пехоте». (Громыченко А. Очерки тактики танковых частей. М.: Государственное 
военное издательство, 1935. С. 101.)

Поле деятельности первой группы находилось в 1,5—2 км от переднего края обороны,
 второй — в 2—4 км и третьей — в 4—8 км. Танки БТ должны были действовать во 
второй и третьей группах. Соответственно танки БТ должны были не нестись по 
автострадам, а прорываться в ходе прорыва обороны к артиллерийским батареям, 
штабам, узлам связи и уничтожать их огнем и гусеницами.
Раз уж мы заговорили об автострадах, то имеет смысл вспомнить об индексе «А» в 
названии прототипов Т-34. Вот что пишет по этому поводу В. Суворов:
«В 1938 году в Советском Союзе начаты интенсивные работы по созданию танка 
совершенно нового типа А-20. Что есть
«А-20», ни один советский военный учебник на этот вопрос не отвечает. [...] Я 
долго искал ответ на вопрос и нашел его на заводе № 183. Это все тот же 
локомотивный завод, который, как и раньше, кроме локомотивов, дает побочную 
продукцию. Не знаю, правильно ли объяснение, но ветераны говорят, что 
изначальный смысл индекса
«А» — автострадный. Объяснение лично мне кажется убедительным. Танк А-20 — это 
дальнейшее развитие семейства ВТ. Если у БТ главная характеристика вынесена в 
название, почему у А-20 главная характеристика не может быть вынесена в 
название? Главное назначение А-20 — на гусеницах добраться до автострад, а там, 
сбросив гусеницы, превратиться в короля скорости».
Как обычно, В. Суворов допускает типичную для своих построений ошибку, 
рассматривает только один объект, без попыток оглянуться вокруг. С 1931 по 1938 
годы, еще при существовании Наркомтяжпрома и некоторое время после его 
реформирования, для упрощения отслеживания документации все предприятия, 
входящие в него, занимающиеся специальной техникой, в разное время получали 
собственные однобуквенные индексы. Индекс «А» получил государственный 
Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна. И вся разрабатываемая с 
тех пор продукция (катки, трактора, сеялки, танки) маркировалась «А-номер». 
Например, А-33 — автомобиль повышенной проходимости... А-17 — проект 
дорожно-строительной машины (многоцелевой бульдозер). Индекс «Б» еще в 1931 г. 
получил ленинградский завод «Большевик» (пушки, моторы, станки). Например, 
Б-4—203-мм гаубица, Б-11э — двигатель-электростанция. Индекс «В» получил 
дизельный цех Харьковского тракторостроительного завода, выделенный в отдельное 
производство. Отсюда и название В-2 знаменитого двигателя для Т-34 и КВ. 
Индексация была несквозной, так как некоторые предприятия только планировались 
к постройке. Если «А» — это «автострадный», то А-17 — это многоцелевой 
автострадный бульдозер. Или А-33 — автострадный автомобиль повышенной 
проходимости.
У нашей страны не было Атлантического и Тихого океанов, отделяющих от 
европейских стран с неуравновешенными лидерами, устраивавшими войны с 
периодичностью в 20—25 лет. У нашей страны был опыт интервенции европейских 
стран в Гражданскую войну, опыт унижения Крымской войны, когда англичане и 
французы атаковали Российскую империю на Белом море, Балтике, в Крыму, на 
Дальнем Востоке. Потому танки Виккерса и Кристи пошли в массовое производство в 
СССР, несмотря на свои недостатки. Страна у нас большая, протяженность 
сухопутных границ огромная. Осуждать СССР за 8 тысяч БТ так же глупо, как 
осуждать Великобританию за постройку 40 легких крейсеров и сотен эскадренных 
миноносцев. Для Великобритании была актуальна война на огромных морских 
пространствах, для СССР — война на огромных сухопутных ТВД. Что до колесного 
хода, так русская армия не один раз вызывала запуск в массовую серию 
экзотических конструкций. В 1895 г. на вооружение был принят бельгийский 
револьвер Нагана с надвиганием барабана на ствол. Никто больше в массовую серию 
такую экзотику не запускал. А у нас слово «наган» даже стало нарицательным.



Глава 7.
Сколько грузовиков было у Гитлера?


Каждый 10-й человек в действующей армии — водитель машины. На 4,2 млн. человек 
(общая численность армии) — 420 тыс. машин.
Ф. Гальдер. Военный дневник. Запись от 20 марта 1940 года


В этой главе пойдет речь о столь любимой многими процедуре сравнения танковых 
войск. Традиционное начало подобной дискуссии: «У немцев было 3 тыс. танков, а 
у нас против них 10 тысяч, 20 тысяч, 24 тысячи танков (нужное подчеркнуть)! 
Подавляющее превосходство!» Основная ошибка, которую допускают и В. Суворов, и 
многие другие, — это сравнение только танков противоборствующих сторон. Хотя 
сражения происходят не между толпами танков на заранее выбранном поле, подобно 
сражениям рыцарей. Воюют в реальности организационные структуры, танки в 
которых — это лишь один из составляющих кубиков. Помимо них есть пехота, 
противотанковая и гаубичная артиллерии, тракторы для ее перемещения, мотоциклы 
и броневики, грузовики для перевозки пехотинцев, топлива, боеприпасов. Но 
изучать скучные схемы с квадратиками «рота тяжелого оружия», «мотоциклетный 
батальон», «взвод связи» поп-историкам было, видимо, недосуг. Занимались этим 
только в военных академиях, и соответствующие труды до широкой публики просто