- Трудностей не бойся: и не с такими комсомольцы справляются. Вспомни призыв 
Девятого съезда комсомола: "Комсомольцы, на самолет!" Смело действуй, Иван!




По путевке комсомола


В аэроклубе мне сказали, что заявление и документы подать еще можно: к летной 
практике допустят, если догоню учлетов и сдам наравне с ними все экзамены по 
теории. Условия были нелегкие. Но решение уже было принято.

На следующий день я подал в аэроклуб заявление с путевкой комитета ВЛКСМ и 
всеми 
нужными документами и с нетерпением стал ждать ответа.

За дни ожидания я более внимательно прочел книги и статьи о подвигах отважной 
семерки летчиков, первых Героев Советского Союза: М. Водопьянова, И. Доронина, 
Н. Каманина, С. Леваневского, А. Ляпидевского, В. Молокова, М. Слепнева, о 
первой воздушной экспедиции на Северный полюс.

Прочел и статьи об истории авиации, об успехах нашей авиационной промышленности,
 
созданной в годы первой пятилетки. Большое впечатление произвела на меня книга 
Валерия Павловича Чкалова о перелете через Северный полюс на "АНТ-25".

Неделя промчалась в каждодневных занятиях. Меня вызвали в аэроклуб и дали 
направление на врачебную комиссию. Врачи долго простукивали, прослушивали и 
осматривали меня. Наконец председатель комиссии, старик с седой бородой, сказал,
 
похлопав меня по плечу: - Здоровье богатырское. Годен. А спустя еще два дня я 
был зачислен в аэроклуб. Дело в том, что я ничего не сказал о своем намерении 
ни 
отцу, ни братьям - заранее знал, что они будут против аэроклуба. А теперь так 
хотелось поделиться с ними новостью. Но я все не решался. Понимал, что мой 
батько разволнуется да и обижен будет - ведь я с ним даже не посоветовался. 
Только это и омрачало мою радость.

...Первый раз иду на занятия в аэроклуб. Мне уже выдали там форму - чувствую 
себя 
в ней ловко, подтянуто. По дороге захожу в комитет комсомола. Все меня тепло 
поздравляют, Мацуй дружески желает успеха.

Вот и заводской дом культуры - красивое здание с парашютной вышкой. Возле него 
- 
бассейн с фонтаном, а позади деревянный домик на высоком кирпичном фундаменте. 
У 
двери надпись: "Шосткинский аэроклуб Осоавиахима".

Там уже собралось много молодежи: ребята - на вид мои сверстники, несколько 
девушек. Все знают друг друга, оживленно переговариваются. Стою в 
нерешительности у дверей.

Ко мне подбегает дежурный. Узнав, что я новичок, ведет меня в кабинет 
начальника 
- я должен ему представиться.

Несмело переступаю порог. За столом сидят трое: начальник аэроклуба Виноградов 
- 
высокий, чуть сутулый, во френче с голубыми летными петлицами; комиссар 
Кравченко - уже немолодой, седеющий человек с синими зоркими глазами; помощник 
начальника по летной части Соболев - статный, подтянутый, в реглане. Я видел 
всех троих, когда подавал документы.

Я не успел представиться - к моему удивлению, комиссар назвал меня по фамилии. 
Все трое приветливо со мной поздоровались, предложили сесть. Я почувствовал 
себя 
просто и свободно.

- Вы много пропустили, - сказал комиссар, - придется догонять товарищей. Чтобы 
стать летчиком, надо хорошо теорию усвоить. Вот начлет вам поможет разобраться, 

да и товарищи тоже. От вас самого многое зависит - как будете относиться к 
занятиям. А начлет заметил:

- Летчик должен знать и любить теорию - без нее в воздух не поднимешься.

Начальник задал мне несколько вопросов об учении в техникуме, а комиссар 
спросил, что привело меня в аэроклуб. Узнав что я решил без отрыва от учения в