красной меди. Не государство поставило его - но энтузиасты из ОАО "Мосэнерго". 
Низкий поклон его тогдашнему генеральному директору Нестору Ивановичу 
Серебрянникову, сумевшему найти средства на достойный монумент. Низкий поклон и 
бывшему командующему Черноморским флотом адмиралу Михаилу Николаевичу Хронопуло,
 под чьим руководством был возвращен долг памяти морякам линкора "Новороссийск" 
- на безымянном мемориале спустя тридцать с лишним лет появились имена погибших 
героев.
Пусть и эта книга станет венком, пущенным по волнам нашей памяти.
Москва - Видяево
ГОЛОС "ИМПЕРАТРИЦЫ МАРИИ"
I. Лучший корабль флота
Телеграмма А.В. Колчака Николаю II от 7 октября 1916 г. 8 час. 45 мин.
Вашему императорскому величеству всеподданейше доношу: "Сегодня в 7 час. 17 мин.
 на рейде Севастополя погиб линейный корабль "Императрица Мария". В 6 час. 20 
мин. произошел внутренний взрыв носовых погребов и начался пожар нефти. Тотчас 
же начали затопление остальных погребов, но к некоторым нельзя было проникнуть 
из-за пожара. Взрывы погребов и нефти продолжались, корабль постепенно садился 
носом и в 7 час. 17 мин. перевернулся. Спасенных много, число их выясняется.
Колчак".
Телеграмма Николая II Колчаку
7 октября 1916 г. 11 час. 30 мин.
Скорблю о тяжелой потере, но твердо уверен, что Вы и доблестный Черноморский 
флот мужественно перенесете это испытание. Николай.
Как великолепно все начиналось...
Севастополь встретил нового командующего флотом вице-адмирала Александра 
Колчака летним зноем, пронзительной синевой безмятежного, совсем невоенного 
моря и... секретным донесением морской разведки о выходе германского крейсера 
"Бреслау" из Босфора на обстрел кавказского побережья. Колчак приказал поднять 
свой флаг на линкоре "Императрица Мария" и немедленно вышел в море на пересечку 
вероятного курса вражеского рейдера .
Это было сделано по-макаровски!
В четыре часа дня корабли обнаружили друг друга на встречных курсах.
Первый же залп "Императрицы Марии" взметнул водяные столбы в опасной близости 
от "Бреслау". Не дожидаясь накрытия линкоровских двенадцатидюймовок, крейсер 
выпустил дымовую завесу, лег на обратный курс и, пользуясь преимуществом хода, 
на всех парах ринулся к Босфору.
Так состоялось представление флоту нового командующего. По ритуалу же полагался 
торжественный обход кораблей, стоящих на якоре посреди Северной бухты.
С того дня "Императрица Мария" стала его любимицей... Он не раз еще выходил на 
линкоре в море, с гордостью представлял корабль государю императору во время 
высочайшего смотра, на нем же положил себе войти в опозоренный Царьград... 
Когда же в октябре 1916 года предательский взрыв рванул зарядные погреба 
линкора, он немедленно примчал на смертельно раненный корабль. Увы, адмирал 
ничем уже не мог помочь "Марии"...
* * *
Однако "Императрица Мария" вошла в историю нашего флота не только как жертва 
вражеской диверсии или несчастного случая. Линкор, построенный в Николаеве, по 
праву считался гордостью отечественного судостроения (см. фото на вклейке).
"Современники и много лет спустя, - отмечал писатель Анатолий Елкин, не 
переставали им восхищаться. Черное море еще не знало таких дредноутов, как 
"Императрица Мария".
Водоизмещение дредноута определялось на 23 600 тонн. Скорость корабля 22 3/4 
узла, иначе говоря, 22 3/4 морской мили в час, или около 40 километров. За один 
прием "Императрица Мария" могла взять 1970 тонн угля и 600 тонн нефти. Всего 
этого топлива для "Императрицы Марии" хватало на восемь суток похода при 
скорости 18 узлов. Команда корабля 1260 человек вместе с офицерами.
Корабль располагал шестью динамо-машинами: четыре из них боевые и две 
вспомогательные. В нем помещались турбинные машины мощностью в 10 000 лошадиных 
сил каждая. Для приведения башенных механизмов в действие на каждой башне 
имелось 22 электрических мотора... В четырех трехорудийных башнях размещались 
двенадцать обуховских двенадцатидюймовок. Палуба была предельно освобождена от 
надстроек, что весьма расширяло секторы обстрела башен главного калибра. 
Вооружение "Марии" дополняли еще тридцать две пушки различного назначения: 
противоминные и зенитные. В дополнение к ним были устроены подводные торпедные 
аппараты. Броневой пояс толщиной без малого четверть метра проходил по всему 
борту линкора, а сверху цитадель прикрывалась толстой броневой палубой.
Словом, это была многопушечная быстроходная бронированная крепость. Такой 
корабль и в наше время, в эпоху авианосцев, ракетных крейсеров и подводных 
атомоходов, мог бы быть зачислен в боевой строй любого флота.
Больше года "Императрица Мария" участвовала в боевых походах. Осенью 1915 года 
линкор прикрывал ударную группу русских кораблей в стратегической операции по 
отсечению главных баз турецкого флота от угольного района Зонгулдак. В октябре 
того же года "Мария" дважды вместе с другими кораблями громила порты на 
вражеском побережье. В ноябре корабль снова выходил на блокаду Угольного района.

В апреле 1916 года "Мария" прикрывала высадку казачьего десанта на побережье 
Лазистана. В июле она вела бой с германским линкором "Бреслау" и заставила его 
скрыться в Босфоре почти до конца войны.
Незадолго до гибели линкор прикрывал минную постановку, защищавшую подходы к 
союзническому порту Констанца.