драбатывает уроками. В 1912 г. он переезжает в Италию, 
где работает художником. Однако то ли в связи с избытком художников в Италии, 
то ли с недостатком таланта у самого Зедлера, он вынужден сменить профессию и 
устраивается сначала чернорабочим, а потом декоратором на кинофабрику «Чинез» в 
Риме. Здесь он активно участвует в рабочем движении. 
      В годы Первой мировой войны Зедлера увольняют с кинофабрики и он 
устраивается слесарем на авиазавод «Киокина». В 1917 г. он вместе с небольшой 
группой русских эмигрантов создает в Риме «Группу сочувствующих большевикам», 
активно работает в итальянской социалистической, а потом — коммунистической 
партии. С приездом Фишмана Зедлер становится одним из его ближайших помощников, 
но в конце 1922 г., в связи с 
83 
      неизбежным арестом, он по требованию нового резидента Страуяна, 
сменившего к тому времени Фишмана, бежит в СССР. Здесь он продолжает работу в 
Разведупре, затем работает на авиазаводе, а с 1926 г. находится на нелегальной 
работе в ОМС Коминтерна: в 1927-1928 гг. — в Париже, в 1929 в Бельгии, Берлине 
и Вене, в 1930 г. — в Румынии. В 1931 г. Зедлер вновь переходит на работу в 
Разведупр. Его посылают в Китай. Китайская командировка длится до мая 1935 г. 
Дальнейшая судьба Зедлера неизвестна. 
      Однако пожалуй самой яркой фигурой среди сотрудников Фишмана был 
прославившийся позднее на весь мир авиаконструктор Роберто Бартини. Он родился 
в 1897 г. в городе Фиуме, входившем тогда в состав Австро-Венгрии, и был 
незаконным сыном барона Лодовико Орос ди Бартини. В 1915 г. Роберто окончил 
гимназию и поступил добровольцем на офицерские курсы, откуда затем был 
направлен в летную школу. Летом 1916 г. Бартини попал в русский плен и до 1920 
г. находился в лагере военнопленных во Владивостоке. 
      В 1920 г. Бартини возвращается в Италию и становится студентом Миланского 
политехнического института, одновременно работая в местной авиамастерской. В 
январе 1921 г. он вступает в Итальянскую коммунистическую партию и входит в 
состав ее боевой дружины. В 1922 г. в связи с угрозой ареста Бартини был 
вынужден перейти на нелегальное положение, а затем выехать в СССР. Он 
становится инженером научно-опытного аэродрома ВВС РККА, а в конце 20-х гг. 
переходит на работу в ЦАГИ, где возглавляет работы по созданию серии 
гидросамолетов. В это время он переводится из ИКП в ВКП (б) и получает воинское 
звание комбрига. 
      Позднее вплоть до своей смерти в 1974 г. Бартини являлся одним из 
наиболее ярких и талантливых советских авиаконструкторов. Его работы на 
десятилетия опережали свое время. Поистине можно назвать Бартини легендой 
советского авиастроения... 
      Продолжая разговор о деятельности советской военной разведки в Италии, 
надо отметить, что к середине 20-х гг. она достигла там значительных 
результатов. Так, при подведении итогов работы Разведывательного управления 
Штаба РККА за 1923-1924 г. успехи в Италии отмечались особо: «... нам были 
доступны самые секретные документы, касающиеся всех заказов и состояния 
научно-опытных работ в воздушном флоте. Равно получались исчерпывающие сведения 
о самолетном составе и различные статистические данные». 
      Итальянская резидентура не только успешно действовала в самой Италии, но 
и добывала сведения о сопредельных странах. В 1921-1923 гг. в Италии 
вербовались агенты для работы против Румынии, Болгарии, Югославии, Албании, 
Венгрии, Сербии, Черногории, Турции, Франции и Швейцарии. Как правило это были 
бывшие военнослужащие, участники национально-освободительного движения и прочие 
подобные лица. 
      С 1924 г. для прикрытия сотрудников Разведупра в Италии стали, как и 
везде, использоваться должности в полпредстве, консульстве, торгпредстве и в 
других советских официальных представительствах. Организованная в это время в 
Риме легальная резидентура подчинялась непосредственно Центру. К 1927 г. 
итальянская резидентура стала широко освещать вопросы военной техники и 
военного производства, а также военно-политические, касающиеся итальянской 
политики на Балканах и в колониях. Однако она чрезмерно разрослась, стала 
громоздкой и трудноуправляемой. В связи с этим в конце 20-х гг. было решено 
создать в Милане отдельную нелегальную резидентуру для ведения 
военно-технической разведки на промышленно развитом севере страны с 
непосредственным подчинением ее Центру. Резидентом создаваемой миланской 
резидентуры был назначен Л.Е.Маневич , действовавший под псевдонимом «Этьен». 
      В декабре 1930 г. Маневич выехал в Австрию и приступил к выполнению 
задания. В Вене он легализовался как австрийский коммерсант Конрад Кертнер, 
открывший патентное бюро «Эврика», после чего приступил к созданию миланской 
нелегальной резидентуры. Действуя с территории Австрии, он уже в 1931 г. лично 
завербовал несколько человек, имевших доступ к информации по авиационной 
технике и организации литейного производства, а также агентов связи и курьеров. 
В 1932 г. им было завербовано еще несколько человек, имевших отношение к 
производству оружия и военно-морскому флоту Италии. Расширяя возможности 
Маневича, 
84 
Центр передал ему из Германии агента-универсала, который был одновременно и 
фотографом и хозяином конспиративной квартиры, где хранились агентурные 
материалы. В результате к концу 1932 г. миланская резидентура Маневича имела в 
своем составе 9 агентов-источников и 3 вспомогательных агента. Что же касается 
материалов, посылаемых им в Москву, то они неизменно получали высокую оценку 
Центра. Это касается прежде всего чертежей и протоколов испытаний опытных 
образцов самолетов (бомбардировщика-гиганта ВР, истребителей СР-30, СР-32, 
К