, 
подметал полы в лавке, помогал приказчикам отпускать товары покупателям, резать 
и отвешивать хлеб. Так прошел год.

Как-то, разнося покупки дачникам, я познакомился с инженером-железнодорожником. 
Он устроил меня – опять же «мальчиком» – в телефонно-телеграфные мастерские 
Северной железной дороги.

Здесь я почувствовал себя куда лучше. Помнится, какую радость я испытал, когда 
впервые и совершенно самостоятельно исправил поврежденный телефон. Он 
заговорил! Восемь месяцев я работал на положении ученика – бесплатно. Однажды 
старший техник сказал мне:

– Ну, Бабушкин, теперь ты будешь подручным мастера. Кладем тебе двенадцать 
целковых в месяц.

Перспективы не представлялись заманчивыми. Лучший мастер получал в те времена 
35 рублей; и это после пятнадцати лет работы…

Я стал по вечерам посещать московские технические курсы, изучал двигатели 
внутреннего сгорания. С семи часов утра до шести вечера я работал в мастерской,