На земле и в небесах





Без крыльев, как без рук


В наше время, изобилующее техникой, трудно представить себе человека, который 
бы захотел оспорить роль авиации на поле боя. Любому военному ясно, что, 
завоевав превосходство в воздухе, одна из противоборствующих сторон получает 
неоспоримое преимущество при ведении боевых действий. Именно поэтому в 
современной западной концепции ведения широкомасштабной войны авиации отводится 
главенствующую роль. Это подтверждает характер боевых действий, которые вела 
Коалиция против Вооруженных сил Ирака, а также недавняя война на Балканах.

Авиация на поле боя способна выполнять различные задачи — от нанесения 
массированных бомбоштурмовых ударов по противнику до решения вопросов 
материального обеспечения, а также спасения и эвакуации.

Опыт локальных конфликтов последних десятилетий, имевших место в различных 
регионах мира, показывает, насколько эффективны действия авиации против 
различных партизан и повстанцев.

Важная роль отводится авиации в проведения специальных операций. Именно авиация 
позволяет спецподразделениям наносить стремительный удар по объекту в тылу 
противника или по базе повстанцев и также стремительно покинуть поле боя, 
выполнив задачу.

Обращаясь к мировому опыту борьбы с партизанами, следует отметить, что наиболее 
массировано авиация применялась американцами во Вьетнаме. К сожалению, их опыт 
взаимодействия авиации и наземных войск нами слабо изучен. Несколько позднее 
наш собственный опыт, вынесенный из Афганистана, Чечни и Дагестана, показал 
насколько эффективны действия авиации при умелом ее применении и четком 
взаимодействии с наземными войсками. Что ни говори, а победа, в конечном итоге, 
добывается на земле.




Что имеем, не храним


К сожалению, подобно герою известного анекдота, мы частенько наступаем на одни 
и те же грабли. Опыт Афганской войны к началу Первой Чеченской был начисто 
забыт всего за шесть лет. Это, в частности, касается и опыта взаимодействия с 
авиацией, накопленного за девять лет ошибок и потерь. В сущности, он был для 
нас уникален, поскольку нигде до этого Советская Армия не применяла армейскую 
авиацию столь массово и для решения таких задач.

Численность вертолетов различного назначения в Советских ВВС и в лучшие годы 
значительно уступала численности аналогичных машин Вооруженных сил США — 
потенциального противника СССР. Наше военное руководство при появлении первых 
винтокрылых машин не смогло по достоинству оценить их возможности на поле боя. 
Когда спохватились, было, как всегда, поздно. Попытка идти всегда своим путем, 
игнорируя мировой опыт, привела к тому, что вертолет на поле боя виделся 
советским маршалам, как прекрасное противотанковое средство и только. Поэтому 
вертолетные подразделения на маневрах отрабатывали, главным образом, 
противотанковые задачи.

С началом афганской компании сороковая армия, будучи самой оснащенной 
вертолетами в Вооруженных Силах СССР и численно превышая американский 
вооруженный контингент во Вьетнаме, все же уступала ему по количеству как 
вертолетов, так и стоящих на вооружении моделей. Да и имевшиеся в наличии не 
вполне соответствовали южному театру.




На чем летали в Афгане


Поскольку воевать собирались в Европе, боевые вертолеты Ми-24 не были 
рассчитаны на действия в горах. В условиях разряженного воздуха на больших 
высотах и при высоких температурах эта машина становится неустойчивой. Более 
пригодными для условий Афгана оказались транспортно-боевые вертолеты Ми-8, да и 
то не все. Ми-8т страдал теми же болезнями, что и «двадцатьчетверка». Поскольку 
Ми-6 изначально был создан как чисто транспортная машина, единственным