ости, 41 батарею 
легкой артиллерии, 18 минометных батарей, 2 дивизиона самоходных 
артустановокStuGIII. 30-й армейский корпус располагал 25 батареями тяжелой 
артиллерии и артиллерии большой мощности, 25 батареями легкой артиллерии, 6 
минометными батареями, 1 дивизионом самоходок. [196] Здесь же находился 300-й 
отдельный танковый батальон. Румынский горный корпус имел 12 тяжелых и 22 
легкие батареи.
 Среди пушечных батарей артиллерии большой мощности имелись системы калибра до 
194 мм, а также дивизион 210-мм мортир, два дивизиона 240-мм тяжелых гаубиц, 
четыре батареи гаубиц калибра 280 мм, 815-й и 641-й дивизионы 305-мм мортир (в 
состав последнего входила также батарея из двух мортир М1 калибра 356 мм), 
624-й дивизион (в каждой из трех его батарей было по две 305-мм мортирыMrs(t) и 
три 210-ммMoerzer18), батарея 420-мм гаубиц, батарея 420-мм мортир «Gamma» (вес 
установки 140т, вес снаряда 1020 кг; дальность стрельбы 14200 м; 
скорострельность 1 выстрел в 8 минут) и батарея 280-мм железнодорожных 
артустановок.
 Кроме того, имелось 2 специальных орудия калибра 615 мм и 800-мм суперпушка 
«Dora».


* * *

 Немцы традиционно располагали большим количеством различных образцов 
крупнокалиберных орудий, предназначенных для разрушения фортов и других 
долговременных железобетонных укреплений. Например, артсистема 42 см 
«Gamma»Moerzerбыла создана перед Первой мировой войной и использовалась для 
разрушения фортов Льежа и Намюра, а позднее Модлина. В 30-е годы, 
предусматривая возможность нового столкновения с Францией, командование 
вермахта постаралось как следует подготовиться к прорыву мощнейшей линии Мажино,
 сооруженной в 1929-1936 годах, протянувшейся на 400 км вдоль границы, где 
имелось более 5600 долговременных укреплений и огневых точек. Для их разрушения 
немецкие конструкторы спроектировали ряд артиллериских систем большой и особой 
мощности. [197]
 Первой из них стала разработанная фирмой «Рейнметалл» в 1940 году осадная 
мортира по обозначением 60 смMoerzer. Проектирование велось с 1937 года; орудие 
планировалось использовать в борьбе с долговременными фортификационными 
сооружениями. Поскольку разработкой руководил начальник Управления вооружений 
генерал артиллерии Карл Беккер, система получила неофициальное название «Карл» 
(заводской индексGeraet040). Ствол мортиры имел длину 8,44 калибров (5,1 м).
 615— мм бетонобойный снаряд массой 2170 кг имел начальную скорость 220 м/с, 
фугасный, весивший 1700 кг,-283 м/с. Это обеспечивало ведение навесного огня на 
дистанцию 4500 и 6700 м соответственно. Угол подъема ствола составлял 70°, 
сектор горизонтального обстрела — 4°. Наведение осуществлялось ручными 
приводами. Снаряд пробивал бетонную плиту толщиной до 3,5 м либо 450-мм броню. 
Небольшая скорость полета снаряда позволяла наблюдать его в воздухе.
 Для транспортировки боеприпасов и заряжания мортир использовалась специальная 
машина на шасси танкаPzKpfwIV. Каждой мортире придавались 2 таких транспортера. 
На их корпусе вместо башни монтировали бронированную рубку для четырех 615-мм 
выстрелов и лебедку для подъема снарядов к казенной части оруция. Применение 
автоматизированного заряжания значительно ускоряло процесс подготовки к 
выстрелу. Тем не менее боевая скорострельность была невысокой — 1 выстрел в 10 
минут. После 35 выстрелов была необходима замена расстрелянного ствола.
 Общая масса артсистемы достигала 126 т. Мортира размещалась на открытой 
площадке. Для обеспечения хотя бы минимальной мобильности применялся гусеничный 
движитель, приводимый в движение 12-цилиндровым дизелем фирмы «Даймлер-Бенц» и 
позволявший развивать скорость до 10 км/ч. Таким образом, «Карл» стал самой 
крупнокалиберной и тяжелой САУ в мире. [198] Впрочем, гусеницы применялись 
только для ограниченного маневрирования на огневой позиции. В связи с большой 
величиной силы отдачи машина перед выстрелом опускалась днищем на грунт, так 
как ходовая часть не могла воспринять усилие отдачи в 700 т. В походном 
положении мортира перевозилась по железной дороге, между двумя 5-осными 
платформами, снабженными специальными фермами. По шоссе артсистема 
транспортировалась на трейлерах, разобранная на 3 части.
 Экипаж «Карла» насчитывал 15-17 человек. Рабочие места артиллеристов, 
расположенные на высоте двух метров над землей, снабжались леерным ограждением. 
Все машины оборудовались радиостанциями. Общая численность персонала, 
закрепленного за каждой артустановкой, включая экипаж машин для боеприпасов, 
железнодорожного спецсостава, передовых наблюдателей, корректировщиков и 
связистов, составляла 109 солдат и офицеров.
 Всего было построено 6 единиц гигантских самоходок. Вслед за «Адамом», 
введенным в строй в ноябре 1940 года, в течение полугода последовали «Еwа», 
«Thor», «Odin», «Loki» и «Ziu». Первые четыре самоходки вошли в состав 833-го 
тяжелого артдивизиона, в котором сформировали две 2-орудийные батареи: в 1-ю 
включили «Тор» и «Один», во 2-ю — «Адама» и «Еву». Впервые новая система была 
применена в июне 1941-го, когда «Адам» открыл огонь по фортам Брестской 
крепости. В стволе «Евы» при первом же выстреле заклинило снаряд, и всю 
установку пришлось везти в Дюссельдорф. «Адам» выпустил 16 снарядов. 1-я 
батарея — «Тор» и «Один» приняли участие в обстреле Львова, причем последний 
сразу вышел из строя в результате поломки ходовой части, «Тор» произвел 4 
выстрела.
 В июне 1942 года именно 1-я батарея была переброшена под Севастополь. [199]


* * *

 Наиболее крупнокалиберной и тяжеловесной артсистемой всех времен и народов, 
применявшейся в боевых действиях, стала 800-мм экспериментальная 
железнод