Мы шли рядом. Я сказал, что с капитаном Середой познакомился еще в прошлом году,
 
когда вместе получали первые ордена. Техник подробно поведал только что 
услышанное о полете капитана Середы. Его слова относил горячий июньский ветер, 
и 
мне надо было почти прислоняться к плечу спутника, чтобы ничего не пропустить. 
Судьба летчика и что-то большее - обстановка на фронте - заставляли слушать, 
волноваться.

Где-то севернее Миллерова Середа искал наши танки, потерявшие связь со штабом. 
Большую группу танков. Своих! Никто ничего не знал о них после того, как штабу 
стало известно, что они остались там, за Миллеровом, без горючего. 
Предполагалось, что они окопались и вели бои, как артиллерия. Середа облетел, 
осмотрел весь заданный район, но танков не обнаружил. Он уже решил идти домой, 
как увидел на дороге небольшую колонну солдат. Это были наши пехотинцы, и шли 
они по направлению от фронта на Миллерово. Не мог Середа возвратиться домой, не 

добыв сведений о танках, не выполнив приказа. И он, выбрав ровное поле, сел на 
своем истребителе возле колонны. Он обрадовался, увидев наших солдат. Они 
остановились, но никто не подходил. Почему они все безоружны?

Середа, не выключая мотора, выскочил из кабины и остановился около крыла. 
Обстановка показалась ему подозрительной, и он не решился отходить от самолета. 

Отсюда стал подзывать к себе солдат. Один из них подошел к нему. Наш, но почему 

он без петлиц на гимнастерке и без ремня?

- Танков здесь не видели?

- Каких танков?

- Наших, конечно.

- Нет, не видели.

- Откуда идете?

- Нас ведут... в плен. За колонной спрятались немцы.

- У, гад! - воскликнул Середа. - Почему же не сказал сразу!

Пока он залезал в кабину, по нему успели выпустить несколько очередей немецкие 
автоматчики, сопровождавшие колонну военнопленных. Один из них подбежал очень 
близко, разряжая свой автомат. Середа рывком дал газ, резко развернул самолет, 
свалил несколько немцев крылом, струёй воздуха. Разбежался, взлетел. Был тяжело 

ранен. Терял сознание. Еле удерживал ручку управления. Наверное, по этой 
причине 
полетел прямо на юг, к морю. Залетел к немцам. Уже от Таганрога взял правильное 

направление и приземлился здесь.

В санчасти, куда доставили Середу, летчик прежде всего попросил сообщить в полк 

о прорыве нашего фронта. Его рассказ молниеносно облетел весь аэродром. Так он 
дошел и до меня.

Слушая этот рассказ, я представлял, что происходит теперь под Миллеровом, 
мысленно видел колонну военнопленных... Трудно было понять наше положение, если 

оно привело к такой сдаче в плен. Но меня возмущало поведение того солдата, 
который не мог сразу сказать летчику, чтобы немедленно взлетал. Неужели он 
посчитал, что истребитель умышленно сел за линией фронта?

Мы остановились у "мессершмитта", в тени ангара. Техник бегло осмотрел его.

- Гоните его, капитан, куда вам угодно, - сказал он, вытирая руки.

Я запустил мотор, опробовал и вырулил на старт. Взлетел. Мотор вдруг начал 
барахлить, а через несколько секунд совсем остановился. Я еле дотянул до 
аэродрома. Садился при сильном боковом ветре. Чтобы не наскочить на другие 
самолеты, вынужден был развернуться. Одна "нога" подломилась, и машина, резко 
крутнувшись, свалилась на крыло.

В этот момент я почему-то подумал не о сломанном "мес-сершмитте", а об УТ-2. 
Увидев, что Искрин еще не взлетел, я вылез из кабины и махнул ему. Он подрулил 
ко мне. Бросив "мессера", я вскочил в УТ-2, и мы улетели.