фронте от Даугавпилса до Ковеля и на глубину Шяуляй, Белосток, Брест. Всего ДА 
совершила около 9000 самолето-вылетов. 

К числу самостоятельных воздушных операций, проведенных в интересах кампаний, 
можно отнести удары ДА по военным объектам Финляндии и Венгрии в 1944 г. 

Массирование сил и средств на решающем направлении теорией оперативного 
искусства ВВС признавалось одним из важнейших условий достижения успеха в 
применении ДА. Однако этот важный принцип продолжительное время нарушался. Так, 
первые восемь месяцев войны усилия ДА часто распылялись на огромном фронте от 
Балтийского до Черного моря, действия ДА вела отдельными авиадивизиями, полками,
 без ярко выраженных ударных группировок. Усилия ее недостаточно массировались 
на решающих направлениях. 

Известно, что наши ВВС в первые шесть месяцев войны несли большие потери, были 
малочисленны и недостаточно сильны. К тому же в конце 1941 начале 1942 г. 
фронтовая авиация организационно была распылена по общевойсковым армиям. Это 
практически исключало возможность массированного применения авиации на 
направлении главной опасности даже в масштабе одного фронта. 

В этих тяжелейших условиях основным, хотя и сравнительно небольшим средством 
Ставки, которое позволяло оказывать некоторую помощь фронтам и массировать 
авиацию на определенных направлениях, были соединения ДА, усилия которых были 
направлены на поддержку войск и содействие им в выполнении задач по изматыванию 
противника. Кроме того, они вели борьбу с самолетами на аэродромах, наносили 
удары по железнодорожным узлам и переправам и т. д. ДА периодически наносила 
удары по военно-промышленным центрам врага. Эти действия имели не столько 
экономическое или военное, сколько политическое значение. 

С осени 1942 г. командование ДА стало массировать ее силы и средства на 
направлении главного удара фронта, в небольшом районе и по ограниченному числу 
объектов. 

Целесообразность массирования усилий подтверждалась повышением эффективности 
ударов, возрастанием их влияния на ход операции. Поэтому в кризисные моменты на 
фронте нередко ДА благодаря гибкости и оперативности действий совместно с ВВС 
фронтов оказывала решающее влияние на ход и исход операций. Кроме того, только 
она могла оказывать воздействие на объекты оперативно-стратегического тыла 
противника. 

Все возрастающее значение и роль ДА в решении крупных задач объясняется ее 
высокой маневренностью, возможностью в короткое время наносить мощные удары по 
врагу, в том числе и по объектам, недосягаемым для артиллерии, а также активно 
противодействовать налетам вражеской авиации. 

Массирование действий на главных направлениях достигалось переключением усилий 
всех авиасоединений ДА и повторными вылетами в ночь. Для участия в важнейших 
операциях привлекалось до 80-100% сил ДА, причем количество самолетов в вылете 
непрерывно росло. Массирование требовало широкого аэродромного маневра или 
маневра за счет радиуса самолетов. 

Широкое массирование крупными силами применялось в решающие моменты операций: 
при прорыве войсками переднего края или промежуточных рубежей обороны, при 
отражении контрударов, для борьбы с оперативными перевозками и резервами 
противника. 

Одна из особенностей использования ДА заключалась в необходимости быстрого 
переноса ее усилий с одного направления на другое. Удары по целям обычно 
наносились сосредоточенно, одновременно многими экипажами (в минуту над целью 
проходило до 10-12 самолетов). 

В свою очередь, массированное применение сил требовало централизованного 
управления авиасоединениями, что и стало осуществляться с весны 1942 г. Так, в 
битве под Сталинградом удары наносились по ограниченному числу объектов, 
создавая значительную плотность (100-150 самолетов на один объект). Важные 
объекты подвергались воздействию в течение нескольких ночей. 

Способы массирования усилий не были постоянными. Они периодически изменялись. 
Если в первые два года войны массирование сил часто производилось путем 
временного сосредоточения частей ДА на аэродромах, расположенных в полосе 
главного удара наземных войск, то в Курской битве бомбардировщики ДА 
действовали с постоянных аэродромов. Однако этот способ не лишен и некоторых 
недостатков. Он уменьшал количество повторных вылетов в одну ночь по одной цели,
 поскольку постоянные аэродромы были удалены от объектов удара на 300-600 км. 
Кроме того, возрастала возможность встречи с неблагоприятными метеоусловиями по 
дальнему маршруту. 

В 1944-1945 гг. массирование усилий осуществлялось для поражения небольшого 
числа объектов на главном направлении действий наземных войск с широким 
применением принципа внезапности удара.