состав.

Оказалось, во время налета была убита официантка из батальона аэродромного 
обслуживания. Пройдя долгий военный путь, она погибла незадолго до победы. 
Несколько техников полка получили ранения. Среди летного состава потерь не было.
 
Летчики дежурного звена успели выскочить из машин, два самолета сгорели. Больше 

пострадал соседний полк "ЯКов": там не придали такого значения маскировке и 
урон 
ему был нанесен немалый.

Во время налета проявил отвагу и находчивость Давид Хайт. Он бросился к 
раненому 
технику на помощь, не обращая внимания на обстрел. Сорвал с себя рубашку, 
разодрал ее, перевязал техника и вынес в лес, за что был награжден медалью "За 
отвагу".

С того дня мы еще в сумерках стали поднимать в воздух самолеты на 
барражирование, чтобы вовремя перехватить и сковать воздушного противника, 
который все время делал тщетные попытки штурмовать наш аэродром.




Потомок барона


Войска на Берлинском направлении продолжали с боями переправляться на западный 
берег Одера, расширять плацдармы.

Враг направлял к району боев большие группы "фоккеров". Сбросив бомбы, они 
действовали как истребители. Немцы пытались воспользоваться плохими 
метеорологическими условиями - самолеты маскировались облаками, - шли на все, 
лишь бы сбросить бомбы на наши войска.

Наш полк усилил активность. Летчики по нескольку раз в день вылетали на боевое 
задание. Завязывались сильные воздушные бои. На нашем фронте появились 
модернизированные "Фокке-Вульфы-190", с мотором водяного охлаждения. Но нам еще 

не доводилось с ними встречаться: мы даже не знали их силуэты. Они развивали 
большую скорость и в основном предназначались для ведения воздушного боя. Но, 
несмотря на все свои ухищрения, противник во время налетов на наши плацдармы и 
переправы нес большие потери и стал уклоняться от боя.

10 февраля Титаренко и я возвращались с охоты без добычи.

Перелетели Одер. Слышу по радио свои позывные. Узнаю голос командира полка. 
Чувствую - он встревожен. Сообщает, что над аэродромом появились два немецких 
самолета, как будто "мессеры". Так случилось, что наших самолетов в воздухе не 
было, а поднять наперехват нельзя: на взлете враг мог сбить. Увеличиваю 
скорость 
и вижу два самолета незнакомых очертаний: нос напоминает "Мессершмитт-109", а 
хвост - "фоккера". Ясно - это и есть немецкая новинка.

С ходу атакую ведущего. Открываю огонь. От "фоккера" что-то отлетело, и за ним 
потянулся широкий белый шлейф. Очевидно, пробита водосистема. Второй скрылся в 
облаках.

Подбитый самолет пошел к земле в стороне от аэродрома. Но вдруг снова стал 
набирать высоту: видимо, летчик рассчитывал дотянуть до своих - ведь линия 
фронта рядом.

Нет, тебе не уйти! Даю вторую очередь. Вспыхнул мотор. Самолет стал падать. И 
вдруг от него снова что-то отделилось.

В воздухе появился белый купол парашюта. Его несло к нашему аэродрому.

Первым ко мне на аэродроме подбежал Куманичкин:

- Поздравляю с пятидесятым: сбил, как говорят, с доставкой на дом! Фашист 
приземлился невдалеке от аэродрома, попытался удрать в лес, да наши техники 
мигом его поймали.

Мы с Куманичкиным и Титаренко отправились на КП, где командир вел допрос 
гитлеровского летчика. Хайт бойко переводил показания пленного - белобрысого, в 

белой замшевой куртке, измазанной грязью. Под правым глазом у аса красовался 
внушительный фонарь.