завоевание господства в 
воздухе в принципе невозможно, а, что касается децентрализации управления 
авиацией, то генерал Голиков «сам дурак»:

 «Вчера т. Голиков говорил, что во время событий в Польше надо было авиацию 
придать армиям. Не могло быть речи о придании авиации, ибо сам командующий был 
потерян. Не представляю себе, как можно было там командующему армией 
командовать авиацией – это было невозможно.
 Я был в Белоруссии и должен сказать, что я нашёл положение очень плохим в 
отношении организации театра войны. Ещё хуже было в Киеве. Когда фронт перешёл 
в Проскуров, то он не имел связи с бригадами. Распоряжения до бригад от 
командования фронтов задерживались на несколько часов».

 Эта перепалка, между прочим, показывает, насколько бедственным было положение 
со связью в РККА, если даже не в войне, а в более-менее сложном походе 
прерывалась связь штаба фронта с армиями.
 Ещё одно предложение по совершенствованию управления ВВС во фронтовых 
операциях сделал общевойсковой генерал-лейтенант Д. Т. Козлов. Он предложил 
делить не авиацию, а задачи авиации, создавая под конкретную задачу отдельное 
командование под общим командованием фронта. То есть, чтобы за ПВО отвечали не 
командующий ВВС армии и командующий ВВС фронта, а отдельное командование. 
Командующему ВВС армии оставить только тактическую поддержку своих войск. Для 
бомбёжек на оперативной глубине создать отдельное командование. Рычагов пытался 
репликами с места сбить Козлова, но тот всё же довёл до завершения эти свои, 
возможно и здравые, мысли. Беда в том, что без развитой радиосвязи и этому 
предложению цена была грош.
 Выступившие авиационные генералы доклад начальника не задевали, ограничиваясь 
уточнением того, что лучше бомбить, как бомбить и т. д.
 Но вот в самом конце обсуждения последним выступил Герой Советского Союза, 
генерал-майор авиации, заместитель генерал-инспектора ВВС КА Т. Т. Хрюкин и 
внятно сказал,  что для завоевания господства в воздухе и для поддержки 
сухопутных войск является самым  главным :

 «… мы сами, авиационные командиры, ходили по окопам с наземными командирами и 
чувствовали, что в этот момент надо нанести самый главный удар, как раз здесь 
решаются задачи, поставленные перед армией. Передавали указания оттуда в 
авиацию, а авиация не успевает прилететь – прилетает тогда, когда задача уже 
выполнена.
 Мы имеем опыт немецкого командования по взаимодействию с танковыми частями. Я 
считаю этот опыт характерным и мы можем его изучить и применить для себя. Я его 
изучал, он заключается в следующем. После того, как танковые части прорвались в 
тыл на 70—80 км, а может быть и 100 км, задачу авиация получает не на аэродроме,
 а в воздухе, т. е. тот командир, который руководит прорвавшейся танковой 
частью, и авиационный командир указывает цели авиации путём радиосвязи. Авиация 
всё время находится над своими войсками и по радиосигналу уничтожает узлы 
сопротивления перед танками – тогда авиация приносит своевременный и удачный 
эффект.
 Этот вопрос у нас в достаточной степени не проработан.
 Очень большое значение имеет радиосвязь наземного командования с авиацией. Её 
нужно иметь авиационному командованию и наземному. Связь необходима, а как 
таковая она у нас даже по штату отсутствует. Сейчас связь должна быть 
обязательна и именно радиосвязь. Это самое главное».

 Потом с заключительным словом выступил П. В. Рычагов, обсудил предложения всех 
выступающих и даже согласился с тем, что общевойсковым армиям авиацию надо 
придавать. Вспомнил выступление Штерна, который его доклад не обсуждал. Но о 
выступлении Т. Т. Хрюкина не сказал ни полслова. Как будто тот ничего и не 
говорил.
 Интересный момент. Накануне Тимошенко дал приказ № 0362 о срочной службе 
младшего и среднего лётно-технического состава. Приказ был зачитан на Совещании 
как раз перед выступлением Я. В. Смушкевича (по докладу Мерецкова).
 Я уже писал, что Совещание было в принципе деловым, даже Сталина никто не 
хвалил, может быть потому, что его на Совещании не было. Но первое выступление 
Я. В. Смушкевича решительно бросается в глаза своим низкопоклонством 
присутствующему начальнику – С. К. Тимошенко:  «Приказ Народного комиссара 
является основным условием оздоровления наших Военно-воздушных сил … Приказ 
Народного комиссара обороны является главным, основным, что в состоянии вывести 
наши Военно-воздушные силы на правильный путь развития … Я, товарищ Народный 
комиссар, со всей ответственностью вам докладываю, что если экипаж налетает в 
год 5—6 часов ночью, то этот экипаж ночью летать не сможет … Есть приказ 
Народного комиссара, чтоб на полигонах мишенями должен быть создан настоящий 
боевой порядок …». 
 И по поводу свеженького приказа любимого и гениального наркома, Смушкевич тут 
же определил главную причину плохого состояния ВВС. Он начал выступление (после 
похвалы Наркому) слов