сосредоточивалось по 2-3 авиакоргуса, организовывался вспомогательный пункт 
управления штаба ДА, с которого осуществлялось руководство соединениями и связь 
с командованием фронтов. 

Таким образом, только с марта 1942 г. по май 1945 г. части ДА перебазировались 
в западном направлении на 900-1200 км. Каждый пик сменил в среднем 8-10 
аэродромов. Неуклонно увеличивалась аэродромная сеть. 

Следует отметить, что во время проведения крупных операций возрастало и число 
аэродромов. Так, в битве под Сталинградом ДА действовала с 7 постоянных и 3 
оперативных аэродромов, в битве под Курском - с 17, в Берлинской операции - с 
36 аэродромов. 

При ограниченных силах и средствах советское командование особое внимание 
придавало внезапности ударов ДА. Из опыта войны известно, что внезапное 
нанесение ударов, как правило, компенсировало отсутствие количественного 
превосходства. Больше того, на направлениях ударов в короткий срок достигались 
эффективные результаты по разгрому превосходящих сил противника. 

Дальняя авиация часто использовала и оперативную внезапность, которая 
достигалась главным образом быстротой маневра, применением новых способов 
действий, неожиданным введением в действие крупных сил и скрытным 
сосредоточением соединений на оперативных аэродромах, искусной маскировкой 
аэродромов, соблюдением радиодисциплины на земле и в полете. 

Важную роль в сохранении сил ДА играли скрытность базирования и маскировка 
авиатехники. Вполне оправдал себя опыт создания системы ложных аэродромов в 
районе каждого авиасоединения. Вражеская авиация совершила сотни налетов и 
сбросила большое количество бомб на ложные аэродромы. 

В целях достижения оперативной внезапности советское командование стремилось 
скрыть от противника замысел готовящейся операции и ввести его в заблуждение 
относительно направления главного удара войск фронта. Для этого перед началом 
операции нередко осуществлялось демонстративное сосредоточение войск или 
авиации на тех направлениях, где не предусматривалось ведение активных действий.
 Так, например, летом 1944 г., в период подготовки Белорусской операции, 
советское командование в целях дезинформации противника организовало ложное 
сосредоточение войск и соединений ДА на юго-западном направлении. Авиакорпуса в 
течение нескольких недель наносили удары в направлении Кишинева. Немецкое 
командование было убеждено, что главный удар советские войска нанесут на южном 
крыле советско-германского фронта. Именно здесь противник начиная с мая 
сосредоточил основную массу танковых войск и оперативных резервов. 

Командование и летный состав в каждом полете стремились достигнуть и 
тактической внезапности. Это достигалось различными способами, в том числе 
разнообразием выбора маршрута, профиля и высоты полета, построения боевого 
порядка, заходов на цель; искусным использованием условий погоды (солнца, луны, 
облачности, осадков); соблюдением радио дисциплины в полете; стремительностью 
нанесения ударов; применением новых тактических приемов. 

Таким образом, война показала, что важное значение имела внезапность ввода в 
действие основных сил ДА. В то же время в связи с появлением средств 
радиолокации ночные бомбардировщики фактически утратили возможность внезапно 
беспрепятственно проникать не только в оперативно-стратегический тыл противника,
 но даже за линию фронта. 

Успех действий ДА во многом зависел от организации системы непрерывного, 
гибкого и строго централизованного управления авиасоединениями. 

Проблемные вопросы управления в предвоенные годы были изложены в уставах: и 
наставлениях и обсуждались на страницах военных журналов. Это позволило 
разработать основы управления. Однако не все проблемы управления были глубоко 
исмгедованы. В ходе войны пришлось многое пересмотреть, разрабатывать заново и 
осваивать теорию и практику управления ДА. 

В предвоенные годы руководство ДА осуществляло Главное управление ВВС Красной 
Армии (5-е управление по ДВА), с марта 1942 г. по декабрь 1944 г. Ставка ВГК. 

Тяжелая обстановка в первые месяцы войны - утрата господства в воздухе, 
нарушение проводной связи, неотработанность радиосвязи - усложняла управление 
ВВС фронтов и ДА из единого центра в Москве. 

Авиационные корпуса ДА находились в подчинении командующих ВВС фронтов. 
Управление ими оставляло желать лучшего. Так, например, в первые 13 дней войны 
задачи ДА ставили как НКО, командующий ВВС Красной Армии, так и командующие 
фронтами. Это усугубляло и без того тяжелое положение соединений, привело к 
распылению усилий, к неоправданным потерям. Лишь 4 июля 1941 г. директивой 
Ставки было установлено, что задачи ДА может ставитъ только начальник 
Генерального штаба. Через несколько дней Ставка создала промежуточные органы 
стратегического руководства ВВС в целом, которые, находясь в районе действий