наступательную войну, не предвидел того большого, почти решающего значения, 
какое получила тяжелая артиллерия в мировую войну, и не предусмотрел осадной 
артиллерии мобилизационным расписанием 1910 г., действовавшим до самого начала 
мировой войны. 

Артиллерия специального назначения. Снаряды специального назначения. 
Универсальный снаряд 

В 1910 г., когда проводилась реорганизация русской армии и было составлено 
мобилизационное расписание, воздушный флот не представлял ничего угрожающего и 
об артиллерийской борьбе с ним не думали. К 1914 г. положение настолько 
изменилось, что приходилось уже серьезно подумать о средствах борьбы с военным 
воздушным флотом и с этой целью ввести на вооружение войск специальное зенитное 
орудие. Но в России, отчасти под влиянием Франции, раздавались голоса некоторых 
авторитетных в то время артиллеристов о совершенной ненужности особой зенитной 
артиллерии. 

Большинство французских артиллеристов считало, что их 75-мм полевая пушка обр. 
1897 г., "пригодная для решения всех задач", даст возможность снижать 
летательные аппараты или по крайней мере воспрепятствует им производить 
наблюдение и разведку. Однако, имея в виду, что для попадания в быстро летящую 
цель необходимо орудие с большим вертикальным и горизонтальным обстрелом, более 
скорострельное и с большой начальной скоростью, в программу усовершенствования 
75-мм пушки 1897 г., утвержденную военным министром Франции в 1912 г., введено 
было требование возможности стрелять из этой пушки по воздушным целям. 
Требование это было распространено на все полевые орудия, не исключая легких 
гаубиц. Но до августа 1914 г. не было предложено ни одного удовлетворительного 
решения. Пушка же, сконструированная полк. Депором еще в 1909 г., с раздвижными 
станинами, широким горизонтальным обстрелом и вертикальным обстрелом от -10° до 
+ 50°, пригодная, по его заявлению, для зенитной стрельбы, не была принята{46}. 
Мастерские Пюто в 1907 г., т. е. раньше Депора, признали необходимым 
проектировать, в целях разрешения задачи стрельбы по воздушным целям, 
специальный лафет, позволяющий быстро наводить орудие и легко следовать 
наведенному орудию за всеми перемещениями быстро двигающейся (летящей) цели, а 
для перевозки орудия пользоваться автомобильной тягой, позволяющей 
недостаточное число зенитных орудий компенсировать быстротой передвижения. 
Техникам Пюто удалось осуществить лишь в 1914 г. конструкцию 75-мм зенитной 
пушки, совершенство которой, по мнению французского генерала Эрра, "не было с 
тех пор превзойдено, ни даже достигнуто никаким другим французским и 
иностранным орудием!". Но к началу войны в августе 1914 г. имелся только 
единственный экземпляр такого зенитного орудия, и для валового его изготовления 
требовалось немало времени. 

В России тоже предполагали, что задача стрельбы по летательным аппаратам может 
быть разрешена полевой 76-мм пушкой. 

В лекциях по артиллерии, читанных в Академии генерального штаба, высказывалось, 
между прочим, следующее мнение: 

"Нельзя прежде всего согласиться, что для борьбы с воздушными целями необходимы 
специальные орудия с большим вертикальным обстрелом и большой подвижностью. 

Даже при том скромном предельном угле возвышения, который принят для 3-дм. 
пушки обр. 1902 г. (16°), и предельной дальности шрапнели (5 верст) цель, 
движущаяся на высоте 1 версты, будет находиться в сфере поражения 2,5 версты. А 
разве можно рассчитывать, чтобы не только современные, но и воздушные цели 
ближайшего будущего двигались свободно с надежными результатами наблюдения за 
противником выше 1 версты?"{47} 

Ошибка в недооценке ближайшего будущего развития военного воздушного флота 
сделана была и Арткомом ГАУ, который не обратил должного внимания на идею 
проектирования специальной зенитной автомобильной пушки, возникшую у офицера 
постоянного состава офицерской артиллерийской школы В. В. Тарковского{48}. 

Тарковский вынужден был уступить свою идею Путиловскому заводу, на котором 
инженер артиллерийского отдела Лендер при участии Тарковского приступил к 
проектированию пушки в июне 1914 г., т. е. за несколько дней до начала войны. 
Через два месяца, в августе того же года, начались работы по изготовлению 
материальной части в мастерских завода, но, несмотря на чрезвычайную 
интенсивность работ, первые четыре пушки были изготовлены лишь в начале марта 
1915 г. Тогда же было закончено формирование из них первой "автомобильной 
батареи для стрельбы по воздушному флоту", повеление о формировании которой 
состоялось 5 октября 1914 г. 

Таким образом, к началу мировой войны русская армия не имела ни одного орудия, 
специально сконструированного для стрельбы по воздушному флоту. 

В отношении создания орудий для противосамолетной борьбы в Германии, начиная с 
1907 г., производились опыты по двум направлениям: