авиасоединений координировал главный маршал авиации А. А. Новиков. В течение 
ряда ночей для удара по немецким войскам в крепости привлекались значительные 
силы фронтовых и дальних бомбардировщиков. Для них были разграничены районы, 
указаны высоты и время удара. Целеуказание осуществлялось прожекторами, которые 
обозначали скрещиванием лучей центр города, где располагались основные 
укрепления. 

7 апреля, используя слабое противодействие истребителей, ДА бомбардировала днем.
 В течение 45 минут 516 экипажей нанесли удар по Кенигсбергу, сбросив 550 бомб 
крупного калибра. 

Необычный массированный удар в дневных условиях обеспечивался господством нашей 
авиации. Для сопровождения экипажей только 7 апреля было привлечено 126 
истребителей, а более 1.00 барражировали на различных высотах вокруг города и 
не допускали вражеские истребители. За 20 минут до подхода дальних 
бомбардировщиков к цели фронтовая авиация нанесла удары по двум основным 
аэродромам в целях подавления истребителей и блокирования аэродромов. ДА 
удалось нанести сильные удары по врагу без потерь. Впервые ДА была привлечена к 
дневным ударам в ограниченный промежуток времени в составе нескольких 
авиакорпусов. 

Бывший военный комендант Кенигсберга в своих мемуарах писал: "Бомбардировщики и 
штурмовики летели волна за волной, сбрасывая свой губительный груз на пылающий 
город... зенитные батареи были бессильны против таких масс самолетов"{44}. 

На завершающем этапе войны, в Берлинской операции, когда войска 1-го 
Белорусского фронта перешли в наступление, за 1,5-2 часа до рассвета им оказала 
помощь ДА в прорыве мощной обороны. Она нанесла сосредоточенный удар силами 743 
бомбардировщиков по основным опорным пунктам второй полосы обороны. В составе 
экипажей находилось немало прославленных летчиков, которые еще в 1941-1942 гг. 
участвовали в налетах на Берлин. Среди них: дважды Герои Советского Союза В. Н. 
Осипов, П. А. Таран, Е. П. Федоров, А. И. Молодчий, Герои Советского Союза - Э. 
К. Пуcэн, В. Ф. Романов и многие другие. В течение 42 мин. оборонительные 
сооружения врага подвергались бомбоударам. Каждую минуту на них сбрасывалось 22 
т бомб. 

Командир 50-й гвардейской авиадивизии генерал Ф. И. Меньшиков из района 
действий сообщал: "Все цели были объяты пламенем. Взрывы бомб чередовались с 
огромными взрывами складов боеприпасов. Огонь артиллерии по нашим войскам 
прекратился". Не успели из района цели уйти тяжелые корабли, им на смену 
подошли фронтовые бомбардировщики и штурмовики. 

В последующие дни ДА наносила удары по резервам противника, не допуская их 
подхода к нашим ударным группировкам, окружавшим Берлин. Враг понес тяжелые 
потери, выдвижение резервов было дезорганизовано. 

С 21 апреля наши войска при поддержке 7500 самолетов начали сражение 
непосредственно за Берлин. С этого дня советская авиация, действуя крупными 
группами, нарушала работу государственных органов, управление войсками, 
разрушала оборонительные рубежи и способствовала прекращению сопротивления 
противника. Так, в ночь на 21 апреля 529 самолетов ДА и 184 фронтовых 
бомбардировщика нанесли удар по узлам обороны, войскам на восточной и 
северо-восточной части Берлина. Налеты были совершены и в последующие ночи (25 
апреля - 111 самолетов, 26 апреля - 536){45}. 

Тактика действий ДА по различным объектам, начиная от линии фронта и до 
глубокого тыла противника, непрерывно совершенствовалась. Особенно большие 
изменения произошли в построении боевых порядков, маршрутов и высот полета, 
управлении и способах действий частей и соединений. Заново были разработаны 
способы ударов ночью по объектам и войскам, расположенным вблизи линии фронта. 
Все изменения происходили под влиянием увеличения количества и роста качества 
самолетного парка, средств радиосвязи, уровня специальных и тактических знаний 
и наличия опыта летного и командного состава, противодействия истребителей и 
ПВО противника. 

Хотя основная масса экипажей ДА была подготовлена для выполнения задач в 
составе эскадрилий, полков на большом радиусе действия, по площадным, 
стационарным целям, однако в зависимости от обстоятельств экипажи тяжелых 
кораблей в начале войны стали применять тактику ближних бомбардировщиков. 

Основным тактическим способом ДА с конца первого месяца войны являлись 
эшелонированные действия в составе эскадрильи. В первый год войны 
сосредоточенные удары в составе полка из-за недостатка самолетов осуществлялись 
редко. 

Начиная с 1943 г. значение сосредоточенных ударов дальней авиации стало 
повышаться. Определяющими факторами при этом являлись: увеличение самолетного 
парка, приобретение опыта и лучшее обеспечение действий частей. В некоторые 
моменты или во время действий по отдельным объектам сосредоточенные удары 
являлись основным способом. В операциях 1944-1945 гг. сосредоточенные удары