что было у немцев? Гитлер, и это с уважением и почтением отмечают все 
немецкие генералы, держал курс на полную моторизацию армии. Но одно дело курс, 
а другое – возможности. У СССР даже в 1941 г. во всей стране было 500 тыс. 
автомобилей. А у немцев, к моменту нападения на Францию, зимой 1940 г.  только 
в армии было 420 тыс. автомобилей. Тем не менее и этих автомобилей им не 
хватало для  полной моторизации всех войск. Поэтому в феврале 1940 г. немцы 
проводят  демоторизацию. Гальдер в своём дневнике записывал в это время:
  «Предпосылкой к сокращению автотранспорта является его замена конно-гужевыми 
средствами … Нам придётся одновременно перейти к широкой демоторизации, то есть 
к мобилизации лошадей, повозок и упряжек. Это решение должно быть принято уже 
теперь; тогда оно ещё сможет оказать своевременную помощь к тому моменту, когда 
будут полностью израсходованы автомашины, поступающие теперь из гражданского 
сектора … Важно, однако, чтобы подготовка повозок и упряжи была начата 
немедленно и чтобы не пришлось долго ждать окончания совещаний и расчётов». 
 В это время все пехотные дивизии вермахта (их артиллерия, ближние тылы) были 
переведены на конную тягу. В 1940 г. в немецких войсках находилось 771 тыс. 
лошадей, к лету 1941 г. в немецких войсках, подготовленных к нападению на СССР, 
было 600 тыс. автомобилей, но и 1 млн. лошадей, к 1943 г. – 1380 тыс. голов. 
Немцы сделали то, что предлагал сделать Кулик.
 Советские стрелковые дивизии передвигались со скоростью 30 км/сутки. Зачем же 
им артиллерия, передвигающаяся со скоростью 30 км/час, но только по ровным и не 
раскисшим дорогам? А в противном случае – совсем не передвигающаяся? Вот когда 
стрелки наших дивизий пересели на ленд-лизовские «Студебеккеры», тогда 
артиллерия на механической тяге стала понятной.
 И наконец, Кулик предлагал расформировать танковые дивизии и мехкорпуса и 
передать танки пехоте. Почувствуйте независимость суждения этого человека – во 
всём мире гремит слава немецких танковых дивизий и корпусов, а он наши корпуса 
предлагает расформировать. Кто на это мог пойти?! В результате все танковые 
корпуса, как и предлагал Кулик, расформировали, но только через несколько 
месяцев после начала войны – она заставила. Правда перед этим корпуса уже 
потеряли все свои танки и их не стало ни в танковых корпусах, ни у пехоты.
 Кулик понимал, что танки без сопровождения их пехотой и артиллерией не имеют 
смысла. Повторю, что у нас до войны в танковых дивизиях и мехкорпусах было 
более чем по тысяче танков. Но автомобилей, бронетранспортёров, тягачей чтобы 
везти за танками стрелков, артиллерию, сапёров, тылы – не было. А у немцев всё 
это было. Наши маршалы, организуя танковые корпуса, действовали по принципу – 
слышал звон, да не знаю где он. И лишь Кулик сохранял трезвость суждений и имел 
мужество выступить против этого безумия. Его не послушали. В пограничных 
сражениях танки наших танковых дивизий и корпусов, действующих без пехоты и 
артиллерии, немцы быстро выбили.
 С осени 1941 г. предложение Кулика стало осуществляться. Танковые и 
механизированные корпуса и дивизии расформировали, стали создавать танковые 
бригады с примерно 50 танками и действовали они только для поддержки пехоты. И 
лишь когда СССР накопил автомобили для остальных родов войск танковых 
соединений, танковые корпуса вновь были созданы. В их штате было около 250 
танков и САУ и уже 1500 автомобилей. Они стали действительно напоминать 
немецкие танковые дивизии.
 Как видите, после пяти войн Кулик абсолютно ясно представлял что такое война, 
какой она будет и что ей надо. Представлял так, как никто.
 Таким был у Жукова собеседник, стенограмму разговора с которым я дал в начале 
статьи.

 На чужом горбу

 Что мы знаем об обороне Ленинграда? Обычно то, что немцы чуть его не взяли у 
маршала Ворошилова, но приехал герой Жуков и Ленинград  защитил. Но кто знает, 
что Жуков ехал в Ленинград совсем не с этой задачей?
 8 сентября немцы прорвались к Ладожскому озеру, взяли Шлиссельбург и этим 
коридором полностью блокировали Ленинград с суши. По одну сторону занятого 
немцами коридора шириной до 20 км находились войска Ленинградского фронта, по 
другую – войска 54-й армии. В этот же день Г. К. Жуков был назначен командующим 
Ленинградским фронтом и 10 сентября вступил в командование. Одновременно в 
командование 54-й армии вступил маршал Г. И. Кулик.
 Жукову ставилась задача не только удержать город от захвата,  но и, пока немцы 
не создали оборону вокруг города, деблокировать его – прорваться навстречу 
Кулику. А Кулику ставилась задача пробиться навстречу Жукову.
 В результате того, что этот приказ Ставки не был выполнен, в первую же 
блокадную зиму в городе умерло от голода свыше 700 тыс. человек.
 Сразу можно сказать, кто виноват в том, что Ленинград не прорвал блокаду в 
сентябре 1941 г. – Г. К. Жуков. Это можно уверенно сказать исходя из того, что 
ни в «Истории Второй мировой войны», ни в кратком курсе «Великая Отечественная 
война Советского Союза», об этой операции нет ни слова. Молчит и энциклопедия 
«Великая Отечественная война». А сам Жуков в своих «Воспоминаниях и 
размышлениях» говорит в связи с Ленинградом о чём угодно, но только не об этом. 
Если быть уж совсем точным, то в варианте его мемуаров 1972 г., в главе «От 
Ельни до Ленинграда», есть единственная строчка о 54-й армии:  «К. Е. Ворошилов 
11 сентября по заданию И. В. Сталина вылетел в 54